Restauration Staub PPU

Salut,
Alors voila j'ai récuperrer un motoculteur Staub PPU avec son livret d'utilisation ( le même que celui disponible sur le site ) pour 50 euros mais y'a de travail dessus donc je voulais vous le montrez.
Voila apres un coup de karcher ( Désolé pour la mauvaise qualité )






le voila rentré dans l'atelier ou les operation vont se derouler







Le demontage commence :


Sa commence bien:


La suite après manger

salut
il y a un post complet de Tigny concernant la resto d'un PPU

https://mototracteurs.forumactif.com/t24860-staub-ppu

bonne soirée

mathieu

un conseil prend ton temp.travail avec notre amis le gaz oil pour dégripper quand ça commence a venir y aller avec plusieur va et vien et si ça ne vient pas laisser baigner au gaz oil.bon courage.procure tois lesv vues éclatées

Merci Mathieu sa va m'aider



J'ai enlevé la masse et explosé un bout mirroir qui me servais a voir dessous






Sa a cassé avec l'extracteur












Voila sa fait une semaine que je l'ai
Si vous avez des conseils n'hesité pas
Et comment nettoyé les pignons et les chaine ? Essence ?
Bon soirée
Alex

salut ,
un beau ppu que ta trouver la avec rota en+  

t'exite pas la minoute tio  ,la poulie de lancement ce dévisse il me semble que ces un pas a gauche sur le 39 la tu va la casser en quatre ou + .
il et possible de la ressouder ta poulie pour le morceau cassée
a part sa bon courage pour ta restauration  

salut,
Non je ne crois pas quelle ce devisse je réesseyerais demain.
A+
Alex

Salut Alex,

Si cela ne se dévissait pas , je ne crois pas qu'ils se seraient embêtés à mouler la forme d'un écrou.....    

Amicalement, Claude.   

salut a tous

la poulie ce dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

seulement elle doit être bien gripper   

bien injecter du dégrippent pour faciliter le démontage

ciao

pour sur sa ce dévisse on et pas a nottre premier 39 ou 239  
ces un pas a gauche

Ok merci j'essayerais tout a l'heure
A+
Alex

J'ai essayé mais j'ai pas réussi j'ai mis du dégrippent de l'essence mais je n'arrive toujours pas a l'enlevé.
Sinon j'ai enlevé le rota
Voila comment le boulon c'est cassé au pot



Voila pour aujourd'hui.
A+
Alex

la ruptures les goujons des 39,239 ces leurs maladie ,
a tu bien bloquer ton piston ?? pour desserrer ta poulie met de la corde par l'orifice de bougie et sa devrais le faire n'hésite pas a badigeonner de dégrippant ou de gasoil
a ce que l'on voit sur tes autre photos il va y avoir des joint a remplacé et a faire  a moin que tu ai vidanger et nettoyer ces bien sec et piquer dans la transmission.
aller sa va venir ces pas toujours facile ..  

salut a tous



J'ai un e colle pour toi!


Comment est entrainé le roto?

Salut,
Guillaume il me manque des bouts il me manque la barre qui relis le rota a la transmission sinon j'ai le reste dans une caisse et faut le mettre en mono roue.
A+
Alex

salut guillaume,
ces trop facile ta devinette alex a le manuel  

puuuuuuuuuuuuufffffffffffffff


meme pas drole, y savent tous ces jeunes! 

 

Je les même pas lu en entier  

Pour demonter le lanceur faut que je mette le moteur en PMH ?
A+
Alex

moi pour le dégrippant, je suis fan du WD40, c'est super aussi sur tout ce qui est electronique

Merci pour vos reponse.
Pour demonter faut que je prenne des repères ?
Je n'est pas beaucoup de compression donc je pense utiliser ta deuxième technique.
J'utilise aussi du WD40 mais avant j'utilisais du degrippant que mon père avait acheté chez une fournisseur de matériels de plomberie.
A+
Alex

Salut,
Ok merci mais c'est quoi le point mort vu que j'ai " 1 AR 2 3 " ?
Je mit met samedi.
Merci encore.
A+
Alex

Ok merci Christian  

Christian28 a écrit:

mettre ton moteur en compression (point mort haut) en le faisant tourner a l'envers, moteur monté sur ton motoc, motoculteur débrayé (c'est pas un embrayage centrifuge sur le ppu), bougie montée mais débranchée.  positionner une clé (à pipe, ou a douille) sur la partie moulée en forme de boulon de ta poulie, de manière a pouvoir lui taper dessus vers le bas d'un coup sec avec un gros marteau (tu passera la compression et tu n'abimera pas ton embiellage). En fait, c'est l'inertie de ton moteur qui résiste  

j'aurais pris une bonne claque dans la gueule par mes profs de méca a travailler comme ça  

toujours pas virer cette poulie ? sa prend 30 s
tu met de la corde dans ta chambre de combustion pour bloquer ton stonpi
tu dévisse (pas inversser ) il n'y a pas de repère a faire ton volant moteur et claveter sur le vilo .