Moteur Winterthur

Bonjour à tous ,
Pour animer un peu ce forum j'ai décidé de faire un petit reportage sur un moteur que l'on vient d'avoir.
Je vous présente donc notre dernière trouvaille un moteur Winterthur d'environ de 10 T qui avait servi dans une ancienne imprimerie.





Il vient d arriver chez nous il y a quelques jours.


Voulez-vous d'autres photos du démontage et du commencement de la restauration ?

Amicalement
Pierre

a ton avis ???????

Salut,

Clic, clic, clic, clic, merci !

Félicitations quelle belle trouvaille !!!!!

Je veux bien trouver quelque chose comme ça ...........

Bonjour,

Il est dans un superbe état, félicitation.

a+

bonjour ,

Voila la suite de notre aventure ...
Tout a commencé dans cet endroit .



La Chapelle Montligeon, une magnifique cathédrale perdue en pleine nature à quelques kilomètres de Mortagne-au-perche(Orne) où était implanté une imprimerie connue dans le monde entier .



L’ensemble des batteries qui étaient chargées la journée et qui éclairaient la chapelle le soir (en 1897).




Le site a accueilli successivement une turbine hydraulique ( démontée il y a un mois par nous ) , une machine à vapeur, un moteur à gaz pauvre, et ce fameux moteur Winterthur de 1932 resté dans son état d'origine. Toutes ses machines ont servi à éclairer l'église puis à fournir l’énergie pour l'imprimerie.





Même le tableau de clés était resté intacte ...


et puis encore d'autres clés, toutes les clés ne sont pas sur la photo ...



bouteille à air comprimé



La suite plus tard ...


joyeuse pâques

Pierre

Bonjour Pierre.

Voilà un reportage intéressant.
Nous attendons la suite : démontage, transport, etc, etc...

Bonjour,

Est-ce que la dynamo qui rechargeait les batteries étaient encore présente? Très belle cathédrale.

a+

bonjour à tous ,

Pour répondre à Olivier malheureusement la dynamo a été changé pour accueillir une dynamo des années 40 .

La suite

Nous avons décidé de démonter la culasse, l'arbre de distribution, régulateur, toutes les tuyauteries ...

Ensuite nous avons à l'aide du marteau piqueur cassé le contour du bâti afin de désolidariser le bâti et le cercueil car le béton était pris à l’intérieur du cercueil .



après plusieurs heures de marteau piqueur ça donne ça (vous pouvez constaté que la culasse et l'arbre de distribution ont été enlevés)





l’étape suivante est de monter le volant grâce à des crics hydrauliques et au palan pour que le cercueil puisse sortir, on montait ,on calait, on ...

on calait sous le volant



et aussi on calait chaque coté de l'arbre .





nous avons ensuite soulevé le bâti de chaque coté puis calé .





la suite plus tard ...

bonne journée

je vais passer pour un idiot, mais c quoi le cercueil ?????

vaut mieux demander que resté idiot !!!

le cercueil et un noms familier ses en fait le bâti .(bâti qui et poser sur le socle en béton)

n'hésiter pas a poser des questions si vous ne comprenez pas quelque chose je répondrais .

merci a toi d'avoir eclairer ma lanterne ! chapeau, je ne demande qu' a vois la suite

Voici la suite

Avant de continuer je tiens à préciser que la pièce était trop basse et pas assez grande pour faire rentrer un télescopique donc la manutention se réduisait donc à : vérin, palan, tire-fort, roules ...

Une fois le bâti assez haut on a coupé les tiges filetés de la fixation de bâti et on a profité pour mettre des roules en dessous.

nous avons ensuite tiré le bâti grâce au tire-fort :



vous pouvez voir Olivier (vieuxdiesel77) qui était du déménagement et que l'on remercie de sa disponibilité







la bâti commence à se séparer difficilement de son vilebrequin et de son volant ils seront dans quelques mois réunis si tout va bien !!!










la suite plus tard .

Pierre

Bonjour,

Dommage pour la dynamo, quelle est la puissance du moteur?

a+

Bonjour Olivier,

je n'ai pas encore de la documentation sur ce moteur . Si quelqu'un avait de la documentation sur les Winterthur qu'il n’hésite pas à me l'envoyer .

j'ai 340 mm en alésage et si vous voulez je calculerai la course afin de détermine la cylindrée .

a+

Bonjour

Simplement magnifique, une démontage de rêve! Merci pour partager avec nous!

A+
Marcel

bonjour ,

Pour répondre a Olivier notre moteur et de 60 CV.

