Remise en état d'un Staub PP4HDS

Détail sur les commandes de crabotage et de vitesse





Petite vu d'ensemble avec le capot et le réservoir montés






NB : le capot provient d'un PP6B (plus long de quelques centimètres par rapport au PP4B)


Vue en détail sur la partie moteur






Ciao

bonjour à tous, bonjour kiki

bon ben la vidéo du démarrage n'est plus loin....

a+

Nicolas

Bonsoir à tous !

Avant le démarrage, il y a le rota à remettre en état !
Voici l'engin (le capot a déjà été retiré)




Démontage des flasques, comme dit précédemment, la plupart de couteaux sont soudés sur les support, la meuleuse va chauffer !






Le pont






L'état de la graisse en dit beaucoup sur les soins apportés...






Il faut ensuite retirer la bague de centrage à l'avant




De l'autre coté, rien n'a l'air trop abîmé à première vue

Un coup de presse pour retirer la bague intérieure du roulement sur le pignon d'attaque




Un peu de tôlerie sur le capot avec la pose de quelques renforts (la soudure est continue pour éviter à la terre de se mettre entre les deux tôles)






Tant qu'à faire, un coup de sablage






Il a aussi fallu refabriquer une des deux bagues bronze de l'axe des fraises








Remise à neuf des fraises

Un coup de peinture plus tard




J'oubliais une partie importante, la douille maison (36 ou 38mm selon les rotas) pour atteindre les deux écrous sur l'arbre du pignon d'attaque







Remontage de la couronne, et réglage du jeu d'entre-dent.





Fabrication du joint feutre pour la noix de crabotage






Puis remontage de la commande






Un petit joint feutre




Et la coupelle acier




Remise en place de la bille d'indexage (la graisse évite qu'elle ne tombe)







Prochaine étape, l''assemblage final !

Ciao

Bonjour,
je tiens à te féliciter pour la qualité de la restauration, c'est magnifique...

Le hasard à bien voulu que je récupère dernièrement un pp4bhds N°1036, presque le jumeau du tiens !
(Voir rubrique présentation)
Il est dans un état lamentable, mais sauvable.
Il est resté 20 ans à l'abandon dehors...
Le piston était collé, j'ai commandé moi aussi les segments chez thn.
Ta restauration m'est d'une grande aide.

J'ai un souci, tout est grippé dessus et la commande de surcharge en gasoil aussi..
Question idiote, il faut tirer sur le levier ou le tourner pour l'actionner ?
J'ai retiré la pompe à gasoil, il y a-t-il une procédure spéciale pour la mettre en pièce et la réviser ?

J'espère pouvoir le sauver et le remettre en route
Merci pour ton aide et encore un fois pour ta magnifique restauration

A bientôt

Bonjour à tous !

Merci Jeff pour ton retour !
C'est vrai, les deux PP4 sont à un numéro près ! Cela devait être la série pour le sud-est...
De bonnes machines, qui démarrent bien (à condition de respecter les bonnes cotes dont l'espace neutre), et dont le couple est redoutable !

Pour la question sur la pompe, je t'ai répondu ici
https://mototracteurs.forumactif.com/t59434-staub-pp4bhds#427051

Ciao

Bonsoir à tous,

Waouh super cette restauration du pp4hds!!! Félicitations Kikicoquille
Je garderai précieusement ce sujet, me servira.

Bonne soirée.

Christophe

Bonjour à tous !

Merci Christophe !
N'hésite pas si tu as des questions au sujet du tien lorsque que tu lui referas entre autre l'embrayage !

Ciao

Re à tous !

La suite du reportage photo !
Remontage du pont de rota sur le motoc' !




Puis vient le tour des deux portes couteaux




Et les deux rallonges de part et d'autre





Une petite vue générale




Reste le capot a peindre, et les deux tôles arrières à fabriquer...


Sinon, le moteur a retrouvé un filtre à air (celui d'origine était tout écrasé)
Comme celui adapté est plus haut, il a fallu au préalable faire une petite découpe dans le capot




Noter les deux silentblocs sur la face avant pour amortir les vibrations du Diesel entre le capot et la tôle

Quelques autocollants pour l'aspect






L'attache du capot




Détail sur la commande d'accélération niveau moteur




Puis c'est l'heure de réveiller la bête !
Enfin, même après une bonne purge, une mèche et des tours de manivelle avec énergie, rien !
Bon, après quelques tentatives, j'incrimine un défaut au niveau de la surcharge.
En fait, j'ai décalé la tirette de 180°, du coup la crémaillère n'allait même pas à mi-course.

