MACHINE A VAPEUR DES FORTS BELGES DE LA MEUSE EN 1914

Bonsoir PROGRES N425,

Pour la conicité (ou la pente), ça se mesure assez facilement. La difficulté est de le faire dans un si petit diamètre. Perso, j'aurais bien essayé avec un fil "râpe" à découper les joints de pare-brise collés, bien tendu et passé dans la broche du tour au travers de la pièce en bois, parce que pour y passer un outil à aléser de cette taille... affraid

Mais je suis loin d'étre sûr du resultat. scratch

Ta solution m'intéresse et j'espère bien que tu y parviendras. bounce

La machine à cogiter est au taquet ! Wink

+Bonjour
Il y a la solution utilisée pour mancher les faucilles qui consiste à faire un trou traversant de diametre plus petit dans le bois de rougir la tige et de l'emancher sur le fer rouge et temper dans l'eau qu'on aura prevu dans un seau à proximité afin que sa reste bien solidaire .
Vue que la poignée de la manivelle est boulonée je pense que c'est faisable .
A bientot

Bonsoir,

Je remercie tous ceux qui se sont passionnés pour nos manivelles allemandes.
Avant d'ouvrir le "Barditdelamécanique", laissez moi vous proposer cette réflexion sur l'alésage intérieur et conique des manivelles.
Données du problème :
Profondeur de l'alésage : 235 mm
Pente de l'alésage : 1.31 %
Diamètre de départ : 16 mm
Diamètre à la sortie : 10 mm
1- Préparation du centre :

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2- Réglage du foret de 9,5 mm extra long :

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3- Perçage en automatique de la poignée :

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4- La botte de Nevers : un alésoir long fabriqué avec un corps d'outil cassé, une vieille plaquette en carbure et un barre de 12 mm en acier.
Le tout est brasé à l'argent.
Sur l'UNIMAB, une pente négative est programmée en prenant soin d’inhiber le dégagement en fin d'alésage et cela marche !

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5- Détail d'une poignée démontée :

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6- Résultat final, il ne reste qu'a fabriquer les bagues en laiton d'extrémité pour éviter l'éclatement des poignées :

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A suivre et à bientôt,

Bonsoir PROGRES N425
"les bagues en laiton d'extrémité pour éviter l'éclatement des poignées"
Je ne veux pas faire l’élève qui dépasse le maitre, c'est pour ceux qui ne le savent pas, chez les couteliers et taillandiers, ont appel ça une virole.
Faire un outil spécifique pour 2 manivelles en bois, vous ne lésiner c'est pas dans les grands moyens. cheers

Cordialement Claude du 52

Bonjour,

Dans du 9 mm, bravo. Bon, c'est dans du bois, mais quend même. La seule chose que je sois arrivé à faire dans du 9 mm, ce sont les rayures... MACHINE A VAPEUR DES FORTS BELGES DE LA MEUSE EN 1914 - Page 24 612313

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Claude, je ne voudrais pas faire le lecteur qui veut dépasser l'élève qui veut dépasser le maître, mais la partie concernée est présentement la poignée de la manivelle. La manivelle est elle, en ferraille... jocolor

(a prendre évidement sous le ton bon enfant de la plaisanterie matinale d'un énergumène ayant pas trop dormi cause grosse fondue la veille... drunken

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).
(+1 pour la virole)

Très bonne journée à toutes et à tous. cheers

Bonsoir,

Des ulcères profonds aux chevilles ont eu raison de mon assiduité sur ce sujet pendant deux mois.
La station debout prolongée m'étant interdite, au repos forcé, j'ai dû évidemment lâcher mes chères manivelles.
Aujourd'hui, une petite embellie, en ce ciel morose, m'a permis de me pencher à nouveau sur ces fameuses poignées qui ne tournent pas.
1-2. Les viroles en laiton sont tournées et placées à la presse avec un serrage de deux centièmes.
Les écrous demi lune d'origine sont récupérés et un alésage en cuvette permet leur encastrement :

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3. Les poignées en question placées sur le ventilo :

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Dans un futur proche, j'espère pouvoir me consacrer à la turbine.
Amicalement,

Bonsoir,

Aujourd'hui, je me suis occupé du pliage des aubes de la turbine.
1. Tout commence par la mécanosoudure d'une enclume dont la surface de frappe a le rayon de courbure des aubes :

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2. L'enclume est mise en place et maintenue par une pince étau.
Il suffit de frapper (fort) avec un maillet en caoutchouc :

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3. Le résultat obtenu n'est pas mal du tout et est proche de la vérité :

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4. La nouvelle turbine, recto-verso, à côté des restes de l'originale.
Fin de semaine, si mes pattes le permettent, je procéderai au démontage et à la repose du moyeu :

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A bientôt et bonne année aux mécanicien(ne)s de tout poil.
Cordialement,

Bonsoir,

Malgré le froid de canard sévissant dans l'atelier, il a été décidé de terminer la turbine.
1. Photo avant le démontage du moyeu pour déterminer l’orientation des composants :

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2. Les rivets coriaces ont fini par lâcher prise, le moyeu et la bride d'appui sont récupérés ;

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3. Le moyeu est en place côté pile :

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4. Côté face :

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Les prochains jours devraient être consacrés au remontage de l'axe de la turbine sur le corps du ventilateur.
A suivre,

Dernière édition par PROGRES N425 le Mer 17 Jan 2024, 08:06, édité 1 fois

Bonsoir,

La Saga continue !
1. Première précaution, j'ai réparé la cale à talon de blocage de le turbine sur son axe, par rechargement au TIG :

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2. Le résultat, un talon solide qui devrait résister à la prochaine extraction :

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3. Mise en place de la turbine dans l'escargot :

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4. Malgré les manivelles, qu'on peut qualifier de non rotatives, l'engin a repris vie :

On peut le dire il souffle d'enfer mais Daniel ne ménage pas ses efforts.
A suivre !

