restauration Staub PP1 !!!

salut à tous
voilà j'ai commencer la restauration de mon staub PP1 de 1959 N° 6853, il est équipé d'un moteur ABG vap.
il est pas trop en mauvais état juste l'allumage qui a du prendre l'eau car c'était pas mal oxydé, je remercie " dpx " de m'avoir fourni un allumage complet, grâce à ça il va reprendre du service après avoir subi un bon lifting, car il a été peint en vert.
j'ai commencer a le mettre en pièce pour pouvoir décaper les pièces, aller quelques photos de la bête.















j'ai démonté l'allumage, j'ai tous bien nettoyé a fond tellement bien qu'on dirait qu'il est neuf   j'ai tout vérifié vis platiné, bobine, fils de bougie, condo ...
ensuite j'ai remonté le volant moteur que m'a fourni " dpx " car le mien est fissurer au niveau de l'axe, il doit marcher mais pour être tranquille je monte celui qui est nikel, et j'ai calé l'avance. il y a de l'étincelle ce qui me rassure bien.



j'ai bien nettoyé le carbu, je l'ai remonté pour essayé de le faire pétaradé. au début rien, il sait mis a toussé un peu a chaque coup de corde mais rien de plus. du coup j'ai tout bien vérifier, et j'ai recaler l'allumage et la il c'est mis a tourner bien mieux après plusieurs faux départ il sait mis a tourner a peu près bien, dès qu'il a eu un peu chauffé il a bien tourné. une bonne chose de faite.
j'ai fini de le mettre en pièce complètement, sa a été vite fait il y a pas grand chose a par la transmission avec les deux chaines. j'ai commencer a décaper les pièces. voilà pour le moment, la suite pour très bientôt.
bonne soirée à tous

A plus......
fred81

Bonjour Fred,

jolie petit joujou   

Bonne restauration

Salut fred81,

Bon courage dans ta restauration et ont à hâte de le voir terminé.
Bonne journée à toi et tous les membres de TMA.
jojo du 60

bonjours fred81
joli staub pp1  
elle et comment la bobine que tu a changer .
je cherche une bobine ferre a chevale pour mon pp1
merci

salut à tous
la resto à bien avancer et en vitesse vu que j'ai eu quelques jours de repos a cause du temps.
j'ai fini de le démonter entièrement et j'ai commencer a décaper les pièces avant de les passer en après. pour le décapage je me suis servi d'un produit qui faut laisser agir sur la peinture et qui la fait cloquer puis après avec de de l'huile de coude   et pour finir un bon coupe de brosse pneumatique. pour me facilité le travail je cherche a m'équiper avec une sableuse.
toute la transmission est en très bon état les chaines ne sont pas étiré et les pignons ne sont pas usés donc déjà une bonne chose. j'ai commander les roulements, une plaques de joints en papiers pour refaire tous les joints des carters et j'ai réussi a trouver du joints feutre pour le carter du moyeux de la roue.
bon aller quelques photos du décapage.














voilà toutes les pièces sont décaper et près à être apprêté, enfin pour dire vrai elle sont déjà apprêté   mais je vous montrerais les photos la prochaine fois, je vais pas tout vous montrais d'un coup il faut garder le suspens  
bonne journée à tous et à bientôt.

A plus......
fred81

bonsoir fred
bon diou quel bon travail que tu nous fait la   
il faut du courage pour décaper tous ca ainsi   
philippe

ca c est du décapage.....  

Bonjour à tous,
Bonjour Fred,

Il est fantastisque ce décapage !
Qu'elle est ta méthode ? J'ai beaucoup de pièces à décaper et j'hésite sur la ou les techniques à utiliser.

A+, Berni

Bonsoir à tous,

  La réponse est dans le post:  produit décapant.
Le plus fort, c'est que j'ai encore un bidon de produit pour cet usage, du DecapSud.