Une fois en ordre, nouveau test et....succès ! Le démarrage se fait sans effort, gaz au minimum et sans mèche, même à froid, (rare pour une injection indirecte). A l'occasion, je ferais une vidéo !
Voici la pièce coupable




Reste plus que quelques bricoles esthétiques pour signer la fin de la remise en état !
En guise de fin de message, un traditionnel "avant/après".






Ciao

Bonsoir à tous et BRAVO !

Kikicoquille, 21 ans et 21 ans d'expérience !

Salut,

Olivier

olivier g a écrit:

Bonsoir à tous et BRAVO !

Kikicoquille, 21 ans et 21 ans d'expérience !

Salut,

Olivier

Bonsoir,

C'est clair !!!
Kikicoquille, avoue, tu es plus âgé que 21 ans ?
Petite question, peux tu indiquer la référence du filtre à air que tu as monté ?

Et tiens, un petit test pour vérifier ton niveau d'expérience Kikicoquille
Qui voit l'anomalie sur cette photo ? C'est l'embrayage de mon pp4hd


Bonne soirée à tous
Christophe

Bonjour à tous !

Merci pour vos retours !

Christophe, il n'y a pas de tricherie sous mon avatar. Rien est inventé, il n'y aurait aucun intérêt...
Mon père a commencé à m'apprendre (et à me faire mettre la main à la patte) alors que j'avais 5ans...
Puis, avec la passion naissante, ma curiosité m'a fait connaître davantage et à force de faire, on acquiert de plus en plus d'expérience !

Concernant ton embrayage, hormis un chanfreinage un peu trop léger à mon coup des garnitures je ne vois pas d'anomalie.
Si c'est du sens des masselottes dont tu veux parler, regarde le mien sur la page d'avant, il est dans le même sens, et je n'ai pas de problème pour transmettre le couple. (J'avais essayé dans l'autre sens, sans noter de réelle différence)
Si ton embrayage patine, il y a de forte chance que les garnitures soient glacées et trop dures (vieillesse) pour avoir suffisamment de friction. C'est d'ailleurs pour cela que je regarnis systématiquement sangle et embrayage, même s'il reste une épaisseur convenable.


Ciao

Salut !

Mon dieu que c'est beau et propre........

@+Florian.

Bonjour a tous, salut tom,
félicitation:applaudissemen
pour la résurrection de ton PP4HDS
tu ai un vrai passionné et magicien de  la vielle mécanique a ton âge
continu a nous régaler de tes posts
encore merci
léon

bonjour Kikicoquille,
un mot : Chapeau bas.
je commence aussi de mon coté la remise en route d'un PP4HDS et ton travail m'inspire.
Je note que tu utilises une graisse de couleur bleue pour les pièces en contact qu'elles soient fixes ou mobiles.
Quelle marque est ce ?
Qu'est ce qui motivé ce choix par rapport à une graisse lithium multi-usage par exemple?
merci

Bonjour à tous !

Pour la graisse, la couleur n’est pas un indicateur universel.
La graisse bleutée utilisée est une graisse multifonction agricole en cartouche. La couleur change en fonction du fabricant (marron, bleue, verte...), mais cela reste de la graisse classique.

Une graisse lithium peut très bien faire l’affaire pour la plupart des cas.


Ciao

Bonjour à tous,

Cette restauration est juste magnifique  
On dirait une sortie d'usine, tous est propre.

Bonne journée

A+ Rémi

Bonjour,
Super reportage que je suis depuis le début
Il faut que j'aborde un problème personnel lié à ton achat sur le bon coin de ressort d'embrayage;j'ai contacté cette personne pour lui en commander 4+2 interrupteurs de guidon début mai;toujours rien et le gars ne répond plus à mes messages pourtant cordiaux;bien sûr la marchandise a été payée d'avance par paypal
Méfiance pour les autres foromeurs
Je ne comprend pas cette attitude car j'ai son nom prénom n°portable plus lieu de résidence;avec ça la Gendarmerie pourra faire des investigations
Ca me contrarie car j'ai autre chose à faire mais pour le principe j'irais faire une déposition
Les rotos sont super robustes;en crochet de labour ça fait un boulot tip top;ça se fabrique assez facilement avec de l'acier de 16 ou 18 et une petite forge
Je t'enverrais un MP pour l'indélicatesse de ce vendeur du bon coin;j'allais quand même pas faire une procédure "paiement sécurisé pour 45 eur j'espère qu'il ne fait pas partie du forum;en tout cas il doit le visionner
A bientôt

Bonjour heidi, bonjour à tous !

Ne serait-ce pas plutôt ce sujet concernant les ressorts d’embrayage ?
https://mototracteurs.forumactif.com/t60576p25-remise-en-route-d-un-pp4hds-moteur-hatz-e79-refractaire

Car pour ma part, je n’en ai jamais acheté via leboncoin...


Ciao