restauration gm435

bonsoir à tous
JYLB7856 merci pour ton conseil
je vais regarder ça demain
j'ai déjà les flexibles à changer ils sont bouché par la rouille
Serge
il faut que je regarde ça aussi
j'ai un jeu de frein tambour HS

bonne soirée ou bonne journée si vous regardez ce message demain

Patrick

Salut pat
Comme les copains ont dit nettoie bien les trous... rode bien le cylindre aussi.
Sinon faudra changer...
C'est quoi ton problème de tambour? C'est les machoires a regarnir ou c'est le tambour qui est mort?
J'ai peut-être les pièces qu'il faut ?

A+ Marc

salut Marc
c'est les machoires qui sont à regarnir
Je n'ai pas eu le temps mais je vais regarder ce que m'a dit Serge
Bonne soirée

Bonjour à tous
Quelques nouvelles photos des travaux

 avant peinture






après peinture

salut pat,

bien ! bon boulot ! il sera bien protégé !

mais pourquoi noir? tu devrais prendre du ral 5012 c'est le plus approchant. j'en ai vu sur le tien d'ailleurs.

a+, marc

Salut Marc
J'ai mis du noir pour une bonne couche d'anticorrosion je vais ensuite peindre en bleu pour la finition sauf le tableau de bord le filtre à air et peut-être les tambours
question,tu sais combien on met d'huile dans le filtre à air ?

a+ Pat

Salut pat
Dans le bocal inf il y a un trait de niveau embouti dans la tôle... tu rempli d'huile moteur jusque ce trait.

Tu as bien raison pour la corrosion ! Mieux vaux deux couches qu'une !
Perso les tambours je les fais couleur chassis donc bleu pour toi.

Donc je ferais en noir le petit tb, le filtre et capot de prefiltre. Le reste se voit de l'extérieur alors bleu.

A+ Marc

bonsoir à tous
un peu de nouvelles du GM
remontage de toutes les pièces démontées et mise en route
j'ai faits de bon boulot, toutes les fuites hydrauliques réparées joints spi idem je mettrai des photos plus tard pas le temps pour le moment
maintenant je vais redémonter et attaquer la peinture bonne soirée à vous tous

Bonsoir à tous
Voici comme prévu quelques photos des travaux effectuées


Changement d'un joint SPI d'un axe de roue
Désolé j'ai oublié de faire une photo lors du démontage



Remise en place de l'axe de roue en douceur moi je l'ai faits avec 2 grands serre-joints à vis



Démontage du pont arrière
Y a besoin d'un bon nettoyage





Démontage du roulement d'articulation
J'ai encore celui du bas à démonter mais pas facile il est bien encrassé besoin de dégrippant



Maintenant il faut que je trouve des nouveaux roulements

Bonsoir à tous
Bon ben je crois que je dois me résigner à laisser celui du bas en place
impossible de le retirer
J'ai essayé de plusieurs façons voici des photos

j'ai essayé en soudant 2 vis sur un tube carré et 1 douille avec une clé à choc
impossible cassé ma douille  



j"ai essayé avec un serre joint et un tube de façon à ce que l'axe passe à l'intérieur
idem impossible serre joint HS 


je crois donc que l'axe est légèrement cintré à l'intérieur vu le jeu qu'il y a
en tout cas le roulement est mort    
J'ai bien pensé à chauffer avec un chalumeau  mais je crois que ça n'est pas une bonne idée
Si vous avez des propositions je suis preneur mais franchement je crois qu'il vaut mieux que je change que le roulement du haut  mais il ne va pas tenir longtemps

bonsoir a tous
bonsoir PAT

et bien je te conseil de reparer le temps que tu es en route! tu risque de le regretter après et d aggraver les choses!

apparement tout ça n a pas vu la graisse depuis longtemps!!

moi c est l inverse, sur mon 440 le filetage de l écrou a lâché au moment du graissage et je n avais pas vu!! le pivot commençait a descendre tout seul!!