A+, Berni

fred81 a écrit:

salut à tous
voilà j'ai commencer la restauration de mon staub PP1 de 1959 N° 6853, il est équipé d'un moteur ABG vap.
il est pas trop en mauvais état juste l'allumage qui a du prendre l'eau car c'était pas mal oxydé, je remercie " dpx " de m'avoir fourni un allumage complet, grâce à ça il va reprendre du service après avoir subi un bon lifting, car il a été peint en vert.
j'ai commencer a le mettre en pièce pour pouvoir décaper les pièces, aller quelques photos de la bête.














j'ai démonté l'allumage, j'ai tous bien nettoyé a fond tellement bien qu'on dirait qu'il est neuf   j'ai tout vérifié vis platiné, bobine, fils de bougie, condo ...
ensuite j'ai remonté le volant moteur que m'a fourni " dpx " car le mien est fissurer au niveau de l'axe, il doit marcher mais pour être tranquille je monte celui qui est nikel, et j'ai calé l'avance. il y a de l'étincelle ce qui me rassure bien.



j'ai bien nettoyé le carbu, je l'ai remonté pour essayé de le faire pétaradé. au début rien, il sait mis a toussé un peu a chaque coup de corde mais rien de plus. du coup j'ai tout bien vérifier, et j'ai recaler l'allumage et la il c'est mis a tourner bien mieux après plusieurs faux départ il sait mis a tourner a peu près bien, dès qu'il a eu un peu chauffé il a bien tourné. une bonne chose de faite.
j'ai fini de le mettre en pièce complètement, sa a été vite fait il y a pas grand chose a par la transmission avec les deux chaines. j'ai commencer a décaper les pièces. voilà pour le moment, la suite pour très bientôt.
bonne soirée à tous

A plus......
fred81

il a vrai look inimitable ce pp1 en plus il était en très bon état !

une belle resto en cours bravo !

  

bonne journée

mathieu

salut à tous
bon j'ai bien avancé sur le PP1. il est passer en apprêt et en peinture deux jours après.
allez tous sa en image c'est mieux que des mots  




























 


voilà la peinture est terminer.
ensuite le remontage des pièces, il a bien avancé. la suite la prochaine fois ......
bonne soirée à tous

A plus......
fred81

Bonsoir à tous,
Hé bien fred tu te débrouille comme un chef, tu avance plus vite que moi, je suis jaloux
Bonne continuation, je suis l'évolution
Cordialement
gérard

bonsoir a tous
salut fred
superbe boulot je vais attaquer le mien et je voudrais savoir ce que tu as pris comme peinture bleu
a plus
michel

salut à tous
la resto du PP1 a bien avancé, je suis passer a la phase remontage.
j'ai remonté les deux pignons d"entraînement sur le chassis, après avoir vérifier les roulements qui sont impeccable.




j'ai redécoupé les deux joints de carters sur une plaques de joint.
et j'ai remonter le carter du moyeux de roue et j'ai mis un joint en feutre neuf que j'ai imbibé de graisse.





remontage de la chaine avec de la graisse







remontage de la masse et de la roue





montage du second coté du chassis contre la roue
et montage du support moteur et de la béquille pour pouvoir le poser enfin debout  






voilà pour le moment, la suite du remontage pour la prochaine fois.
bonne soirée à tous

A plus......
fred81

salut à tous
bon depuis le temps la restauration est terminer, il a même déjà servit au jardin et il va super bien.
bon je vous montre la suite du remontage quand même

montage du brancard et du porte outil





pour le moteur je lui ai changer les joint spy du vilebrequin, refait tout l'allumage encore merci à DPX, et vu que le bloc et le support du moteur sont en alu et que il se sont bien décaper et que le résultat est plutôt pas mal je les ai laisser comme sa.





montage du moteur





montage de la chaine de transmission



montage du carter de chaine



montage du filtre à air , du réservoir , du cache du pot d'échappement et du carburateur








voilà pour ce soir, la prochaine fois je vous le montrerais avec un rayon de soleil pour voir le résultat final
j'espère que ma restauration vous plait, sinon tampis
allez bonne soirée à tous

A plus......
fred81

bonsoir fred
une belle restauration bravo
trés sympatique ces pp1
cordialement migoo

Bonsoir

C'est toujours plaisant de voir de belles restaurations. Je les suis avec plaisir même si je n'ai pas de PP1.
Félicitations.

A+
HPL

Bonjour
 Très beau travail!! Je m'en sens bien incapable, surtout pour la peinture
 Une question: ce motoc me fait penser, dans sa structure au Gravely D monoroue: combien y a t il de vitesses? Merc de me renseigner
 AM