MACHINE A VAPEUR DES FORTS BELGES DE LA MEUSE EN 1914

Bonjour,

Suite de la chronique du fort de Loncin.
Aujourd'hui, après plusieurs mois d'absence, le régulateur de vitesse PILET est revenu sur le moteur.
Ajustage préalable du renvoi d'angle réalisé hier à l'atelier.
La jupe du nouveau pignon supérieur qui était, pour la facilité, destinée à recevoir une vis de pression a été supprimée.
Le montage d'origine avec cale à talon biaise a été préféré. Une rondelle de reprise de jeu a également été fabriquée :

Montage compliqué, mais original :

La bielle de commande de la vanne à deux sièges a été réparée.
Une nouvelle bielle de liaison avec la masse du régulateur a été posée :

Guy, de retour sur le chantier, a commencé la rectification du maneton.
Pour la précision, un demi calibre au diamètre définitif sera confectionné afin de terminer l'ajustage au "bleu" :

Le PILET en place vu de gauche :

Le PILET vu de droite :

Nous nous attaquerons à la réalisation de la bielle motrice la semaine prochaine dés réception du bronze et des pièces découpées.

Cordialement,

PN425

Bravo Paul-André et l'équipe des mécanos du mardi,
ça prend forme !

Bonjour.

Effectivement, ça prend forme !
Bravo à tous.

A bientôt.

Bonjour,

Journal du fort de Loncin, suite.
Guy a retrouvé la forme et en fin ajusteur vient de terminer le dressage du maneton de la manivelle de l'arbre de couche :

A l'aide du calibre, toute irrégularité est détectée :

Les retouches correctives se font à la lime et sont ensuite peaufinées à la toile émeri :


Juin 2018 :

Aujourd'hui :

Vue d'ensemble avec à l'avant le porte émeri en bois et le calibre de 110 mm.
La masse tournante du régulateur de vitesse PILET ainsi que la poulie d'attaque ont été repeints.
La courroie d'entrainement sera placée au plus tard la semaine prochaine.
Les travaux de réparation du bloc d'assise en béton sont pratiquement terminés.

A suivre.
Cordialement,
PN425

Bonjour Paul-André.

Elle va être comme neuve, cette machine !

A bientôt.

Bonsoir Michel,

Non neuve elle ne le sera plus jamais...
Mais avec sa nouvelle bielle motrice, elle aura une gueule d'enfer !
En guise de prémisse, rien a voir avec une constipation touchant à sa fin, 43 kgs de bronze viennent d'arriver :

Je te laisse imaginer le poids de ce bel accessoire qui a mon avis va peser pas loin des 100 kgs.
Le pied et la tête de la bielle sont annoncés pour demain, les copeaux vont voler bas.

Amicales salutations,

PN425

Et ben t a couler un fameux bronze bravo

Bonjour,

Fort de Loncin, la suite.
La courroie du régulateur vient d'être placée ce matin, une semaine en avance.
Le cimentage du bâti est terminé :

Toujours en cette matinée, les pièces découpées ont pu être enlevées à l'usine et sont prêtes pour être travaillées.
La précision et la netteté de la coupe au jet d'eau sont étonnantes.
L'extrémité supérieure de la bride de serrage des demi-coussinets de la tête de bielle devra être pliée à 90° pour recevoir le trou de la vis de traction.
Pour les proportions, la pige carrée disposée à l'avant plan mesure exactement 1.000 mm


A bientôt.

Cordialement,

PN425

Bonsoir Paul-André

Bon courage pour l'usinage et l'assemblage de cette belle pièce d'horlogerie!

A bientôt

Bonjour,

Loncin, l'Aventure continue :
Alésage du bloc de bronze pour le pied de bielle sur le PROGRES :

Alésage du bloc de bronze pour la tête de bielle sur le GRAZIANO :

Réduction de l’épaisseur du pied de bielle de 70 à 60 mm, l’ébauche de la bride de poussée est ajustée :

Usinage des demi-coussinets du pied de bielle.
1.

2.

3.

4.

Vue d'ensemble du pied de bielle avec le demi coussinet avant.
Des découpes sont à réaliser dans la partie arrière afin de pouvoir insérer celle ci dans la lumière de la bielle :

Petite vidéo consacrée à la rotation du régulateur de vitesse resté immobile pendant 105 ans :

A bientôt,
PN425

Bonjour Paul-André.

Ah oui, quand même ! Vous avez dû faire des copeaux.

Bonne continuation...