bref courage car apres il te rendra bien des services! le miens est a peine arrivé et hop au boulot!!

bonne soiree

MIKA

bonjour

depuis quelque temps
je visionne ta restauration dans l'ombre

très bien félicitation

1 er chose a faire  bien caler le bloc arrière
et bien caler l'avant  tous doit être bien a plat

je croit que pour le pivots du bas  s'il reste bloquer  c'est cela

pour le pivot du haut
très important de remettre la flotte  
dans le Grant de l'axe intérieur   et  de replier   la queux a extérieur de l'ecrout  
sinon il risque de se desserrer

quant au bas

essaye de faire mais délicatement une peser  ( voir bar a mine 1.50 m)
entre les deux fourche tu va bien voir si cela bouge
a la rigueur  tu enfonce un coin en chêne très dur

a se moment  la tu tape avec une cale de bois très dure sur l’écroue  par le dessous
cela peut se libérer ???

un bon conseil tan que que tous et démonter
change les deux roulements

se n'est pas pour  quelque euros de plus et bien graisser  
mais a l'avenir tu ne le regrettera pas    

j'est effectuer se travaille il y a quelque temps
si tu veut + d'infos contact par mp
bonne chance

a+

mimi57

bonjour a tous

salue restaumania

je croit que tu ma devancer

et on a parler de toi a viarmes

et oui il manquer le liquide pour bien labourer

beaucoup de poussières

grand bonjour au papa

a+
mimi57

salut MIMI

comment ca on parle de moi en mon absence

ah ben apparement le liquide dont tu me parle derange certaine personne car il croit que c est a cause de ça qu il labour mal!!

bref au plaisir MIMI

bonne soirée

MIKA

Bonsoir à tous
Merci pour vos messages de soutien car si vous n'aviez pas insisté pour que je continue j'aurais abandonné et surement regretté plus tard vu l'état
J'ai refait ma pièce avec ma douille et repris ma clé à choc et après 3 jours de dégrippant ça a fini par venir

Voici des photos





reste du roulement

 

Rechargement à faire  

       

Rechargement partie haute déjà refaite mais à refaire



partie basse jamais faite 5 mm à boucher

 

Bonne soirée à tous
 Pat

Bonsoir à tous
Bonsoir Patrick
Je te l'avais dis que le roulement du bas semblait en avoir un coup donc tu as bien fais d'insister pour le sortir car il aurait poser problème par la suite
Pour ce qui est de recharger sois prudent car c'est de la fonte et il ne faudrait pas la fragiliser
Attendons les conseils de Marc à ce sujet
Baguettes fonte d'office avec petits points par petits point pour ne pas trop chauffer
Impressionnant cet axe qui ne voulait pas sortir de son logement....
Certainement des rouleaux du roulement combiné qui se mettaient en travers
Bonne continuation
Bonne soirée à tous

bonjour  a tous 

pat1968

bien contant que tu a réussit a le démonter 

comme te la dit restaumania sont problème  était ( certainement sa flotte granté qui a était bouffer et l'écroue c'est desserrer )

très important et ne pas oublier de les remettre ( quitte a en fabriquer une )

roulement du haut 




bonne remonte 

mimi57

salut a tous !

pour le pivot, on a normalement un emmanchement relativement serré au niveau de la partie fixe, mais faut pouvoir le placer tout de même ! le faire tourner demande un effort considérable, pas étonnant que tu en ai ch...ier ! surtout que dans ton cas il y a de la rouille !
faudra que tu fasse un montage a blanc pour voir si il ne faut pas remettre un peu de jeu, surtout après rechargement.

