Rénovation PP4B

Bonsoir Benoit 68



 Je suis désolé de te le dire , mais si le déglaçage de ton cylindre avait été fait dans les règles de l'art , tu n'aurais pas de zones moirées dans ton cylindre

 c'est le signe que la machine qui entrainait le honoir allait  trop vite ( maxi 320/360 T/M),   ou que le  liquide de débourrage des pierres était  trop épais , de ce fait  le honoir surfait dans le cylindre

 il est encore temps de le reprendre, cette opération est très importante ,   pour la suite de l'installation de tes segments , de la consommation d'huile et de limiter les migrations des sulfurés (du a la combustion ) vers le carter inférieur qui polluent l'huile et corrodent le régule des coussinets ( trous parcellaires )

 Néanmoins je te souhaite une bonne continuation pour ta restauration

PS :  pour ta sortie de compresseur avant pistolet ,  monte un déshuileur et un déshydrateur , l'ensemble vaut maintenant dans les 40 euros ,  là tu as le top en installation , de plus il fait limiteur de pression réglable ( détendeur)

A+

schpounz a écrit:

Bonsoir Benoit 68



 Je suis désolé de te le dire , mais si le déglaçage de ton cylindre avait été fait dans les règles de l'art , tu n'aurais pas de zones moirées dans ton cylindre

 c'est le signe que la machine qui entrainait le honoir allait  trop vite ( maxi 320/360 T/M),   ou que le  liquide de débourrage des pierres était  trop épais , de ce fait  le honoir surfait dans le cylindre

 il est encore temps de le reprendre, cette opération est très importante ,   pour la suite de l'installation de tes segments , de la consommation d'huile et de limiter les migrations des sulfurés (du a la combustion ) vers le carter inférieur qui polluent l'huile et corrodent le régule des coussinets ( trous parcellaires )

A+

Bonjour schpounz,

Ça fait un peu peur ce que tu dis là

Finalement le déglaçage enlève pas mal de matière alors ?

A+

Bonjour a tous





Ça fait un peu peur ce que tu dis là


 Je ne vois pas ce qui te fait peur Fredydu78 : est ce les produits sulfurés d'une combustion , branche un 5 gaz  ( analyseur de gaz)   sur l'échappement de ton motoculteur ,  tu verras qu'il sort 5 gaz directes +3 gaz par synthèse    dont des anhydrides sulfurés

Finalement le déglaçage enlève pas mal de matière alors ?


 Le pas mal est excessif , le honage ou déglaçage d'un cylindre  correctement fait ;  enlève  de 1 a 2 centièmes , tu vois qu'il reste de la marge,   ces cylindres là ,  supporte jusqu’à 30 centièmes d'usure

il doit être fait en rayures elliptiques et a 45°

 Je remercie notre ami Benoit 68 de m'avoir laissé une tribune technique ;  sur son poste de rénovation moteur




A+

Karl-Hans

Beau boulot Benoit!
Ce qui me fait aussi un peu peu c'est ton déglaçage. Tu as peu être été un peu fort avec le honoir ou trop vite ou pas assez d'aller retour dans le cylindre ou les 3 en même temps... peu être juste la photo qui trompe l'oeil. Mormalement on devrait voir des stires en "élispse" comme ça: ( photo web)


Tu vers bien si ça fume bleu...
Sinon chouette boulot, respect

Les coussinets sont neufs ?
Bon remontage et prend bien les bon renseignements pour régler les roulements coniques du vilo. C'est précis comme valeur, trop ça bouffe, pas assez, du jeu partout. Sur les Bernard j'en sais rien mais il doit y avoir une procédure. Ce qui m'étonne quand même c'est que c'est fait avec deux roulement conique et non un plus un a aiguille/ bille , ce qui permet au vilo de se dilater à sa guise  ( lombardini il me semble sont monté comme ça? )


Allez à bientôt

@+
Seb

Salut si ses pas indiscret tu a payer combien pour tais 2 pneux avec chambre?
Merci

Bonjour a tous



Ce qui m'étonne quand même c'est que c'est fait avec deux roulement conique

 Très très bon choix de construction Sebarton ,  cela évite les cales de latéral ,   les transferts de dilatation , les glissements en cas d'embrayage latéral ,     montage avec précharge ,  ( warum)  matériaux différents entre les paliers de tourillons et le vilebrequin  et  pour ses fortes charges d'exploitation



Grüße

Karl

Salut a tous;

Pour le déglaçage je pense que la photo et pas tellement top j'ai envie de dire on verra bien si ça fume lol.

Pour ce qui est des roulements conique je pense qu'effectivement il travail aussi bien horizontalement que latéralement ce qui permet d'avoir une usure plus "naturel" des pièces en mouvements et une meilleur adaptation à la dilatation."Et pourquoi des 2 cotés?" par ce que de mon point de vue ça travail des 2 côtés .

et ca c'est l’apprêt du châssis de la remorque;



@+

benoit68

J'aime beaucoup ta cabine de peinture tu ne dois pas être trop sujet aux courants d'air

A+

Sauf erreur, en chauffant le vilo se dilate aussi bien radialement que axialement. Beaucoup de moteur sont montés conique côté embrayage et rouleaux droit côté volant pour que le vilo puisse se dilater côté volant. Les rouleaux droit permettent quand même une forte charge radiale. Le réglage se faisant sur la flasque de sortie moteur côté embrayage par un gros écrou a créneaux. ( moteur berning d8k, par ex)
En ce qui concerne le réglage en double conique je suppose qu'il doit être fait Tip top pour ne pas flamber le vilo par dilatation? Après je pousse un peu trop loin pour du Bernard? Mais j'aime comprendre. 

Sinon bon taf et  vivement une vidéo!

@+
Seb

salut a tous;

ça y est voici la peinture de la remorque



@+

salut a tous,

voici l'apprêt de la dernière série.

salut à tous;

voici la peinture de la quatrième série.








@+

salut a tous encore quelque photos du remontage:

voila j'ai installé un allumage électronique sur le W610 on verra bien au démarrage.


Réglage du jeux de soupape



ça y est j'ai fini le chassis de la remorque et les roue son montée il ne me reste plus qu'à apporter la caisse chez le menuisier.



@+

salut a tous

voici 2 nouvelles recrues!!!!!!!

Salut,
Vivement la suite!
A+
Alex

merci alex

a partir du milieu de la semaine prochaine j'ai 10 jour de vacance je vais essayer de bien avancer

@+

Salut Benoit68

Alors elle va bien cette charrue

Bonne restau en tout cas il est bien beau tu nous diras pour ton module électronique si ça va bien

A++

champisere

salut

Oui elle vas plutôt bien cette charrue j'attaque la peinture là. Pour ce qui est de l'allumage électronique on verras bien la semaine prochaine je le démarre.(enfin j'essaye lol)

J'ai refait des patins pour le rotovator les anciens était trop usés:









la charrue que ma vendu champisere




a plus.

Salut l'amie

Hé bé tu rigoles pas toi déjà tout apprêté mais dis moi tu as deux rotovateur du coup non?

c'est ça un a griffe et un a fraise. c'est toujours bon d'avoir le choix

salut a tous

photo de la peinture:






@+

Bonjour á tous

Dis moi benoit68 tu peins au pistolet HP du coup?
pas mal le rendu

bonjour

Oui c'est appliqué avec un pistolet HVLP. j'ai fait un topic là dessus si ça t’intéresse:
https://mototracteurs.forumactif.com/t45951-conseil-peinture-pistolet

@ plus

salut a tous

un petit peut de noir:







@+

Salut a tous ça y est j'attaque le remontage:

















la suite demain