MACHINE A VAPEUR DES FORTS BELGES DE LA MEUSE EN 1914

bonsoir
BRAVO les anciens !
vous créez du souvenir animé pour les générations à venir !

a+
JP

Bonsoir. Bravo pour cette ébauche de pompe. Rien ne vous fait peur et c'est très bien pour ce souvenir  et pour notre plaisir de contempler ce chef-d'oeuvre.
Bonne soirée à tous et bon week-end.
Amicalement Didier.

Bonsoir à vous, je suis nouveau sur le site et je vous suis votre magnifique projet!! Je regrette une chose, c'est que je suis de Charleroi, pensionné mécano, sinon je vous donnerais volontiers un coup de main pour réaliser votre projet.

Félicitations

G. Burton

Bonjour J.P., Didier et Gérard,

Merci pour le support moral et bienvenue à Gérard ce nouvel ami belge.
Pour ce dernier, je tiens à préciser que Loncin n'est qu'à à peine une heure de route et que tout coup de main est le bienvenu.
A bientôt peut-être ?

Cordialement,

PN425

Bonjour à tous,

Voici la chronique hebdomadaire de la restauration du moteur de Loncin.
Les semelles de la double pompe sont usinées et ont été présentées sur le moteur cer après-midi :

Afin de supprimer un problème d'alignement de l'axe de piston sur la crosse, une nouvelle clavette a été fabriquée :


Détail de la goupille conique :

Une fois de plus, avec son pinceau, Marie-Jeanne a fait merveille en esquissant le trompe l’œil qui devrait dissimuler le moteur électrique :  



A la semaine prochaine si le coronamachinchouette ne vient pas troubler le planning.
Amicalement,


PN425

Magnifique travail!! Dès que possible, j'essaye de me libérer pour porter une petite aide à votre magnifique projet (dates où vous travaillez?).
PS: La firme Jaspar, elle fabriquait bien des vannes?

A+

Gérard

Bonsoir Gérard,
Bonsoir le Forum,

Les membres de l'association travaillent à l'entretien du fort les mercredis et jeudis matin.
Pour ma part, intervenant en "électron libre", je passe le plus de temps à l'atelier aux machines et viens mettre en place ce que j'ai produit, le mercredi ou le jeudi, selon l'opportunité. Le mieux, serait que tu viennes nous dire bonjour pour te rendre compte. Cela en vaut vraiment la peine.
JASPAR a bien fabriqué des vannes en son temps; entre autres machines outils, machines électriques et ascenseurs.
Une société héritière de JASPAR et s’appelant JASPAR MAINTENANCE existe toujours et est spécialisée dans la rénovation de vannes de régulation.
Cette société nous a offert le bonnet qui a été remonté sur le modérateur du moteur à vapeur.

Cordialement,

PN425

Bonjour, merci pour la réponse et l'invitation. Je ne manquerai pas de faire une visite chez vous dès que la situation concernant le coronamachin ira mieux.

Bien à vous

Gérard

Bonsoir à tous,

Évidemment, jouer le c.. finement n'apporte pas grand chose à l'ordre du jour.
Tous les travaux sur le site du fort sont suspendus et on se défoule sur le clavier.
Premier travail d'Hercule : la liste des pièces figurant sur la page du 21/02/2020 est à jour.

Aujourd'hui, l'Ami Sylvain m'a fait parvenir une photo argentique du moteur datant d'une quinzaine d'années.
Cette photo, prise au quaternaire pré numérique, manque certes de résolution mais est techniquement très intéressante.
Tous les éléments d'importance y apparaissent aussi, permettez-moi de vous la soumettre :

La même prise de vue aujourd'hui donne ceci :


Toutes les opérations qui vont suivre vont se dérouler à l'atelier et seront uniquement consacrées à l'usinage des composants de la double pompe.

A bientôt.
Cordialement,

PN425

Bonsoir,

Rester chez soi a certainement du bon car je me suis enfin décidé à fabriquer les douze premières brides de la pompe à eau.
Toutes ces pièces ont été tirées d'un plat de 130 x 12 mm en S235.
Les futurs couvercles des boîtes à soupapes ont été alésés pour recevoir un fond bombé qui après forçage, à la presse, sera soudé par l'intérieur :


Une gorge a été fraisée sur toutes les brides qui seront soudées afin de faciliter leur positionnement :

Les plaques sont alors coupées d'angle à la scie à ruban et ces ébauches sont ensuite terminées à la ponceuse à bande :

Après pointage, voici à quoi ressemble le premier corps assemblé :

Quatre autres brides, de plus petites dimensions, seront prochainement réalisées pour l'aspiration et le refoulement.
Il y a de quoi s'occuper !

A bientôt.

Cordialement,

PN425

Bonsoir, je suis vraiment surpris du travail que vous effectuez!! Vous avez un véritable atelier de maintenance pour faire tout ce travail!! En tout cas, chapeau et félicitations.

Gérard

https://2img.net/u/3014/33/49/37/smiles/287628.gif

Bonsoir,

Voici le résultat du confinement de ce jour.
La difficulté d’approvisionnement pour deux écrous de 2 pouces BSP, en fonte, m'a obligé à les fabriquer.
Deux poulies OPTIBELT, récupérées à la mitraille, m'ont servi de matière première.
Filetage au pas de 2,31 mm sur l'UNIMAB :

Fraisage de l'hexagone de 71 mm sur le diviseur universel :

Aspect du premier corps pointé avec la plus part de ses accessoires terminés :

Détail du fameux écrou dont la fonction est de bloquer le corps de la soupape de refoulement :

Corps de pompe vu de profil, la tige de piston passera, plus ou moins dans le centre de la courbe :

Pour la suite, tout va devenir moins drôle. Mes deux tours stratégiques sont en panne.
Pour le GRAZIANO, un nouvel embrayage électromagnétique a été commandé en...Italie !!!??? et pour le SOMAB, je commence à me débattre avec les problèmes d'une commande numérique qui a près de 30 ans.
On est un peu dans la m.... mais on garde le moral !
Cordialement,
PN425

Bonsoir,

Sacré boulot!!!!