donc on en vient au rechargement soudure, c'est une fonte qui se soude bien, donc plutôt aciérée. baguette inox je dirais mais l'acier peut le faire. pas trop de soucis vu ta trace, mais fait des petits cordons et laisse refroidir, pas pour la fonte, mais plus pour le retreint qu'un grand cordon circulaire pourrait faire ! cela resserre ton diamètre intérieur... j'ai le problème avec les essieux de chariots élévateurs, sauf que eux parfois insistent plus que toi sur l'usure !
donc après de toute façon fait un essai avec juste l'axe.
si c'est trop serré, prend une perceuse, un bout de rond dedans avec au bout une fente axiale dans laquelle tu peu glisser un morceau de toile émeri de 15cm de long... tu peux l'enrouler autour de la tige ronde et en tournant dans ton logement d'axe cela rectifie gentiment le diamètre de quelques centièmes voire dixièmes de mm.

bon courage, tu as pris les bonnes décisions !

marc

Bonjour à tous
Démontage du pont arrière



Démontage du blocage de différentiel pour changer le joints



Roulements à changer au niveau des cardans et de la partie arrière





BON Dimanche
Pat

bonsoir a tous

bonsoir PAT

et bien voila tu aura une belle articulation toute neuve comme ça!!

c est le grand nettoyage de printemps dis donc! ouverture du pont arriere!!

au fait qu a tu fais pour ta boite de vitesse??

allez on suit le déroulement des choses!!

bon courage et soirée.

MIKA

Bonjour à tous et bonjour MIKA
Comme tu dis MIKA gros nettoyage
Plus je démonte plus je trouve des choses issues d'un très mauvais entretien
Alors je continue mon démontage pour régler tous les problèmes et d'après Pascal le moteur a été remis en bon état, par contre il fume très noir au démarrage et lorsque j'accélère jusqu'à atteindre son régime de travail, mais je verrai ça plus tard
Pour ce qui est de la boîte de vitesses j'ai calé un peu plus le différentiel et lors de mon essai sur route ça ne faisait plus de bruit, mais je n'ai pas tourné longtemps, à voir lors de sa mise en route finale
Bonne journée et bon weekend

salut pat,

pour le moteur, ce sont des moteurs qui fument noir quand tu met les gaz et après ça fume plus... après difficile de te dire ainsi a partir de quand il fume trop?

pour ton calage du diff, le calage d'origine est fait pour des roulement coniques neuf, donc a la longue, soit tu change les roulements, soit il te faut recaler car ton jeu évolue en fonction de l'usure des roulements, et de ta couronne/pignon ! au final tu recale toujours !

moi j'ai recalé un coup sur le gm435, en marche avant j'avais plus de bruit, mais en marche arrière en charge oui... bref l'usure ! mais ça n'empêche pas de fonctionner très bien !

j'ai des boites qui n'ont pas d'heures qui font du bruit malgré tout, et pourtant d'origine... va comprendre.

en tout cas tu fais du bon boulot !

a+, marc

Bonjour à tous
Bonjour Patrick et Marc
Étonnant qu'il fume noir
Lorsque je m'en suis servi pas de fumée noire au point de paraître anormal
Ce qui a été changé par un copain à qui j'ai fournis les pièces:
Ensemble cylindres, pistons, segmentation et coussinets de bielles
L'injection n'avait pas été révisée car il tournait bien
Bonne continuation dans tes travaux
Comme disent les copains tu fais du bon boulot et le GM pourra repartir pour de longues années de bons services
Bon après midi à tous

bonsoir a tous
bonsoir PAT

alors perso mon 435 fume aussi assez noir a l accélération et cela m a étonné aussi car mon 440 ne fume pas comme ca!!!

je comprend que ça surprenne au départ car moi aussi je me suis demandé quoi!!!!

c est bien que vous en ayez parlé!!

bon courage pour la suite, je suis ton post attentivement car je pense que le miens va y passé aussi!!

bonne soiree

MIKA

Bonsoir à tous
Fumée noire = en règle générale gasoil donc pas trop d'inquiétude
Bonne soirée à tous