Bonjour,

Ah oui, quand même, je n'imaginais pas cet appareil aussi imposant ! Shocked

C'est un boulot de bagnard (prisonnier) que de tourner ces manivelles ... Tu as raté l'occasion de te réchauffer en troquant le rivetage contre le boulonnage ! Laughing

Une fois fini, il va retrouver sa place originelle ou un musée ?

Bravo pour ce genre de sauvetage. Ça ne semble rien, mais ça fait partie d'une certaine tranche de l'histoire.

Bonjour Pierre,

Merci pour ton retour.
Le ventilateur, après sa remise en peinture, ne sera pas remis à sa place d'origine, dans la coupole.
En effet, cette zone n'est pas accessible au public et l'humidité présente à cet endroit anéantirait tout mon travail.
La machine sera installée à proximité du FETU-DEFIZE, dans une ancienne chambre troupe bien sèche.
Comme tu l'as bien pressenti, à cause de la démultiplication, le couple de démarrage et de maintien en vitesse nécessite la présence de deux hommes.
Avant de peindre, il me restera à restaurer toute la visserie WITHWORTH que je n'ai pas envie de remplacer.

Cordialement,

Bonsoir,

La température de l'atelier frisant les 3 °C on ne s'est certes pas attardé à faire des miracles.
Voici les modestes améliorations du jour.
La vis de réglage transversal de l'axe de la turbine côté opérateur
1.Avant :

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2. Après :

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La vis de réglage transversal côté mur.
3. Avant :

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4. Après ;

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5. Le godet contenant l'huile de lubrification de la vis sans fin est replacé :

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Des opérations plus glorieuses sont à prévoir en fonction de l'élévation de la température.
Cordialement,

Bonsoir,

La présentation du ventilateur, dans le local troupe de l'escarpe gauche, nécessite la fabrication d'une chaise pour positionner l'appareil à
sa hauteur de travail qui est de plus ou moins 40 centimètres.
Un profilé standard "U" de 100 x 50 a été choisi et les "huiles de coupe habituelles" ont fait leur office:

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Des pattes de fixation, au sol, sont encore à prévoir mais ce sera pour demain.
Amicalement,

Ça devrait tenir pour quelques décennies au moins ..... MACHINE A VAPEUR DES FORTS BELGES DE LA MEUSE EN 1914 - Page 24 975578

Bonjour PAT
Je comprends pas ce que fait de l'huile coupe dans le verre à pied, sur l'établi ?
Laurent

Bonjour Laurent,

La réponse est pourtant simple.
La burette bleue est pour lubrifier le foret de 20 mm et la Chimay bleue fait de même pour le gosier de l'opérateur.
Logique non ?

Cordialement,

Bonsoir,
1. Le ventilo est posé sur sa chaise pour contrôler la concordance des trous :

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2. Tout se passe impeccablement, le déport de la machine vers la droite permet d’aligner correctement le centre de gravité
du ventilo par rapport au châssis. L'ensemble, non fixé au sol, est parfaitement stable :

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Par la suite, deux oreilles percées assureront la fixation au sol.
Demain, l'ensemble sera entièrement démonté pour être acheminé vers l’entreprise qui se chargera des traitements de surface.

Cordialement,

Bonjour,

Voici les derniers travaux effectués sur le ventilateur visant à démonter et préparer l'ensemble pour la mise en peinture :
1. Les pattes de fixation sont soudées sur la chaise :

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2-3. Les conséquences d'un malheureux coup de meuleuse d'angle on été effacées :

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4. Un trou, provenant d'un défaut de coulée, a été obturé :

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Tous les composants mécaniques sont sur palette et seront conduits à l'atelier de peinture aujourd'hui.
A suivre !

Un seul mot : Bravo
afro

Bonjour,

Voici pour information :

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Bon weekend,

Bonjour,

Le ventilo est revenu dans le fort, après sa remise en peinture, là où il sera définitivement exposé à coté du Fétu-Defize.
L'opération délicate du remontage est assistée par Richard et Daniel qui assument cette mission de main de maitre.

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La semaine prochaine, l'engin sera levé et monté sur sa chaise.
A bientôt,

Dernière édition par PROGRES N425 le Jeu 14 Mar 2024, 17:33, édité 1 fois

Bonjour,

Ce jeudi, la grue d'atelier a été transférée au fort pour poser le ventilo sur sa chaise.
Comme à l'habitude, la remorque à bagage s'est avérée le moyen le plus pratique pour en assurer le transport :

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Impossible de résister à la joie du franchissement de l'escalier menant à la chambre d'exposition :

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Le ventilo est sanglé et levé. Les deux barbouzes de service, Richard et Alain, n'en sont pas peu fiers :

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Petite retouche sur le réglage des vis de centrage de l'axe du rotor par Monsieur le Directeur :

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L’engin est enfin posé sur sa chaise qui a été fixée au sol préalablement :

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Nathan, qui n'a pas peur de se salir, assure la pose et le serrage des vis de fixation en M16 :

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Pour les amateurs de cinéma Alain, Richard et Sylvain sont à la manœuvre :

Suite et fin !
Cordialement,

Bonsoir

Félicitations les gars et merci Paul André de nous faire participer à cette résurrection. Mais je me pose une question, ça, dans le rond vert, ce sont aussi des vestiges d'avant l'explosion ?

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Bon apéro
François

Bonjour François,

Oui je te l'accorde, le cadrage de cette photo n'est pas correct et fait désordre.
Merci pour ton retour !

Amicalement,

Bonjour,

Petite touche finale : la photo d'arrière plan :

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Amicalement,

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