Rénovation PP4B

salut alex;

Le rustol est très efficace point de vue antirouille il a un pouvoir vraiment très adhérent sur tout type de support, il s'incruste à l'acier et surtout il n'emprisonne pas l'humidité d'où le temps de séchage qui permet d'expulser la moindre humidité. si tu regarde dans la boite ou sûre les jantes je pense que c'est un produit similaire qui avait était utilisé à l'origine.

@+

re;

et aussi il peut s'utiliser au pistolet!!

@+

benoit68 a écrit:

salut alex;

Le rustol est très efficace point de vue antirouille il a un pouvoir vraiment très adhérent sur tout type de support, il s'incruste à l'acier et surtout il n'emprisonne pas l'humidité d'où le temps de séchage qui permet d'expulser la moindre humidité. si tu regarde dans la boite ou sûre les jantes je pense que c'est un produit similaire qui avait était utilisé à l'origine.

@+

Je pense que tous ces produit "direct sur rouille" sont tous à base d'acide phosphorique
Donc, je n'utilise plus que cet acide, beaucoup, je dirais même, beaucoup moins cher

Bonjour benoit,
Superbe Restauration avec les photos et explications du début à maintenant ,bonne continuation.
Paul le Landais

salut;

je me suis renseigné pour la peinture après plusieurs alerte d'un collègue qui lui rénove des voitures j'ai était voir sur internet l'apprêt rustol cip.Le problème c'est qu'avec certaine peinture époxy il y avait une incompatibilité qui pouvez rendre le résultat plus que médiocre. le temps de séchage c'est quand même long. Du coup je vais effectuer ma peinture chronologiquement de la façon suivante:

-dégraissant basique pour enlever la graisse
-passage d'une couche d'acide phosphorique
-nettoyage des pièces a l'aide d'un produit spécial peinture
-couverture des parties a ne pas peindre
-préparation de l'apprêt
-trissage
-séchage de 24h a 72h
-préparation de la peinture
-trissage

donc voila pour la peinture.

côté moteur je remplace les segments, coussinet de bielle, roulement du vilbrequin, je fait un déglaçage, et un rodage des soupapes et un remplacement de tout les joints. Et voila ça seras reparti pour 55 ans.

Salut à tous !

J'en profite pour poser une petite question :Où trouvez-vous de l'acide phosphorique ? j'ai beau chercher : niet !

Pour le rustol, d'après la notice, il ne faudrait pas l'utiliser pur, mais en mélange plus ou moins dilué selon les couches.

Avez-vous essayé le "rustol" maison (recette de La Bougie89 ) à base de 80 % d'huile de lin, 20 % d'essence de térébenthine, et du siccatif ?

C'est cinq fois moins cher que le rustol, et j'ai fait des essais sur tôles en extérieur sous abri, mais il est trop tôt pour connaître le résultat.

Bonne soirée, et à +

salut;

voici l'acide phosphorique en question clic ici

@+

Salut !

Ah bon, c'est ça ? alors je connaissais et j'en ai ! mais le prix est conséquent ! rien à voir avec le prix de l'acide chlorhydrique par exemple !

Merci, et à +

benoit68 a écrit:

salut;

voici l'acide phosphorique en question clic ici

@+

Ça se trouve aussi en pharmacie mais là, le blème c'est quand on te demande une ordonnance

Salut !

Et merci !

Si on connaît un pharmacien, il ne doit pas y avoir de soucis !

à+

Bonjour

Je ne connais pas les prix mais je crains que cela ne soit plus cher chez le pharmacien que sur internet

A+

salut a tous

Après quelques semaines d'arrêt je redémarre par la peinture, j'ai fait 2 petites coulures mais sinon c'est pas mal.

voici quelque photos:










ptite coulure!!!!

et ça c'est ce qui est en traitement antirouille.


@+

Beau boulot Benoit

Mais si tu peints le soc de la charrue, tu n'oseras plus la mettre dans la terre ensuite non ?

A+

salut fred

c'est pas faux mais t’inquiète pas j'ai peint que le dos du soc

@+

salut

voici la deuxième série apprêté.













