Moteur Winterthur

Bonjour,

Je vous présente ma dernière trouvaille,



Pour mener à bien cette mission de sauvetage j'ai fait appel aux déménageurs de l'extrême.



Le moteur est de 1919, boule chaude mais cycle à quatre temps. Volant de 1.70m, puissance 8ch.



Le contre maître vient vérifier le bon déroulement du démontage.



Un grand merci à JRemy et à Jean François pour leur disponibilité et leur logistique. La suite du reportage un peu plus tard.

A+

Bravo Olivier, par contre je trouve le contre-maître bien propre ??

C'est comme d'habitude Christophe, deux qui travaillent et un qui regarde.
C'est ça le chef !!!!

bonsoir a tous
bravo oivier
fait attention a la remorque a jr elle n'aime que les millot !!
cyril

Bonjour à tous.

C'est le propre d'un contre-maître de rester propre.
Déjà, je trouve qu'il prend des risques en s'appuyant sur le poussoir...

A bientôt.

bonjour à tous
je devais étre du déménagement mais j'ai fais un tour au soleil
à bientot

Bonsoir à tous,

Effectivement le contre maître était bien propre mais ensuite il a quand même mis la main dans le cambouis. Cyril c'est vrai que c'est pas un Millot mais il faut savoir faire des exceptions parfois. A la demande JRemy on a fait tourner un Bruneau en pensant à toi.



Quelque photos du moteur avant démontage.



La régulation est du type tout ou rien, elle agit sur la commande de la pompe à injection.





Le moteur installé, coup de chance le toit est tombé à coté du moteur.



A+

bonsoir à tous
une merveille!!!
bravo pour les déménageurs pour qui ce "petit " leur permet de se tenir en forme !
en attendant plus gros ??
amicalement Renée

Bonsoir et félicitations Olivier! Il est beau ce Winterthur et en parfait état. C'est rare qu'on trouve un moteur avec tous les huileurs dessus! Bonne mise en route.
A+
Marcel

Bonjour,

En plus d'être complet il y avait des pièces de rechanges: segments, boule chaude, pompes à injection et des bols pour les huileurs.

Le bâtiment dans le quel se trouvait le moteur



Début du démontage à 17h, à 22h il était dehors

Pour sortir le moteur nous avons mis une rallonge au télescopique car il ne pouvait pas passer par la porte.





Le volant dehors



Le bâtiment vide



Nous avons ré assemblé le moteur sur la remorque et direction l'hôtel.





La suite un peu plus tard.

A+

Bonjour

C'est sur qu'il est sympa ce moteur!!!
Pour Cyril, je ne relèverai pas la provocation... mais il a quand même fallu que j'aille à Saint Gaudens pour pouvoir entendre tourner un Bruneau à 2 volants!
Pour ce qui est de l'échauffement, effectivement, avec Jean-François, on a fait une deuxième tourne de ferraille dimanche et on est passé sur la bascule avec 8t200 pour un fourgon de 3500kg et une remorque de 2700kg... Je crois qu'on s'est trompé dans les retenues en faisant l'addition 3500+2700...

A bientôt

Salut JRémi.

Et c'est quoi cette ferraille ?

A bientôt.

Salut Michel
Je pensais bien te la présenter dimanche mais on ne t'as pas vu. C'est une ferraille à 2 volants mais au lieu d'être l'un à côté de l'autre, ils sont l'un au-dessus de l'autre.

A bientôt

bonsoir a tous
je suis d'accord avec toi il faut faire des exceptions de temps en temps
juste pour JR tu peut venir il y en un qui tourne !!!
bon courage pour la remise en route
cyril

Bonjour,

Quelques photos du déchargement







Le moteur est déchargée, la mission est rempli mais que fait Jean-François???



Un indice.



A+

bonsoir a tous l'equipe .
bravo pour le sauvetage de ce beaux moteur .
olivier tu est en train de prendre le virus des GROS moteurs .

la soupape part a une séance de rectifiage?
bonne soirée a tous
titti

bonsoir
il va dégrippé le piston avec la pression de son pistolet a peinture
bonne soirée
cyril

Salut les potos !
Vos aventures, ça fait sacrément envie....
Mais que c'est gros nom de dzou !!! Ma femme me tuerai
Ciao !
Nono

Bonjour,

Effectivement Jean-Francois a décidé de grippé le piston avec son pistolet à peinture. L'étanchéité de la soupape d'échappement étant mauvaise on a bricolé un joint en caoutchouc avec un ballon.





Le piston sort



La prise du jour



Longueur de la bielle et du piston 120 cm, alésage 210 course 300 environ



Pour Nono, c'est vrai que ça prend de la place mais quand on aime...

A+

Salut les amis
Belle aventure !! Pourrais-tu nous mettre une photo de la culasse, je cherche la boule chaude et je ne vois pas bien où tu dois chauffer ?
On le verra tourner à Caussade en octobre ? ou à Giverny en septembre ?

Bonnes vacances et bravo à toute l'équipe.

François

Salut les potos !
Super d'avoir sorti le piston, en plus, il n'a pas l'air sec : le cylindre n'a pas du trop souffrir de l'opération !
5 segments, y'en a qui ont les moyens
Bon bah on espère très vite la suite en photo, mais sans précipitation : faut de la délicatesse avec ces bestiolles !

Ciao !
Nono

Bonjour,

Je mettrai des photos de la boule dans quelques jours, elle se trouve à l'intérieur du carter gauche de la culasse quand on regarde le moteur de face.

Pour ce qui est du remontage il ne sera pas prêt pour Caussade ou Giverny mais patience...

Pour finir quelques photos du moteur une fois nettoyé







A+

Salut les potos !
Merci de nous faire patienter Olivier !
Il est très beau dans son jus, superbe même : il est déjà présentable, c'est surprenant entre avant et après ! Moi je crois plutôt que la remise en route arrivera très vite !
Ciao !
Nono

Bonsoir,

Pour François voici des photos de la boule.





L'air d'admission passe au tour de la boule avant de rentre dans le cylindre.

J'ai démonté la culasse pour nettoyer le cylindre.









Il y a une bonne couche de calamine.

A+

Salut les potos !
Salut Olivier !
Ah, tu nous régales avec tes photos !
Dis-moi, on dirait une culasse sans joint, j'ai vu juste ???
Et la boule, elle se démonte ? Je n'en ai encore jamais vu !!!
Ciao !
Nono