Motoculteur ROQUES ET LECOEUR

Bonsoir à tous,

Je viens de récupérer gratuitement une machine ...

Un ROQUES ET LECOEUR avec moteur BERNARD 417.

Quelques photos ...












Bon, comme vous le voyez, le symptôme est clair ... bielle cassée ...

En fait, c'est surtout que l'ancien proprio en changeait tous les ans ....

Bon, voilà mon prochain sujet de restau du coup .. me reste à trouver une bielle d'occas pas trop cher pour ce moteur (si qqun à quelque chose ....)

Avez-vous déjà rencontré ce type de soucis à répétition ?

catolard

Bonjour à tous,

J'ai attaqué la restauration de cette machine, cela avance bien ..

Par contre, qqun pourrait-il m'aider à identifier le modèle exacte ? voir une fois cela fait me donner photos ou doc à tout hasard ...

j'ai fait des recherches sur internet .. à priori pas un RL750 ... peut-être un RL700 ..mais je ne suis pas sur ..

Comme je l'ai reçu en "morceau" .. va pas être facile de tout remettre en place ... De plus, je n'ai trouvé dans les pièces qu'une seule courroie, ce qui ne veut pas dire qu'il n'y en avais pas deux d'ailleurs .. bref ...

Je vais lui refaire une vrai beauté .. mais votre aide me sera précieuse ..

D'avance merci.

Catolard

salut a toi catolard ,
j'avais le meme , mais en marque mac culloch , , et mac les remotorisait avec des briggs et stratton ! ,j'ai jamais reussit a faire tourner correctement le moteur , donc j'avais remis dessus un robin qui trainait a la maison , sur le cote , tu a un jeu avec goupille , cela te ser a changer " les vitesses " pour le labour ou le fraisage ! voila si tu veut savoir autre chose demande , a bientot et bonne restauration !

Bonsoir,

Merci pour tes conseils .. je le note .. et reviendrais lorsque je serais à ce stade là ...

Si tu as des photos ou autre .. je suis preneur pour le remontage ...

A plus,

Catolard

Bonjour à tous,

Alors voilà cette restau qui avance .. et comme je vous sollicite et que j'ai souvent votre aide .. je partage l'avancée de cette restau ...

Donc on commence par le moteur ... On démonte tout !! On nettoie, change les pièces cassées (coussinet bielle et piston en fait ...)

D'abord .. mais il le sait .. merci Brib@an

Démontage moteur



Démontage de tout le chassis .. c'est pas super propre .. et surtout .. pleins de rouille .. grrrr






Donc nettoyage complet et remontage du moteur pour commencer ... et une peinture de celui-ci - haute température évidemment.

Voilà ce que cela donne







Le carbu a été nettoyé pièce par pièce ... et remonté comme on le voit .. Pour le moteur .. restera à le démarrer .. mais ce sera quand tout sera redémonté.

Les soupapes ont été rodées et testées avec de l'essence et c'est étanche .. enfin l'arrivée, parceque pour l'échappement, impossible de démonter le pot d'échappement, donc pas possible de tester .. mais c'est rôdée en tout cas ...

Ensuite ouverture de la transmission.



J'ai rerempli avec un mélange de graisse et huile pour avoir une sorte de graisse demi-liquide ... refermé l'ensemble ...



Et j'ai peint les premiers éléments du chassis.



Ensuite, on attaque la peinture du reste .. et c'est le morceau que j'aime le moins ...

Surtout que je pars de loin là . y a des pièces vraiment pas belle ...



Bref, brosse, ponceuse, dremel .. et on y va ...

du convertisseur de rouille pour finir avant la mise en peinture ...



Petit à petit cela avance .. mais c'est loooonnnnngggggggg

Tiens, y a un pb avec cette photo .... quelqu'un va-t-il trouver ?



Bon, sinon, apparemment y a eu des modifs de faite sur cette machine ...

Je ne pense pas que ces pattes soient d'origine .. et le chassis à pris un coup quand même .. va falloir que je redresse ....



Voilà une autre modif .. y a des trous en plus .. c'est pas top cela ...



Bon, il me reste des choses à préparer encore .. et du travail avant de finir le remontage ...



Pfff .. patience pour la suite ... là c'est un condensé des 2 derniers mois ...

catolard

bonjour
moi j'ai recuperer un roques et lecoeur
mais ce n'ai pas du tous le meme model il est équipé d'un moteur B&S ce motoculteur date environ de 1980 le moteur est en piteuse etat je ne ces pas si je vai arriver a le remettre en route il n'a pas d'allumage
je prendrer des photos

salut les copain !
bah ca avance bien ! j'attend impatiament de le voir finit     

Bonjour à tous,

Merci pour tes encouragements .. j'avoue des fois en avoir besoin en phases peinture ...

