Un RT412D dans le 44

Bonjour,

Deux raisons, l'amitié et la pompe PPX :geek:


Rendez-vous en septembre


A+

serge

Salut Clair, salut tous le monde

Cela fait un petit moment que je ne suis pas passé sur le forum la chaleur du sud cela nous handicape
Et une magnifique restauration de fini on peut dire fini meme sans le klason lol
Un grand BRAVO Clair car je sais le boulot que sa represente et les galères qui vont avec, enfin on aime sa.

A bientot
Charly

Bonjour charly,

Merci et oui des galères et beaucoup de temps passés, mais comme tu dis on aime ça, alors ce n'est que du plaisir :geek:

Bonsoir a tous,salut Clair,

Felicitation pour ta magnifique restauration.
j'ai suivi ton poste avec plaisir et c'est tres beau de voir ta machine terminer maintenant.

Encore bravo.

A+ Ludwig

Bonjour,

Z'auriez pu me dire qu'une video n'était pas complète je ne m'en aperçois qu'aujourd'hui alors voici l'erreur réparer:

https://www.youtube.com/watch?v=gy04wW9-58c

Salut à tous
Clair,c'est excellent:La cerise :cherry: sur le gateau
Voilà une histoire complète,un exemple à suivre pour tous:mes respects
A un de ces jour,amicalement,Pacalou

Salut Clair

Merci pour la vidéo. Mais il manque l'essentiel .... le restaurateur au volant à faire des ronds avec l'engin.
Félicitation tout de même.

Laurent

Encore bravo pour cette restauration C'est que du bonheur de le voir tourner quand on repense à l'état dans lequel tu l'as récupéré, moi je dis monsieur.

je n'ai qu'un seul mot : EXTRAORDINAIRE !!!!!!!

Bonjour,

Clair, j'ai bien reçu le clin d'oeil :oops:
bravo pour la restauration, ça donne envie de s'attaquer à n'importe quelle épave et d'un coup de baguette magique la transformer en superbe machine qui fonctionne bien

A+

serge wine drinker with modération and all friends

Bonjour,
Quel travail !
Et la vidéo !
Prodigieux !
Félicitations sincères !

TEUFTEUF

bonsoir
moi je ne dit rien mais part contre je me prosterne;respect complet

SALUT TOUS LE MONDE

:oops: :oops:

Un grand merci à tous le forum sans les précieux conseils glanés ici et là et toutes les infos obtenues je n'aurais pas réussit.

il me reste des fonds de peintures et les brosses métallique ne sont pas trop usées .... (...au suivant )

salut clair

madame est d'accord pour un nouveau stroumph ?

encore bravo

Bonjour à tous,

ça y'est le soleil est arrivé sur le 44, les oiseaux gazouilles et ça bourgeonne dans tous les sens. On revit enfin, tous les engins sont rédémarrés, mais le RT est en train de me refaire le sol avec son huile.
La prise de force fait des siennes elle fuit l'huile et marche en continue, donc j'ai désacouplé le sulky du pont pour démonter la prise de force.

Après quelques coup de clés et de marteau bien placé, la prise de force est ouverte, les pignons sont à l'air libre et les axes sortis. Bilan:

l'axe principale est marqué a cause d'une clavette qui a laché, l'axe était censé tourner librement dans un pignon et se bloquer quand on enclenchait la poigné. L'axe étant marqué n'est plus libre et la prise de force tourne en continue.

la fuite d'huile quand a elle, est due a une bague d'étanchéité usé et qui a l'origine devait avoir un épaulement qui servait de buté au roulement........ plus d'épaulement, plus d'étanchéité donc fuite.

Deux questions:
Une bague d'étanchéité se trouve encore ou faut-il la faire usiner?
Un axe marqué qui se bloque est-il mort et doit être refait ou faut-il mieux le faire refaire?

Merci à tous

Bonjour à tous,

Si tout va gien je vais faire refaire les deux axes marqués.
Mon problème de fuite n'est toujours pas résolu.
Les photos pour mieux comprendre donc dans l'ordre:

vue sur l'entrée de prise là ou se fait la fuite:



donc dans l'ordre la bague:



le roulement dans la bague:




la bague et le roulement dans le boitier



la prise de force dans le roulement:



le roulement de butée arriere



Montage à blanc:



Voilà, maintenant la question qui tue, comment se fait l'étanheité entre le roulement et la bague et entre l'axe et le roulement?

Bonjour,

Il est évident que monté comme ça, c'est une passoire

Mais monté avec un joint colle qui ne craint pas l'huile, ça doit aller sans problème.

Qu'en penses tu?


A+

serge

Bonjour serge,

D'accord pour le joint colle entre la bague et le bati et le roulement et la bague.
Mais entre l'axe et le roulement et entre le roulement et la dent de loup? il n'y pas un risque de fuite?

Bonjour,

Entre l'axe et le roulement, joint colle et pour le roulement, roulement étanche....

A+

serge