Un RT412D dans le 44

Bonjour a tous,

ça y'est enfin après une année passé sans restauration de staub j'ai enfin trouvé l'objet tant convoité, un mototracteur.
Plein de péripétie dans cette chasse d'abord un RT4 qui m'est passé sous le nez en charente a 15 mn près, puis des fausses pistes de mototracteur qui n'ont jamais aboutit.
Et enfin mardi dernier a 7h30 avant d'aller bosser un coup d'oeil sur le bon coin rien a signaler pour moi. Retour a la maison, pour manger et mon telephone sonne: SERGE DE LA GIRONDE qui m'annonce qu'un rt et en vente sur le bon coin ni une ni deux je branche l'ordi, les mains mouattes... je tombe sur l'annonce un lot en vente, j'appele le vendeur 15 fois avant qu'il me reponde. Au bout du quinzième je me dis que c'était le dernier espoir et la le vendeur décroche le RT est encore disponible mais il faut faire vite, le rendez vous est pris le soir même 2 heures de routes sous la pluie (la bretagne est pas loin) l'afffaire est conclu et l'engin réserver manquait plus que le transport a résoudre et la miracle le vendeur me propose de le livrer. Que du bonheur:flower:

Impossible de décharger avec des rampes (le dahu a les chaussettes troués) il a fallu demander a un chauffeur de pelle d'intervenir et de le descendre un beau spectacle émouvant tellement que j'en ai pas pris de photo faut t'y être bête:lol!: .

Donc le RT est arrivé dans le 44 foi de nantais il restera dans la région. Un message a ceux qui désespère d'en trouver il faut pas perdre espoir, être très très réactif et le réserver tout de suite. Le vendeur a été contacter par des dizaine d'acheteurs potentiels après moi.

Donc j'en tiens c'est mon mien rien qu'a moi ...........................

Quelques photos rapidement j'en mettrais d'autres en détails.::










Voila pour les photos rapides, je vous en mettrais d'autres dont quelques une d'un accessoire que je n'ai pas encore vue sur un RT
LA suite dans pas longtemps.

bonjour guiffacla
belle machine , je suis contant pour toi depuis le temps que tu en parle
le voila arrivé
et de plus avec une charrue ; cela fait un moment que j'en cherche une
il ne cacherait pas un pp6b derriere ?
bonne restauration

salut

enfin en voilà un dans le 44 !!!!!!

bravo guiffacla

signé un gars du pays !!!!!!

A+ FRED

Bonjour,
Je suis content pour toi, tu vas pouvoir restaurer cette bestiole tant convoité. De quelle année est-il ? mis à part qu'il est rouillé il a l'air de n'avoir pas trop été maltraité, vu qu'il y a des phares il doit y avoir une petite dynamo dans le ventilateur, vérifie quand même si il n'a pas un volant cranté, sait-on jamais !
Tiens nous au courant de ta restau
Salutations cordiales
Christian Noblet

Merci a vous deux je suis content de mon acquisition, depuis le temps que je les observais la langue pendue :geek:
La boite a outils est prete, reste plus qu'a trouver le temps pour le désosser et lui refaire une beauté. L'important c'est de l'avoir j'ai tout le temps pour le restaurer. Première étape le rentrer au sec dans un batiment pas facile sans de bon pneus de le faire rouler Les quatres chaussettes sont malades.

D'autres photos en vrac pour le plaisir des yeux :geek:











ET le clou du spectacle mesdames et messieurs, ce qui me semble être un poulie d'entraînement j'en avais encore pas vu sur les RT, d'après le vendeur l'ancien prorriétaire s'en servait pour entrainer une scie a buche pour faire du bois en forêt si vous avez des infos la dessus....







Pour guillaume02 Il y'a bien un autre dahus a coté mais ça sera dans une autre discussion.

Bonjour guiffacla, je voulais aussi l'acheter mais tu m'a devancé
C'est de bonne guerre, moi aussi j'en recherche un depuis quelque temps, c'est pas facile ! Il faut être patient
En tout cas félicitation pour ton acquisition, on attend avec patience les photos de la restauration.

Si quelqu'un peut m'aider dans ma chasse au RT 412D, je désespère, merci.

Bonjour à tous , salut guiffacla ,


Super !!!!

D'après les photos , il s'agirait d'un modèle d'avant 1961 normalement en 6 V , mais déja équipé d'une bougie de préchauffage ( 12 V ? ) ; ou est logée la batterie ?
D'autre part , il manque le capotage en alu qui recouvre le cylindre , peut-etre démonté pour pouvoir accéder à la bougie avec des pinces et une batterie extérieure .... une énigme à résoudre :farao:
Mais une fois au sec , tu vas avoir tout le temps de t'ocuper de ton nouveau " mécano "

Tiens nous au courant ....

