Restauration d'un 302

Moi j'applique la méthode de Jeannet avec de la baguette inox car il est vrai que le prix de la baguette fonte fait peur.
Il est surtout important de bien maintenir la pièce en position quitte à faire un bridage car le pire avec la fonte c'est la dilatation le bruit de retreint est impressionant parfois.
Moi je fais un bon chanfrein de part et d'autre à la disqueuse pour avoir une plus grande pénétration.
Si c'est une fissure bien penser à l'arrêter par des perçages avant de souder.
Si après soudure suivant la grosseur de la pièce tu peux l'enfuir sous du sable (bien sec )ce ne sera que mieux.
Le support du verin du relevage de mon tracreur est resoudé ainsi et il a encore levé une voiture qui était au fossé ce matin le trateur levait mais pas de soucis au niveau de ma réparation.

serge , j'ai tout compris , merci pour les deux recettes
A+ à tous

Bonjour,

Hé ben voilà, on y arrive !

Juste 2 heures de travail pour un p...n de boulon et une demi heure pour une douzaine d'autre qui sont venus facilement et l'objet de ma convoitise est par terre ! Y a plus qu'à le faire réparer ou à en trouver un autre.



Voilà la bête presqu’à nue et prête pour un bon nettoyage.



Au milieu, un immense aquarium, mais pas de poisson…



C’est tout pour aujourd’hui. Je vais passer directement à la 2ème recette de Serge…
Prochaine étape, la soudure de ma pièce cassée, là c’est une autre histoire, j’appréhende un peu. En attendant, un bon nettoyage et rangement de l'atelier s'impose !
Bonne fin de journée à vous tous.
Daniel

Bonsoir Daniel,

faut dire qu'il fait beaucoup moins imposant comme ça !

bon quand est-ce que tu démontes les lames de ressort ?

non je plaisante, quoique avec de la graisse cuivrée entre les lames, elles ne se "bouffent" plus entre elles !

Bon courage pour la suite !

Amicalement

salut a tous

sa avance bien
pour ton radiateur tu peut le faire reparer dans une boite spécialisée

bonsoir je pense avec des conseil comme sa tu vas y arriver allez daniel

Bonjour,

Comme promis, avec tous vos conseils, j’ai tenté la soudure sur la plaque de fonte de mon ventilo. Et je crois que ça a marché
J’ai rassemblé vos conseils et je me suis inspiré de ce que j’étais capable de faire.
Tout d’abord, j’ai fait un léger chanfrein car la pièce n’est pas trop épaisse et puis j’ai assemblé les 2 morceaux avec un serre joint métallique…



Ensuite, j'ai chauffé la pièce au chalumeau et j'ai pointé par quelques petites soudure (recto/verso) et un peu plus tard, j'ai remis la fonte en température et petit à petit j'ai garni le chanfrein de soudure, mais j'ai oublié de faire la photo. Pour le marteau à piquer, je passerai la 2ème couche plus tard !



Dans la foulée, j'ai procéder au refroidissement en douceur (dans une forge, c'est un comble !). Là, j'ai mis la soufflerie pour la photo et j'ai coupé tout de suite...



Une petite heure après, ça va mieux, mais il faut encore attendre...



Et voilà, c'est terminé ! la "cicatrice" n'est pas très belle car c'est une succession de petit cordon, mais bon, cette pièce ne sert qu'à canaliser le flux d'air du ventilo et ne subit aucune tension ou force qui feraient souffrir la réparation alors pas de problème !



Je remercie particulièrement ceux qui m'ont donné des conseils, car tous seul je n'aurais peut-être pas osé ...

Merci à vous tous, et à bientôt pour un nouvel épisode !

daniel

Bonjour à tou(te)s, bonjour Piaf85,

Qu'as-tu pris comme électodes, inox ou fonte ? quel diamètre
et pour quelle épaisseur....?
En tout cas BRAVO et que ça dure

Amicalement Claude.

Bonjour Daniel, et tous les autres passionnés !

Hé ben tu vois tu y es arrivé !

Bon t'as pas variment envie de la meuler cette soudure !

mais là où elle va personne n'ira la regarder !

