Remise en état d'un Staub PPX S6

Bonjour polo, bonjour à tous !

Merci à toi !

polo des îles a écrit:

Tu les as trouvées où tes garnitures d'embrayage et de sangle ?

Je n'arrive pas à joindre Albillo pour en avoir avec la colle.

C'est vrai que les bandes de garniture de frein ne sont pas si évidentes à trouver....
Je les prends ici :

http://www.depanoto-boutique.com/garnitures-de-frein-en-bande-c102x3417459

En l’occurrence, pour le PPX, j'ai pris de la 25x4 mm.


Ensuite, pour la colle, je prends celle que mon père ramène de son boulot, pour cause elle est périmée (3M 490, colle à bi composants).
Ce qui a de bien avec, c'est quelle colle pratiquement tout sur tout, et à température ambiante, en revanche pas très facile à en trouver, et puis elle n'est pas donnée...

Peut-être qu'une bonne "araldite" peut convenir.........



Ciao

Concernant l'avancement des travaux, j'ai remis les moyeux de roue en état.
Les deux étaient bien grippés. En les mettant dans la braise, j'ai réussi à en r'avoir un, en revanche le second a fini en morceau.....
Du coup, j'ai en trouvé en autre qui n'était pas grippé....

Voici le résultat :





Ensuite, cela a été une longue séance de décapage !
Entre la rouille, la terre, la graisse..... il y avait du travail.
J'ai sablé quelques petites pièces, tels que les flasques ainsi que les arbres.
Les voici qui attendent la première couche de peinture :











Aussi, pendant que la peinture séchait, j'ai nettoyé toute la visserie préalablement sablée, puis j'ai refait les filetages & taraudages avant de la "brunir".
Voici ce que j'ai obtenu :





Ciao

Merci pour les infos

A+ et bonne continuation

Bonjour à tous !


C'est reparti !

D'abord la roue tangente.
N'arrivant pas à enlever la pellicule de vieille huile, je l'ai légèrement microbillée.
Ensuite, un bon nettoyage de la roue, du moyeu central et des vis, avant le remontage




Puis je freine les vis avec le fil adéquat :





Après cela, je passe aux flasques.
Remontage des joints spi, des roulements, puis des axes avec les cales au bon endroit !







Ici j'ai lissé la partie en contact avec les spi de l'arbre :





Ciao

Bonjour à tous !

Le remontage du pont commence !

Le petit roulement pour l'arbre de PDF fraîchement monté :





Ensuite, j'ai remis en place tous les pignons des vitesses, ce qui n'a pas été une mince affaire.....
Une fois on oublie la fourchette de la commande de PDF, la fois d'après c'est un anneau élastique.....
Bref, au final, j'y suis arrivé, cela a l'air de fonctionner, et il ne me reste pas de pièce....











Ciao

Salut
Ta PDF haute fait une drôle d'impression en photo.
Comme si le joint n'était pas assez enfoncé et porte sur l'encoche au lieu de porter sur l'axe lisse.
Ça doit être la photo qui fait cette impression.
Tu as remonté le joint sur l'axe démonté je suppose, donc ça doit être bon.
Bonne continuation
A+

Bonjour polo, bonjour à tous !


Pour le spi de la PDF haute, il est mis comme à l'origine ; c'est la photo qui donne cet effet....
L'objectif devait être coaxial avec l'arbre......

Ciao

La suite en photo !

Remontage de la vis sans fin :







Remontage de la partie avant du pont





Puis c'est la sangle de frein, le spi et le roulement d'entrée qui reprennent leur place





Ciao

Ensuite, la cloche d'embrayage, qui a été "désovalisée"






Petite vu 3/4 du pont avec les flasque montés :





A l'intérieur, tout prend place petit à petit....
J'ai bien graissé la roue tangente & vis vas fin





Remontage des goujons arrière pour fixer le rotovator





Remise en place des différents bouchons de vidange, vis pointeau.....





Et enfin, je termine par la gosse fourchette servant pour le dé-crabotage de la roue






Ciao

salut surtout pas de graisse mais de l'huile de ricin pour que cela barbote il y a un trou de vidange et un trou de niveau sur le carter
, regarde des rénovations ppxs6





page 30 du manuel d'entretien

Re à tous !

Je ne vais pas remplacer l'huile par la graisse.
J'ai simplement mis un peu de graisse (molykote) sur les partie 'sensibles' tels que la couronne bronze, les roulements à rouleaux et les joints spi.