Amicalement A + Dédé

Bonjour,

L'Arlésienne de Clair est enfin arrivée.....Après un long jeu de piste, le GRAAL d'une main et la clé de 13 dans l'autre, c'est parti pour un merveilleux feuilleton

Un joli exemplaire avec des adaptations intéressantes...Eclairage, préchauffage, poulie, que du bonheur On attend les photos du feuilleton

A+

serge de la gironde

Avec ces encouragements j'en remets encore une couche,

Pour janot56 courage et persévérance sont les maitres mots, ne désespère pas chacun son tour.
Dédémabec j'avais pas poussé l'observation a ce point mais une chose est sur la batterie est petite l'emplacement qui lui est réservé n'est pas large (cf la photo) je te tiendrais au courant et aurais surement besoin de ton oeil expertlors du démontage du moteur....
Jeannet :geek: :geek: :geek: :geek: :geek: :geek: je confirme c'est mon graal mon précieux rien qu'a moi,,,, si t'es de passage je te ferais faire un tour avec. .

Pour info il porte le numéro 729 et l'année pas facile a lire, la plaque est pas très belle, est je pense 1960 à verifier.

Premiers diagnotsique: le moteur n'est pas bloqué et a une bonne compression , la direction est ok, le relevage manuel est ok, les vitesses passent facilement. Les 4 pneus sont morts (7.50-18 et 4.00-15) si vous avez des adresses avec de bon prix, toute l'électricité est a reprendre si quelqu'un a un modèle semblable une photo du bouton de commande électrique situé au niveau de l'accélérateur serait le bienvenue, il me manque les masses a l'avant et leur support.


Autrement de la crasse de la rouille mais sans ça il y aurait pas de plaisir...

aller encore un petite séquence photos:

J'ai pas pu resister fallait que je grimpe sur le siège




[size=12]le bouton de commande électrique un peu flou mais de toute façon pas en etat[/size]






Sa carte d'identité



Un joyeux meli mélo et vue sur le klaxon les gars du sud pourront bientôt entendre le cri du dahut qui gambade dans la campagne ligérienne




Un joyeux meli melo


Son terrier provisoire



http://fr.youtube.com/watch?v=Eaexc84jx8Y

Bonsoir a tous,Salut Guiffacla

Depui le temps,ca y est,tu en a enfin trouvé un.
c'est vrai qu'il sont beau les rt et tu a de quoi t'occuper pendant ses longs mois d'hivers
Tous adviens a qui sais attendre,moi,je revais d'un PP4BD et j'ai finis par en trouvé un.

Bon courage pour la suite.

A+ Ludwig.

Salut,
je vois que tu es tout excité,c'est bon signe!
J'en déduis que tu ne m'en tiens pas rigueur pour la rayure
T'as quand mème de la chance ,si j'étais monté avec la remorque en plus j'aurais embarqué tout le lot :P (non,je déconne,c'était décidé comme ça depuis le début)
Bon,y'a plus qu'à te souhaiter un bon travail,mais je sens que tu vas te régaler!
A+,amicalement
Pacalou

pascalou pour la rayure on arrangera ça a l'amiable tu n'auras qu'a vanter les mérites de notre belle région et de ses dahus encore cacher...

Bonsoir.

Belle bête avec accessoires.......

Tu vas devoir nous détailler la prise de force, on est un paquet a vouloir la même........

Bon courage et vive le dégrippant.........+.Michel

Bonjour,
Ce serait bien que tu nous montre le détail de cette prise de force, car je crois que c'est la 1ère fois qu'on la voit, son absence est le grand point faible de ces moto tracteurs, le relevage hydraulique est moins important à mon avis. Le rotovator par exemple est l'outil le plus pratique et le plus universel du jardin, avec ça dans beaucoup de terrain on peut se passer de tout le reste. Mais je ne pense pas a priori que cette prise sert à cela.
Salutations cordiales
Christian

salut guiffacla ! ça y est ! tu en a enfin un ! ça valait le coup d'attendre un peu !
maintenant je suis sur que le plaisir de le restaurer sera plus grand !

felicitation pour cette acquisition !

a+, marc

Bonsoir à tous , il est beau en effet et en plus une option surprenante que cette prise de force latérale ;
Félicitations guiffacla , bonne retauration , avec des photos on espère tous !!
A+
Robert

Bonjour a tous

Je suis très content pour toi
Sur cela faisait un moment que tu en recherché un tu n'a pas laissé tombé

Oui on attend plein de photo de cette restauration
J'aime beaucoup les photos cela se vois surement dans mes restaus

Bon courage pour cette restauration
Charly

Bonjour a tous,
Je ne manquerais de vous détailler la prise de force quand je serais rendu a ce niveau de la restauration.
En attendant et pour commencer une restauration dans les règles de l'art passage de commande de la doc complète du bestiau a ADMIN. Mais j'ai quand même sorti les outils démontage des jantes arrière, décapage et passage d'un anti rouille pour lui monter des pneus qui lui permettront de rouler et enfin rejoindre le garage.