T'as pas du dormir beaucoup la nuit de mardi à mercredi
REBravo qd meme
Bizzzz
Roland

Bonsoir,

Pied de bielle : voici les dernières péripéties. Vraiment, ce truc m'a fait suer...
Obtenir de la précision, sans autre plan que les quatre croquis que vous connaissez, relève d'un séjour en galère du Roy.
Faire entrer les deux demi-coussinets dans l'espace alloué fut également une partie de plaisir.
Voici le résultat :
1 Détail des différents composants de la tête de bielle, de la crosse et de son pivot :

2 Ensemble monté et présenté en position de fin de course :

A la prochaine.

Bon weekend.

Cordialement,

PN425

Bonsoir Tout le Monde,

Elucubrations mécaniques du jour :
1 Détail presque oublié :

2 Mise à niveau correcte du pied du graisseur :

3 Et voilà le travail :


Bon weekend printanier à tous !

A bientôt,

PN425

Bonjour Paul-André.

Ah oui, ça change tout !

A bientôt.

Bonjour,

Voici les dernières opérations réalisées hier à l'atelier.
Afin de faciliter l'ajustage des coussinets et de pallier au manque de planéité de la fourche de la tête de bielle, pour le plus gros, l'objet est passé sur la MIKRON :

Ensuite sur la rectifieuse plane :

Réalisation des saignées d'encastrement :

Fraisage de l'arrondi de contact :

Fraisage de la portée de flanc :

Le pied et la tête de bielle "presque" prêts à l'accouplement :

Nous serons Guy et moi sur le site ce matin afin de positionner les pièces.
A bientôt,
PN425

Bonjour à tous,

Derniers copeaux du weekend sur le projet Loncin !
Murphy, auteur de la loi de la vexation universelle, vous l'aurait dit :
toute pièce coupée à dimension sera toujours trop courte...ou trop longue !
1. Réduction de deux millimètres de la hauteur des demi-coussinets et repositionnement de l'arrondi d'entrée :

2. Fraisage des arrondis de la tête et du pied de bielle :


3. Fraisage de la gorge d'encastrement de 20 x 15 mm destinée à recevoir et à positionner la pièce de liaison avant soudage.
Pied :

Tête :

A suivre après positionnement de ces différents composants sur place.

A bientôt,

PN425

Bravo Paul-André et l'équipe des fêlés du Fort !

J'adore voir l'évolution de ces pièces, qui ne sont pas "petites" !

Le travail réalisé est impressionnant !  

 

Bonjour Michel,

Comme tu l'as bien compris, la bielle de Loncin, contrairement à celle de Cadix, est encore loin d'avoir l'essieu de velours.
Néanmoins, on commence à voir le bout du tunnel !
Merci pour ton retour sympa.

A plus,

PN425

Toucher le fond ? ou voir la fin ?

moi, plus modestement je suis en train de restaurer à l'APEMVE un locotracteur sur base de moteur 201 Peugeot :



mais ça, c'est une autre histoire ! Et pas dans le même gabarit ! 60 cms seulement !

Bonjour,

Tout d'abord, laissez moi vous exprimer la grande tristesse que je désire partager avec le peuple français et tous
les amoureux de patrimoine exceptionnel.
Ce premier jour de la semaine sainte a été terrible pour la cathédrale Notre Dame de Paris...
Consterné devant le brasier dévastateur, j'aurais bien chialé !
Pour continuer avec nos petites passions, sans grande importance devant un tel gâchis, voici la suite pour la bielle.
1. Usinage des rampes du corps :

2. Usinage des deux tenons :

3. Vue d'ensemble des trois parties juxtaposées :

4. Détail de la bride et du coin de réglage.

5. Le dispositif de réglage : la bride (qui devra encore être courbée et percée pour recevoir la vis de traction, le coin,
et la plaque d'appui :

Comme tous au fort l'avaient souhaité, cette bielle commence a avoir bel air.
Bonne journée,
PN425

Merci Paul-André pour ton sympathique message !
Etant né à Paris et y ayant vécu 25 ans puis 2 ans un peu plus tard, et ayant plusieurs membres de la famille d'origine étrangère (Mexique, Italie, etc.), j'ai servi de guide de nombreuses fois dans les monuments de Paris, et en particulier à Notre-Dame, la dernière fois il y a 3 ans pour un copain qui bien que de la région parisienne ne l'avait jamais visitée.
C'est te dire si j'ai pleuré en regardant les images !

Bravo pour ta magnifique bielle quia vraiment belle allure !

A très bientôt !

Bonjour,

Loncin l'aventure continue !
1. Pour l'ajustage des coussinets avec la manivelle, Guy est aux commandes :

2. Retouche de l'arrondi d'entrée avec les moyens du bord :

3. Une équipe sans concurrence :

4, 5,6. Détail des éléments de la bielle en position :



Cordialement,

PN425

Bonjour,
félicitation,je trouve vos travaux formidables !!
bravo à vous
Pascal.

Merci Pascal !

Bon weekend de Pâques à tous.

Cordialement,

PN425