Et maintenant kla suite du feuilleton !

Amicalement

Bonsoir,

Pour Claude, j'ai utilisé des baguettes inox que j'avais (2,5mm). Pour la fonte, c'était chez mon marchand, 42 euros les 4 ou 5 baguettes fonte en 2,5mm l'épaisseur de la pièce est d'environ 9 ou 10 mm.
Michel, je vais sûrement meuler la partie (à peine) visible, mais pas le côté verso qu'on ne verra jamais et surtout pour éviter le risque de fragiliser la pièce.

Voilà, et pour tout dire, je suis assez fier car c'est la première fois que je fais ce genre de réparation !!!

Bonne soirée à vous,
Daniel

Bonsoir,
Félicitations pour un coup d'essai c'est un coup de maître !, je me demande si avec les baguettes inox la soudure n'est pas plus solide ? Je sais que l'usineur à Tarbes utilise aussi l'inox pour souder la fonte.
Amicalement
Christian

Ben voilà c'est tout bon , pense qu'en même à vérifier l'alignement des trous de la "chape" avant de peindre ta pièce car même bridée la fonte a tendance à partir dans tout les sens quand on la soude.
Pour info(si ça peut dépanner certain) je connais une méthode qu'utilisaient les anciens en cas de fissures (gel etc...)dans la fonte et que j'ai déjà utilisé sur un bloc moteur gelé,c'est les "points de chaînettes".
J'explique en gros, il faut arrêter la fissure par deux perçages puis percer pas à pas la fissure (laisser le moins d'espace entres les trous)on aura donc plus une fissure mais des trous les uns à coté des autres.
Ensuite tarauder les trous pour y visser de la tige filetée,disquer la tige filetée à 1mm du bloc mater au pointeau et recouvrir le tout d'un bon cordon de soudure.
J'ai vu un bloc de tracteur réparé ainsi par un ancien mécano et pas une fuite d'eau (sans soudure en plus) A+ gdt

bonjour as tous,bonjour piaf

belle soudure que tu as faite la tu y as réussi surtout sur de la fonte pas comme moi j'ai fait mes début en soudure sur de la ferraille un vrai gruyère j'essaie de nouveau demain avec un moniteur

@+ marc

Boujour à tous.

Pour illustrer le propos de gdt, je vais me faire le porte-parole de Jean ("moteur fixe") qui utilise encore le technique des points de chaînette pour réparer les cylindres gelés. Démonstration ici :
https://mototracteurs.forumactif.com/mecanique-technique-probleme-f15/reparation-d-un-japy-t5038.htm

A bientôt.

Bonjour à tous,

Merci à tous ceux qui m’ont répondu et conseillé.
J’avais déjà vu sur le forum la réparation avec la technique des "points de chainette" mais je ne savais pas retrouver le post. Merci à Michel (31) de nous avoir mis l’url pour le revoir. Vraiment impressionnant, et le résultat est superbe ! Je pense quand même qu’il faut avoir une bonne expérience pour réaliser ce travail.
Marc, la soudure à notre niveau, ça s’apprend assez facilement. Il suffit qu’on te montre et de pratiquer un peu…Courage !

Rendez-vous pour la suite de la restauration…et bon week-end à tous,
Daniel

Chers amis, BONJOUR !!!!

Depuis un moment j’étais muet, pour cause de problèmes de santé de ma femme, prothèse du genou, (changement des roulements et joints spi ), qui m’ont un peu éloignés de l’atelier. Maintenant, ça va un peu mieux, et j’ai repris doucement les travaux.
Tout d’abord il a fallu que je trouve un fabricant de radiateur car la réparation était beaucoup trop chère. Le travail a été fait rapidement pour un prix tout à fait correct. Je donnerai l’adresse en MP à ceux que ça intéresse.
Voilà le résultat :



Puis il a fallu extraire les 3 vis cassées au démontage : 1 est venue sans problème, pour les 2 autres, impossible, donc, j’ai repercé et refait un filetage.



Puis, nettoyage, grattage, poncage, pendant des après midi, dur, dur…. Enfin le moment attendu! j’ai commencé à peindre. D’abord la tôlerie, puis le châssis. En fait, je ferai l’ensemble supérieur, (calandre, réservoir, ailes) à la fin, à cause des bandes jaunes.






