Moteur Winterthur

Une petite astuce pour Roland
Un ami a réalisé des segments pour un 302 SFV dans des disques de freins.
Pour le reste, voir les mardis de la mécanique.
Laurent

Bonsoir à tous
Merci pour les idées , les tuyaux de conduite d'eau bleu en fonte GGG centrifugée type Pont a Mousson font aussi un bon matériau pour faire des segments , je cherche un morceau de diametre 200
Merci et A+
roland

Bonjour,

Un court séjour dans le sud ouest ma permis d'avancer un peu...

Le cadre en cours d'assemblage






Pour gagner de la place le cylindre est monté provisoirement, les mesures étaient bonnes, ouf!





Le séjour est déja fini, la suite pas avant la fin de l'année.

A+

Salut Olivier.

Beau travail.

Je conclus de ton propos que tu n'as pas assez de vacances. C'est bien ça ?

A bientôt.

Salut Michel,

Pour les vacances je n'ai pas à me plaindre, mais les jours dans le sud ouest passent toujours top vite.

a+

Bonjour,

Les vacances approchent alors pour gagner du temps j'ai commencé à fabriquer les trois chapes qui serviront à fixer l'essieu arrière.





J'ai fait un dispositif réglable en hauteur, une position basse pour passer sous le portail du garage et une position haute pour gagner en garde au sol. Il reste encore quelques bouts de tige filetée à souder, un peu de peinture... Et puis monter le tout sur le chariot.

a+

Bonjour,

Quelques nouvelles de l'avancé des travaux:

le châssis avec une couche de peinture et le plancher en place



le cylindre est fixé définitivement sur le châssis



normalement le volant sera remonté avant la fin de la semaine.

a+

Bonjour,

Aujourd'hui le volant à retrouvé sa place:







un des paliers, la cale fait 20cm d'épaisseur





Sur la jante du volant il y a cette inscription à la peinture, que peux-t-elle signifier?



a+

Salut Olivier

Il est magnifique le Winterthur! On trouve ces inscriptions également sur beaucoup de moteurs Ruston, mais pas écrit à la main. Sur un de mes Ruston il y a marque en outre 'Anvers' donc très probablement le port où il est arrivé en Belgique. Sur ton moteur ça pourrait avoir la même significance, la gare de déchargement. Comme je le lis c'est 'le Pouzin', voir ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Pouzin
Le volant n'était pas dans une caisse comme le bloc donc voilà la raison pourquoi c'est écrit direcetement dessus. Enfin, c'est ce que je pense. Merci pour partager avec nous!

A+
Marcel

Bonjour,

Effectivement Marcel tu dois avoir raison, Le Pouzin se situe à une trentaine de kilomètre de l'ancienne tanière du Winterthur, merci pour cette info. quand au reste de l'inscription LW 273 le mystère reste entier.

a+

salut olivier, tres beau boulot !

le chassis avance bien !

marcel, bravo pour ta lecture eclairée ! je n'arrivait pas a trouver les bonnes lettres. j'étais loin du "z".

le reste de l'inscription était peut être le numero de suivi du "colis"?

c'est vraiment un tres beau moteur !

a+, marc

Bonjour,

Dernièrement j'ai travaillé sur le pivot de l'essieu avant, le disque mesure 350 de diamètre.







encore quelques cordon à faire et un peu de peinture.

a+

Bonjour,

Les travaux ont repris avec la fabrication du col de cygne



Il reste encore des tôles et des équerres à souder pour rigidifier l'ensemble



a+

Bonjour,

Le piston va prendre un petit de bain de quelques mois afin de décoller les segments. Je pense que l'axe du piston est conique d'un coté le diamètre est de 72 de l'autre de 69. Il y a du coté 72mm un taraudage par lequel on peut fixer un outil pour sortir cet axe.





il y a également deux vis pour arrêter l'axe



a+

Beau boulot Olivier !

Bon dimanche à tous,

PA

salut olivier, voila un beau boulot, de longue haleine, mais magnifique !

le resultat sera magnifique, un bel ensemble moteur chassis ! c'est du lourd !

on suit tes aventures de près !

bon courage !
marc

Salut Olivier

C'est une belle construction, le moteur reste bas ce qui est bon pour la stabilité et la visibilité. Tu prevois également un support pour le palier extérieur?

A+
Marcel

Bonjour,

Merci à vous pour vos encouragements, pour le troisième palier j'ai en effet prévu un support, les morceaux sont découpés mais je n'ai pas eu le temps de les souder.

Effectivement le chariot est très bas, la garde au sol est de 100mm, c'est pour passer au portail du garage! j'ai prévu également un système qui permet de remonter les essieux de 120mm ainsi la garde au sol passe à 220mm. Comme ça je peux déplacer le moteur sur un terrain irrégulier.

Pendant le fonctionnement les quatre roues seront enlevées pour que le moteur repose sur des madriés et ainsi avoir une plus grande stabilité.

Pour le poids le châssis seul fera une fois terminé dans les 800kg.

a+

Bonjour à tous,

Bravo Olivier pour ton très beau boulot !

ça c'est du lourd ! Tu vas bientôt faire conccurence à JEF !

On attend la suite !

A très bientôt

Bonjour,

Jean François n'as pas de soucis à ce faire, je lui laisse les gros moteurs. Pour ma part je pense pas récupérer un jour un autre moteur aussi gros.

a+

Bonjour,

Le troisième palier est réalisé, il me reste maintenant à souder quelques renforts et à m'occuper de l'essieu avant et du timon.



a+

bonjour,

aujourd'hui fabrication du timon



l'anneau tournant



a+

Bonjour,

Maintenant que le chariot est pratiquement terminé je peux passer au remontage du moteur.

Avec le larmier qui avait était réparé avec des rivets







nettoyage du cylindre, alésage 210mm

lors du démontage de la culasse il y avait énormément de dépôt, le moteur avait du prendre l'eau.



le haut de la chemise n'est pas très beau





la suite dans quelques jours.

a+

Salut Olivier

Ca prend forme! Quand est prévue le premier démarrage? A mon avis ça devrait fonctionner avec la chemise, j'en ai vu pire que ça.

A+
Marcel

Bonjour,

Le premier démarrage peut être possible lors des vacances de la Toussaint à condition que le piston soit remonté avant la fin des vacances d'été. Cet après midi je vais essayer de démonter l'axe du piston avec une presse.

a+