affaire a suivre

Bonjour, jeannot56 et olivier30 m'avait demandé des photos du circuit de gazole et le systeme de retournement de la charrue.

voici pour eux

















Le circuit d'huile:











le retournement de la charrue:

Bonjour,
Il me semble apercevoir sur le dessus de la culasse une bougie de prechauffage ? si c'est cela, quel type et desigation ? sur une version sans demarreur c'est surprenant.
Salutations cordiales
Christian

Bonjour,

C'est bien une bougie de préchauffage, voici ce que dis la doc commander a notre admnistrateur:

équipement électrique

RT412D
Source d'alimentation :
- une dynamo de 20 watts incorporé au ventilateur.
- un disjoncteur

Eclairage et signalisation
Un bloc éclairage composé des pièces suivantes assemblés sur un support et connectés:
- 1 batterie de 6volts, 14 ampères heure.
- 2 projecteurs.
- 1 prise de courant
- 1 avertisseur
- 1 commutateur avec bouton d'avertisseur montés sur le support de la manette de gaz.
- 1 feu rouge arrière et 2 dispositif réfléchissant montés sur support amovible.

Fonctionnement de l'éclairage
Le commutateur alimente automatiquement:
Par l'alternateur, le volant magnétique ou la dynamo suivant le cas:
-les phares
-les codes
- la prise de courant.

Et par les batteries :
- les feux de positions ou veilleuses
- la prise de courant
-l'avertisseur.


Pour le préchauffage pas grand chose d'écrit la dynamo fait 6V20W (pour l'éclairage seulement) et 12V90W autrement, le crayon de prechauffage est de reference bosch KE/GSA 10/6

Voila tous ce que j'ai,
D'après ce que j'ai pu lire la version batterie signalisation et bougie chauffante était proposé a la vente mais une question se pose. La dynamo pour préchauffage devrait être une 12V90W ci j'ai bien tout compris, mais les lumières marche sur quelle tension. Une batterie de 12V c'est gros ou pas moi l'emplacement est tout petit. MErci d'éclairer ma lanterne

bonsoir
merci pour les photos
bonne restauration pour ce rt mets nous des photos

Bonsoir à tous , salut guiffacla ,

Tu as très bien résumé , la version 6 Volts , vu la faible puissance de la dynamo ( 20 Watts ) ne comprend que l'éclairage et le klaxon , bref le minimum obligatoire pour pouvoir circuler sur la voie publique ;
Ce n'est que plus tard que l'augmentation de la tension de service à permis d'équiper le moteur d'un démarreur électrique , d'un système de préchauffage , deux équipements très gourmands en énergie ;
De toute évidence , dans ton cas , il s'agit de la version 6 volts qui a été équipé par la suite d'une bougie 12 volts qui a été probablement alimentée par une batterie extérieure et un jeu de cables , ce qui expliquerait aussi l'absence du capotage en alu qui recouvre à l' origine le cylindre , démonté pour pouvoir accéder sans risque de court-circuit à la bougie avec une pince ( ou un cable de démarrage )
Lorsque tu en seras à la phase démontage , la présence ( ou l'absence ) d'un volant moteur denté confirmera cette hypothèse car seuls les moteurs équipés d'usine d'un démarreur ( donc 12 Volts ) ont recus cette couronne ;

Tiens nous au courant ....

Amicalement A + Dédé

Bonjour plusieurs questions le démontage y répondra certainement mais bon, les bougies chauffantes fonctionne toujours en 12V? Sur la mienne il y'a un vestige de cosse et de fil électrique fixé entre deux écrous je me disais qu'elle devait être reliée a la batterie la même qui servait a l'éclairage.
Est-il possible que ce soit une version 12V avec préchauffage et sans démarreur?
Comment savoir si ma dynamo est une 6V20W ou une 12V90W a part une inscription possible mais qui a disparu sur la mienne

merci

Bonjour,

Je ne connais pas bien les moteurs Sachs et encore moins ceux équipés d'origine d'une préchauffe mais à cette époque, les bougies étaient généralement bilpolaires (au démontage, la résistance est assez fine et en forme de boucle ou de queue de cochon au lieu de la forme de crayon des bougies actuelles).
Ces bougies ont une tension nominale variant entre 0.7 et 1.5 à 2 volts, une seule peut donc très bien etre alimentée par une batterie 6V, en passant par une résistance adaptée pour ramener la tension à la bonne valeur.
Le problème du rechargement de la batterie par une dynamo de 20W reste par contre entier et doit demander de tourner assez longtemps entre 2 chauffes!

Tiens nous au courant lors du démontage, les donnée de la bougie sont généralement gravées sur la douille métallique.
A+