Et voilà, c’est tout pour ce soir. J'ai hate d'avancer pour l'entendre à nouveau.
Bonne soirée à tous et merci à ceux qui me guident dans cette restauration.

Daniel

coucou Daniel
Genial ça avance ,pour cet été tu pourras trainer avec ,regoindre l'ile voisine ,un truc a faire a etudier

Bonsoir Daniel,

justement je me disais, tiens ça fait un moment que l'on a pas eu de nouvelles de Daniel !

Si la mécanique et la peinture reprennent c'est que ça va mieux !

tiens nous au courant de la suite !

A très bientôt !

Bonjour à tous,

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé un site spécialisé dans la pièce de tracteur ancien :

http://www.histoparts.com/shopnieuw.html

J'y ai trouve de la gaine métallique flexible vendu au mètre en 5, 6, 8 mm, etc... 6 euros le mètre (ha quand même !)

Le site est en Hollande et traduit en anglais.
Daniel

Amis du soir, Bonsoir !

Non, non, je n’ai pas abandonné ! Simplement beaucoup d’imprévu, mais je n’ai jamais arrêté. Entre 2 tontes, désherbages, plantations il me reste peu de temps pour « m’amuser » sur mon 302 et m’occuper du jardin, Mais bon j’avance…
Donc, j’ai fait un montage à blanc du radiateur pour vérifier mes trous de vis en bas. Me reste à faire la même chose sur la calandre pendant qu’elle est démontée pour être sûr que tout correspond, parce qu’au montage, il ne faut pas se louper, la pate à joint n’attend pas !!!

Sinon, j’ai bien avancé dans la peinture. Là, c’est pareil, avec le sécatif/durcisseur on a pas le temps de musarder. Je fais un réservoir de pistolet à la fois, et après nettoyage, mais ça vous connaissez… La restau c’est que du plaisir mais juste quand on regarde le travail fini, pas on regarde le bordel à nettoyer et à ranger.

En attendant, voilà ou j’en suis, rien d’extraordinaire par rapport à ce que je vois sur le forum, mais bon, je ne suis pas du métier et ça me plaît.








Suite au prochain numéro, il devrait vraiment ressembler à un SFV !!!

Bonne soirée à tous, moi

Daniel

bonsoir
il commence a reprendre formes et couleurs
didier

Bonsoir Daniel,

mais ça avance ton affaire, et plutôt bien !

chacun son rythme, ce qui compte c'est le résultat final !

Courage, ça commence à ressembler un peu à un 302

A bientôt

Bonjour Daniel
la vache tu as bien avancer dit donc il commence a avoir belle allure comparer a la derniere foie que je l'ai vu
pour tes trous tu t'es fait un patron non????

Bonjour,

Encore quelques heures de passées pour le montage du radiateur.
Mes galères : après avoir vérifier les trous du bas avec ceux du cylindre et ceux du haut avec la calandre en fonte, je monte le bas. Et là, catastrophe, ceux du haut ne correspondent plus !!! Panique à bord, appel à un ami qui constate comme moi que le radiateur est légèrement « vrillé ». Donc opération redressage avec une cale en bois et 2 serre-joints et l’affaire est réparée. Ouf !
Donc aujourd’hui montage de la calandre, pas facile du tout. Certaines vis ne s’engagent pas dans leur filetage. Il m’en reste 3 à monter ce sont les plus dures parce qu’inaccessibles. Cachées derrière le cache en fonte du ventilo (celui que j’ai ressoudé). :pale: :pale:
On verra ça demain…



Sinon, ça avance petit à petit en prenant un max de precaution pour éviter de casser des pièces maitresses et introuvables.
Bon, ben là je vais arroser le travail fait et à la semaine prochaine si vous le voulez bien !!!
Daniel

Bonsoir Daniel, bonsoir à tous,

allez ça avance plutôt bien !

encore un ou deux petits coups de collier, et ça va le faire, le beau 302 !

A la semaine prochaine donc !

bonne semaine

Amicalement