A plus

catolard

bon jour a tous
je pense que c est le meme
https://mototracteurs.forumactif.com/t39396-motoculteur-roques-et-lecoeur

Salut philippe,

Déjà un merci à toi sans qui aussi ce moteur serait orphelin de bielle et piston ...

Sinon non, ce n'est pas ce modèle, les éléments de carrosserie ainsi que le système de transmission sont différents - et ce n'est pas le même Bernard ..

A plus

Catolard

salut
de rien
ils ont sorti le tien sous différentes marques et differentes motorisations
VAP. STAFOR etc

la base est la meme

bonjour à tous
catolard tu a de la chance , tu a avec toi (entres autres ) deux gentils phénomènes ,  avec PHILIPPE2877 et brib@n . 
pour la peinture , t’inquiète pas tu n'est pas le seul à avoir des problèmes.
bonne continuation
bonne journée
Michel

salut Michel
  je ne sais pas si il a de la chance  davoir un phenomene comme moi
  
pour Aurelien
sr ce genre de motoc tu mets ce que tu veux comme moteur  
c est un entrainement par courroies

PHILIPPE2877 a écrit:

bon jour a tous
je pense que c est le meme
https://mototracteurs.forumactif.com/t39396-motoculteur-roques-et-lecoeur

Bonjour PHILIPPE2877

J'ai regardé le motoculteur de catolard qui ressemble au mien mais ce n'est pas le même et je vais finir par croire que je ne trouverais jamais le modèle exacte.
J'ai envoyé des photos à un technicien de ROQUES ET LECOEUR, il m'a répondu mais n'a pas su me donner le modèle ou bien l'année de sortie de cette machine.
Sur internet non plus, aucun modèle ne ressemble au mien...
Je continu mes recherches.

Bonne journée.

Bonsoir à tous,

On avance, .. pas vite .. mais on avance ...

Chassis redressé .. du mieux que je pouvais en tout cas ..



Le ponçage est fini .. on va attaquer les retouches .. et prépa pour l'apprêt.

Y a toujours des intrus dans la photo ... n'est ce pas ?



A bientôt pour la suite ...

Une petite question .. d'origine, le guidon .. il est gris ?

catolard

salut catolard , oui le guidon est gris , ou plutot chromer , comme un guidon de mobylette ! continue comme ca , tu est sur la bonne voie !  

Bonsoir à tous,

L'avancement de ce we .. Bon, quand je vois les autre post .. je trouve que j'avance vraiment pas vite .. mais bon.

Je redécouvre les joies de la peinture .. et de la prépa ..

Je pense que ce qui me manque le plus, c'est une cabine de sablage pour la prépa .. qu'en pensez-vous ?

Sinon j'ai bien l'accessoire qui va avec le karcher pour le transformer en sableuse, mais la seule fois que j'ai voulu m'en servir, cela n'a pas marché. Pourtant j'avais tamisé le sable, mais bon ...

Après y a les retouches bosses et écart et la non plus c'est pas la joie, .. je manque d'entrainement ...

Bon, sinon, aujourd'hui c'était apprêt.

Ma "cabine de peinture" n'est pas vraiment hors poussière .. vraiment pas .. on fait avec ce que l'on a en fait ..

AVANT ...



APRES ... (oui, y a toujours des intrus ... )







Par contre, .. côté peinture, ... gros soucis, et je ne sais pas pourquoi .. enfin j'ai un idée .. j'ai mis du convertisseur de rouille .. et peut-être que je n'ai pas attendu assez longtemps avant de mettre l'apprêt ... mais cela n'a pas réagi sur l'apprêt .. je verrais quand cela sera sec ... Pa contre j'en avais mis sur la pièce du bas aussi, et là .. aucun pb (la peinture est de la haute température pour la pièce en bas du post ... ).





Dernier point .. un petit AVANT / APRES sur une seule pièce pour le moment .. je ne suis pas mécontent .. pas comme neuf mais cela me convient.

AVANT



APRES



catolard

salut Catolard   
pour un debut
c est bien pour un debut
pour les craquelures c est une peinture non compatible avec l ancienne ou le produit que tu as mis

salut catolard , c'est quel type de motostandard que tu a ( vu les reservoir pendu ) ? je recherche un allumage pour un Iz10 et un T116

salut  cedric71,

J'ai ...

2 * T150 rstaurés et opérationnels.
1 * T114 en cours de restauration.
1 * T116 en cours de restauration.
1 * T220 en cours de restauration.
1 * T220 d'une tondeuse en cours de restauration.

Cela fait donc 4 machines en cours de restauration .. d'ou 4 réservoirs ... et les pièces qui vont avec.... en peinture

Par contre, pas de pièces de rab ... désolé ...

A plus

Catolard

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui, c'était peinture ... avec résultats mitigés ..