Bonne soirée

Olivier

bonjour à tous
felicitations PA pour l'authenticité de cette restauration
amicalement renée

Salut les potos !

Cela fait plaisir de voir Paul-André qui s'éclate comme un gamin !
Et quel technicien impressionnant et si modeste !

Ciao !
Nono

Bonjour Paul-André et tutti,

Bravo pour les superbes pièces que tu continues à produire, finalement chez toi, ce sont les machines qui ont attrapé le virus !

Fais attention à toi, et merci encore pour tes super-productions !

Bonne continuations

Amitiés

Bonne fin d'après midi de confinement,

La double pompe du moteur LA MEUSE, qui ne pompera jamais d'eau, finira t-elle par vous pomper l'air ?
Tant pis, je prends le risque et vous informe de la situation du jour.
Le tuyautage du premier corps est terminé. Les boîtes de soupape d'aspiration et de refoulement sont placées et équipées
de leur bride de 1 pouce. Les marquages de fonderie ont été gommés à la meuleuse d'angle.
Autant que possible, les proportions ont été respectées sauf dans les endroits qui auraient été inaccessibles avec la torche TIG.
Vue du dessus :

Vue de face :

Vue du dessous :

Il sera procédé à l'assemblage du deuxième corps dans les prochains jours.
Pour information, chaque demi corps comporte pas moins de 19 pièces mécano-soudées.
Amicalement,
PN425

Bonsoir Paul André

Tu dis : "La double pompe du moteur LA MEUSE, qui ne pompera jamais d'eau, finira t-elle par vous pomper l'air ?"
Et oui !, finalement, c'est ça qui est beau, c'est ça qui est intéressant, tout ce qu'on fait sur nos vieilles mécaniques ne SERT A RIEN ! Juste au plaisir de le faire, de le voir fait et de comprendre, partager la même joie simple devant ces réalisations inutiles.
Dans notre monde où tout le monde courre (pas en ce moment, c'est vrai) après la rentabilité, la performance, une bande de zozos se passionnent, perdent leur temps à restaurer, entretenir, astiquer, montrer, des choses qui ne servent à rien. Et en plus, ils sont heureux avec ça ! C'est magnifique. Merci Paul André pour cette inutilité amicale et partageuse.

Bon lundi soir.
François

Bonsoir François,

Merci pour cette belle envolée épistolaire, digne du sage que tu es, qui au fond résume tout.
J'espère qu'en ta belle Vendée côtière, ce confinement obligé ne t'est pas trop pénible en accentuant la solitude.

Sois assuré, comme tous ceux qui me lisent, de mes meilleures pensées.

Amicalement,

PN425

Bonjour à tous !


Bravo pour tout ce travail accompli !
C'est là que l'on voit toute les possibilités que l'on peut faire grâce aux machines outils !

Que lui arrive-t-il à ton SOMAB ?
Quel type est-ce ? Transmab, Unimab ?

A bientot

Bonsoir Edouard,

Mon tour CNC est un UNIMAB 300 de 1991.
La panne, apparue la semaine dernière à la mise en route, est singulière dans le sens où tout semble normal hormis que le témoin de surveillance de la puissance AC disponible est éteint et qu'il est impossible d'enclencher le contacteur commandant les variateurs.
Il pourrait s'agir de la carte d'entrée/sortie de la NUM750 qui ne commanderait pas le relais ad-hoc ????.
Le problème est que je n'ai pas de carte de réserve pour essayer et que les dépanneurs, pour cet équipement typiquement "hexagonal" ne courent pas les rues en Outre Quiévrain.
Le GRAZIANO SAG 12 a la bobine d'un embrayage électromagnétique grillé, c'est un problème récurrent de cette excellente machine qui nécessite la dépose et le démontage de la boîte de vitesse (au bas mot 10h de travail).
Merci pour ton suivi et condoléances.

Amicalement,

PN425

Bonsoir PA,

Pour les Somab, au niveau électrique, je n'y connais rien, je suis plus sur la partie méca, mais un collègue les connait bien.
Au boulot, on a quelques Somab, un Unimab 300 comme le tien, des 400 et 500 puis 5 Optimab 900 dont un HP et la moitié sont un NUM750.
Je revois le collègue la semaine et les gars de Somab doivent venir en intervention chez nous d'ici peu, je leurs en parlerais.

A bientot

Bonsoir le forum,

Ces dernières images sont là pour faire rêver.
Nos amis anglo-saxons diraient : "for your eyes only".
Il est vrai que si on commence à voir à quoi tout cela servira, l'aventure est loin d'être terminée :



Les éléments normalisés à souder, qui ont été utilisés pour le mécano-soudage, posent un problème de proportion et de hauteur
au niveau de la courbe des corps de pompe.
Cette dernière dimension devra être ajustée pour permettre le passage de la double trigle de commande qui unit le piston de la pompe
à l'excentrique de détente.
Je pense que si nous n'avions pas entrepris cette dernière reconstruction, il aurait certainement manqué quelque-chose.
En effet, cet appendice du châssis serait resté désespérément nu.

Bonne fin de journée,

PN425

Merci pour ce bel ouvrage !

Stef45

Merci Stéphane !

Vivement la nouvelle inauguration...

Cordialement,

PN425