Par ailleurs, je n'utilise plus d'huile de ricin.
En effet, elle n'est miscible avec aucune autre huile, et fait de la mélasse assez rapidement.
Je mets de l'huile minérale (norme MIL-2105-D), qui elle tolère de 'petits' mélanges (comme les restes de pétroles suite au lavage d'un pont, chose que la ricin n'aime pas trop....), et qui semble miscible avec ma graisse (j'avais essayé dans un carter d'une vieille motobineuse et n'ai pas eu de problèmes....)


Ciao

Salut
Est-ce que tu as un circlip ou un jonc d'arrêt sur la tige de crabotage-décrabotage ?

Je précise que c'est du côté opposé à la bille.

A+

polo des îles a écrit:

Salut
Est-ce que tu as un circlip ou un jonc d'arrêt sur la tige de crabotage-décrabotage ?

Je précise que c'est du côté opposé à la bille.

A+

Non aucun circlips au niveau de l'axe du dé-crabotage.
Tu en as un toi ?????


Ciao

Salut
On le voit sur une photo de Laplume (c'est un jonc dans ce cas) :



On le voit aussi sur l'éclaté, pièce n° 27808 et là c'est un circlip.



Sur le mien j'ai mis un circlip mais lorsque je l'ai démonté, l'ancien proprio avait mis une bague en bronze pour bloquer la palette de décrabotage de ce côté.

A+

Bonjour polo, bonjour à tous !


Si j'ai bien compris, la bague bronze sur le tien permettait un decrabotage permanent ?


Merci pour l'éclaté, du coup je verifirai si j'ai une gorge sur l'axe......
Peut être qu'il y a eu plusieurs montages (cf. différentes tailles de spi pour les flasques de roues....)



Ciao

Non la bague en bronze, remplaçait le jonc d'arrêt.
J'imagine que c'est pour éviter de pousser trop loin et l'abîmer la fourchette de décrabotage en forçant de dessus ou en la laissant en appui sur la gorge du crabot.

A+

Bonjour à tous !

La suite !
Cette fois ci, le PPX retrouve ses roues........







Et il a déjà le rota !









Ciao

kikicoquille a écrit:

Aussi, pendant que la peinture séchait, j'ai nettoyé toute la visserie préalablement sablée, puis j'ai refait les filetages & taraudages avant de la "brunir".
Voici ce que j'ai obtenu :



Ciao

Bonjour kikicoquille,
avant tout bravo pour la qualité de ton travail et la rigueur avec laquelle tu l'exécutes, c'est impressionnant !
Puis je te demander comment tu réalises le brunissage de la visserie ?

Au plaisir de te lire.

Re à tous, bonsoir bok !


Merci pour ton retour !

Pour brunir des pièces (en acier), je les décape d'abord jusqu'au métal (sablage) pour avoir un résultat satisfaisant.
Ensuite, je les chauffe au chalumeau (oxy-acetylène) jusqu'à avoir une couleur "rouge cerise", et à ce moment là je les plonge dans de l'huile de vidange (la plus noire possible) et j'attends qu'elles refroidissent pas mal avant de les sortir......
Pour finir, une fois les pièces froides, je les trempe dans de l'essence (dégraissage) et repasse les filetages et taraudages.

Attention, il ne faut pas faire cette opération sur de l'acier "élastique", comme sur un ressort sous peine de le détruire.



Ciao

Bonsoir à tous !


Petit à petit, le PPX prend forme.......

Aujourd'hui, remise en place du moteur :








Ciao

Bonsoir à tous !


La suite de la remise en état avec le remontage du couvercle de pont !


D'abord, il faut remonter les axes, la commande avec son doigt, et la fourchette dans le couvercle....

Comme on est en haut du pont, je ne lésine pas sur la graisse....










Ensuite, je remets en place les butées avec billes et ressorts.
Me restera à peaufiner le réglage de la sélection des vitesses avec l'excentrique...




Prochaine étape, le remettre sur le PPX...


Ciao

Bonsoir a tous
Normalement , tu doit avoir une plaque arretoir crantée 12 pans pour bloquer l'axe une fois réglé , et je ne la voit pas dans les pieces que tu as bruni. il faut que tu la retrouve , sinon ton réglage ne tiendra pas .
chapeau quand méme , tres belle restauration
a+
dédé

Re à tous !


Merci Dede pour ton retour, et pour ta remarque !
En effet, je suis resté un peu bête devant ce reglage, qui m'a paru "facile à tourner".......


J'imagine que c'est de cette plaque dont tu parles




Il me semble l'avoir vu dans ma "boute à fourbi".......



Ciao

PS : merci à fred79 pour la photo.

re
oui,tout a fait.
a+

Bonsoir à tous !


Il est vrai, j'ai un peu oublié le post du PPX.......
Aller, voici la suite !


Remontage du couvercle de pont









Une petite vue d'ensemble





Ciao