Je continue le reportage :

nous nous sommes arrêtés là :



deux équipes se sont formées, un groupe pour casser le mur en siporex et l'autre pour avancer la roue.

Le problème était de faire passer un volant de 2.73 m par une porte de 2m sur 2m en sachant que nous n'avons pas pu démonter les 2 clavettes du volant, pour sortir le vilebrequin .



après quelques heures de travail ...



étant donné que même si il y a une porte de 2m sur 2m ça ne passerait pas donc :



maintenant au tour de l'autre groupe, ils ont mis de chaque coté des traverses de chemin de fer afin de garantir la stabilité et ils ont tiré à l'aide de gros tires-fort :





inclination



voici l’équipe presque au complet (je n'étais pas sur la photo car j'étais au ski) de la gauche à la droite : Olivier Le Cleuyou (vieuxdiesel77), un amis , le nouveau propriétaire de ce Winterthur Philippe Le Cleuyou (mon père) et mon frère Loic Le Cleuyou .



ça passe vraiment très juste mais ça fini par passer ...



photo de famille :



et puis une dernière photo avant que le moteur soit chargé (derrière la porte on peut distinguer le bâti, la roue, et la bouteille d'air comprimé) :



la suite ce soir : ce sera le transport

bonne journée
Pierre

et pour finir le reportage: le transport

le chargement de la roue :







qui vient autour du bâti :





après bouteille d'air comprimé, tuyau d'échappement et palier extérieur :



après culasse et arbre de distribution :



voilà le porte-char chargé !!!



j'ai commencé la restauration du Winterthur depuis 3 jours, la question :

est ce que vous êtes intéressé pour la restauration ?

pierre

a ton avis ??? est ce que l'on pourrai etre interresser par cette restauration ????? BIEN SUR QUE OUI

Bonsoir tout le monde.
Quel travail pour de la ferraille.
On n'est pas trop intéressé pour la restauration, on est TRES intéressé. ( et impatients )
A+ christian.

bonjour à tous,

Pour répondre à chrisle qui a marqué ''Quel travail pour de la ferraille''

ce n'est pas comme vous le dites ''la ferraille'' mais c'est un moteur !!!


a+

Bonjour à tous,

félicitation pour ce sauvetage ! BRAVO !
vous avez combiné force et inteligence, dans un endroit aussi restreint ce n'a pas du être évident ! il semblre très joli ce moteur avec une superbe "patine" !
en ce qui concerne la restauration je ne te demande même pas ton avis pour les photos, tu les mets sur le forum et c'est tout !

bonjour gardner61, je pense que Christian faisait de l'humour..En fait j'en suis sur même.

Bonne restauration et encore bravo à toute l'équipe !

A+ Antoine

Bonjour à tous,

Ce splendide travail de qualité et d'équipe me coupe le souffle.

Connaissant fort bien Christian, je me permets de rappeler que l'humour liégeois est souvent décalé et à prendre au second degré.

Si on veut lire au pied de la lettre, on se suicide et c'est dommage car il vaut mieux en rire.

Bravo encore et comme Christian, je suis impatient de voir la suite du reportage.

Amicalement,

PA

Bonjour à tous,

Je me permets de conclure cette première partie consacrée au démontage du moteur.

Merci à Pierre pour son reportage (même si je ne quotionne pas toujours ses propos, mais nous sommes au printemps et tous les jardiniers savent que planter un rosier et l'arroser, c'est facile; par contre quand on le taille, ça peut piquer, mais on le fait quand même car il sera plus beau plus tard !, de plus un retour de manivelle, on s'en rappelle et cela remet les choses à leur place. Merci les amis Belges).

Merci à Olivier, mon frère et Loïc (mon second rosier). pour m'avoir forcé un peu la main (je n'étais pas trop partant considérant la place que le moteur prendrait dans notre nouveau bâtiment) et pour l'investissement lors du démontage.

Merci aux bénévoles de l'association (Alain, Joël et Daniel) qui ont été efficaces lors de cette opération.

Merci à Damien responsable du domaine de Montlignon qui nous a bien aidé dans les démarches et qui nous a fait confiance pour le démontage (mur cassé, sol défoncé, mais le tout remis en ordre à la fin du chantier et occupation du lieu pendant plusieurs weekends).

Merci à notre sponsor, "L'Aigle Levage" qui nous a aidé pour rapatrier le moteur au musée.

Merci à Madame pour nous suivre dans nos aventures...

Enfin merci à vous pour avoir suivi ce reportage, et à bientôt pour de nouvelles trouvailles !
Et sachez que tout est possible lorsque l'on est bien accompagné et que l'on veut quelque chose !.

Cordialement
Ph. Le Cleuyou