Ce matin un peu la cata ... j'ai mal dosé ma peinture .. trop liquide, donc non couvrante et coulure .. bref ..

J'ai recommencer cette ap ..avec les bons dosages cette fois .. et zouh ...









Par contre, pour le jaune .. très déçu. Comme je ne vais pas peindre beaucoup dans cette couleur, j'avais pris des bombes ... et bè .. Pourtant .. j'avais acheter un truc bien normalement, chez des pros de la peinture auto et autres .. Bref ...

Pouvoir couvrant ... 0 - pouvoir coulant .... 100.



2 bombes plus tard ..... enfin ..mais bon.. de près pas top ..



Bon, avec ça ... j'en ai pas assez pour finir le jaune ... Je vais acheter 500 gr pour finir .. j'ai une bonne adresse ..

Me reste donc un peu de jaune .. un peu de 7016 .. et ensuite .. vernis.

Avant enfin de faire l'assemblage ...

Catolard

Bonsoir,

Ce we .. fin de la peinture.

J'ai racheté du jaune chez mon frn habituel .. top et pas cher .. du coup . un couche . et parfait ...

J'ai vernis l'ensemble .. encore une fois . pas top !!!! grrrr .. pas bien cela .. Bcp trop liquide .. ca coule du pistolet ..

Bon, j'ai fait avec quand même .. mais j'en reprendrais plus de celui-là .. je ne suis pas assez équipé et pas assez pro pour ce produit on va dire ..

J'ai commencé à remonter le bestiaud ...

Ca prend forme .. mais pas encore tirer sur le lanceur ...

A suivre ...









catolard

   ca prend forme ! on attend la suite avec impatience

Bonsoir à tous,

Bon, pas beaucoup avancé ce we ... et c'est maintenant que viennent les pbs et que j'ai besoin de votre aide précieuse ...

Bon pour le remontage ... je suis quasi au taqué de ce que j'arrive



Je ne sais - entre autre - pas comment se fixe cette pièce là ....



Mais le plus problématique n'est pas là .. J'ai commencé à me dire .. faut faire pêter le moteur. Moteur qui parait-il marchait avant que la bielle ne casse.

Et là ... grrrrrr pas d'étincelle (bougie neuve).

Alors j'ai fait moulte essais .. j'ai réussi une fois à avoir quelques étincelles .. mais c'est tout. et pas en continu .. une de temps en temps ...

J'ai déplacé la bobine à plusieurs reprise car c'est quasi impossible de régler l'espace entre l'aimant et la bobine puisque celle-ci est inaccessible une fois le volant remis en place. Des fois cela frotte, alors je le recule juste un peu .. mais peu de jeu de toute manière.



J'ai recontrôlé l'espace entre les vis platinés - 0.4 environ .. un chouille moins peut-être .. On va dire entre 0.3 et 0.4.

Bref .. que faire de plus ?

Peut-être judicieux de changer le condo, non ? Quelqu'un connait-il la ref et ce que l'on doit acheter pour le changer ?
Module électronique .. bof, j'aimerais éviter .. j'aime bien l'idée de cette commande mécanique ...

Merci par avance pour votre aide ...

catolard

Bonsoir à tous,

Bon, je patauge un peu là .. c'est énervant ...

je n'ai pas d'étincelle à la bougie alors que cela n'était pas à la base le problème de ce moteur. Cela me bloque donc dans la suite des opérations.

Voilà les tests que j'ai fait :

Bon, j’ai testé ma bobine avec cette méthode : http://lesmotostandards.forumpro.fr/t5305-tester-une-bobine-d-allumage
Résultat : la bobine marche très bien.

J’ai testé mon condo avec la méthode gentillement donnée par Br@ban, c'est à dire lui mettre un p'tit coup de 220 et ensuite contact et ca doit claquer, et ça claque, donc ok.

Mais quand je remonte le tout .. toujours pas d’etincelle à la bougie.

J’ai démonté les vis platinées et remonté … contrôler les continuité .. y compris celle du fil de bougie qui posait avant un soucis d’ailleurs .. toujours rien.

L’aimant va bien, pas de soucis. J’ai essayé avec l’autre volant que j'ai, toujours pas d’étincelle. Mais pourquoi donc ?

Bon, je dois changer la câble de la bougie (celui qui va de la bobine à la bougie). Il est foutu alors pour faire mes tests je mets un un petit fil avec une pince croquo en attendant de le changer mais je ne pense pas que cela viennent de là.

J’ai mis un multimètre et il se passe qqch ca bouge quand je fait tourner .. mais bon, pas d’étincelle.

Une autre idée de test ? Pensez-vous que la condo peut claquer mais être plus assez ok ? Pensez-vous que les vis platinées pourraient poser ce genre de pb ?

Bon, en tout cas, merci de votre aide ... j'ai besoin de vous .. Va démarrer quand même ce moteur ..

catolard