@+

salut a tous;

voici les photos de la peinture de la deuxième série.







voilà

salut a tous!!

voici la troisième série apprêté:













@+

Salut Champou, beau boulot !!
C'est ton voisin qui va être content , quand il va voir son carrelage .
Regarde ce qu'il y a écrit sur les masses, Courbevoie ! donc il n'y a que les cocottes en fonte qui se disent chhhhtaub , les motocs c'est SSSSStaub

Allez à bientôt, continue comme ça, tu tiens le bon bout.
A bientôt et j'essaye de passer un coup de fil demain.
@+
Seb

salut SEB

comment kc?

j'ai fait mes recherches la société Staub fondée en 1906 par joseph Staub . Joseph Staub est née le 22 mars 1847 à Strasbourg et c'est fait naturalisé le 2 octobre 1888 puisque Strasbourg était allemand à l'époque. Donc je dit CHHHHTAAAAUUUUUUBBBBB! si je veut   .

Merci pour tes encouragements.

J'ai rodé mes soupapes aujourd'hui et déglacé le cylindre voici les photos:

Soupapes avant


Nettoyage de la soupape échappement a la perceuse et pâte a roder pour enlever la calamine (avant)



Après



J'ai pas fait l'admission le solvant à suffi

Décalaminage de la sortie d'échappement avec un grattoir un tournevis ça marche aussi
avant

Après


Les sièges de soupapes nettoyées on peut voir que le siège de l’échappement a un peut morflé .Le dernier proprio ne mettez pas d'additif plomb apparemment


La perceuse avec le rodoir



C'est comme le port salut


L'admission après rodage



Les 2 sièges finis



Place au déglaçage

Avant nettoyage


Le deglaceur



Cylindre après déglaçage (utilisé de l'eau lors du déglaçage)


Voila c'est fini pour aujourd'hui

benoit68 a écrit:

Cylindre après déglaçage (utilisé de l'eau lors du déglaçage)


Voila c'est fini pour aujourd'hui

Une question qui me turlupine, qu'est-ce qui est le mieux, eau ou huile pour le déglaçage ?

Bonjour Jean Paul

ne question qui me turlupine, qu'est-ce qui est le mieux, eau ou huile pour le déglaçage ?


Huile de coupe ou gas oil à défaut , l'huile moteur ( trop épais encrasse les pierres avec la poussière de fonte
car là tu dois te trouver en grain de finition)

L'opération se fait a la verticale exclusivement


A+

Karl Hans

salut

Perso j'ai fait à l'eau ça m'a l'air pas mal après j'avais peur d'encrasser les pierres avec l'huile. A la rigueur huile de coupe je pense que du dégrippant WD40 pourrais faire l'affaire. on verras dans les champs si ça fait l'affaire .

@+

salut a tous

Je vous présente le démontage de la remorque en vue de la rénover vue que personne veux me l'acheter.
je vous montre aussi la peinture de la troisième série. Et j'ai finalement essayé le déglaçage avec de l'huile moteur assez fine vous allez voir le résultat c'est plutôt bien.

Les jantes apparemment provenant de vw COX ou 181 il manque juste les enjoliveurs lol


le châssis plutôt en bonne état


la caisse en chaine, légèrement véreuse mais j'ai de quoi traiter tout ça


Alors pour la peinture je ne comprenez pas pourquoi elle faisait des petits points comme si la peinture n’adhérai pas. Enfaite je n'est pas d'assécheur donc avant la première série j'avais purger le compresseur du coup c'était bon. Mais depuis je ne l'ai pas refait donc pas bien!!! ce que je fait pour éviter tout problème je laisse entre ouvert le purgeur en permanence pendant que je peint et depuis plus de problème.










voici le déglaçage avec de l'huile au top


@+

salut a tous;

Voici les roues:


ça y est j'y suis; j'attaque le remontage (enfin il me reste un peut de peinture a faire) :

Salut benoit

Beau boulot !!

J ai hâte d' entendre le son de sa voix en vidéo.

@+
julo