finalite; lesphotos "j ai passe le relai sur la reno ppx s6"

bonjour a tous

a l aide !!!
je de l huile qui coule par ce petit trou pourquoi ?





merci d avance

cordialement

vinc

bonjour
tu as deux possibilites
soit de l huile de boite dans ce cas c est le joint a levre derriere la cloche d embrayage
soit de l huile moteur la c est le joint a levre qui se trouve derriere l embrayage
dans les deux cas rien de compliquer a faire
cote boite il faut un joint 30 42 8 et cote moteur pour un bernard 239A il te faut un 38 55 10
par contre si l huile sort par la tes garnitures doivent être bien grasses!!! nettoies les bien avant de remonter et passes leur un coup de lime leger pour les déglacer
en te souhaitant un bon dimanche

Pareil que Lezeph, joint spy H.S..
Quitte à devoir désaccoupler le moteur/boite change les deux joints.
Du coup tu pourra vérifier l'état de l’embrayage, du frein et des garnitures de chacun.

BONJOUR A TOUS


merci pour les reponse que j ai mis en application et voici le resultat













voila ou j en suis maintenant question

sur la boule du levier de vitesse doit il y avoir de la graisse ?
je retrouve une sorte de boue graisseuse un peu partout dans les recoin normal ?
ai je bien procede pour deposer la cloche qui est tourjour desus ?

pour ne pas me perdre nous mettron le cote moteur de cote on reviendra dessus apres merci



cordialement
vinc

bonsoir
effectivement un peu de graisse ne fait pas de mal
pour ce qui est de la boite un bon nettoyage au pétrole serait le bien venu!!!
surtout remet de l huile de ricin (de mémoire 1.6l)
pour la cloche tu utilises 2 des vis qui servent a accoupler le moteur a la boite que tu visses dans la cloche (comme tu as fait) tu les serrent de manière a toucher le carter de la boite et mettre la cloche en pression et un bon coup de marteau avec un jonc ( de manière a ne pas abîmer le filetage) sur l arbre d entree de boite et normalement ca sort assez bien
@+

bonsoir lezeph

deja fait metode d appuis au fond du carter

n aurais je pas oublie quelque chose ? CIRCLIPS ecrou ????

bonsoir
sur ta photo avec ton arrache maison(tres bien d ailleur) tu as bien enleve l ecrou central c est la seule chose qui retienne la cloche et l arbre n est pas conique persevere tape des coups secs sur l arbre avec la cloche en pression soit avec ton arrache soit avec les vis sur le carter
pour moi ce sont les seules choses a faire
bon courage

REBONSOIR

ben j ai deja fait mais il ne vien pas pour info l arrache ete bien droit au depart

je vai y retourne et y mettre encor plus de force sur le coup de marteau en esperant de rien casse!!!

a plus tard

bon ben j en revien j y suis alle fort et sec a 2 reprise il est venu

bon demain je passe au nettoyage puis photo et on verra ce qu l on change

merci du coup main

cordialement
vinc

Houlala..... Tu va te faire avoir.......Démontage , grippage et graissage de la tringlerie, des arbres de roues, tu va nous changer les joints, repeindre tout ça , cela fera une resto de plus sur le forum......yesss

bonjour tlm

eh paf je me suis fais eu!!
bon alor j ai droit a de la bouillasse




donc on demonte et on nettoie




et voila ce qui reste du ppx!!




maintenant j ose pas alle plus loin par crainte du remontage !!

combien ca coute si je doit tous change les roulement et les joints ?



cordialement
vinc

bonjour tlm

j ai besoin d aide svp

j en suis que je vai changer tous les roulement !!!le premier parce que j ai oublie d enlever la clavette de la cloche le second car il a 1 mm de jeu enfin bref je suis partit pour le retaper complet

donc question cela fait 24h que je bloque sur l axe principal je n arrive pas a l enlever, je pense qu il faut que je demonte l axe inferieur mais je n arrive pas a le bloquer pour deviser la vis

donc si un connaisseur veux bien me detailler la procedure je ne serai que ravi et merci par avance


je sais que c est un sujet qui a deja ete traite mais tous ceux que je suis alle voir en parle mais aucun decrit la facon de faire


cordialement
vinc

aide memoire
https://mototracteurs.forumactif.com/t15249-restauration-de-mon-ppxs8-tout-ca-est-la-faute-de-se-forum?highlight=ppxs8

https://mototracteurs.forumactif.com/t19044-changement-joint-de-prise-de-force-sur-ppx?highlight=enlever+la+commande+de+prise+de+force+sur+ppx

bonjour a tous

j ai vraiment besoin d une explication claire et precise
je suis coince sur le demontage de l axe secondaire et primaire je suis a la limite de reflexion je pige plus rien !!!

j ai lu les poste qui en parle et je comprend rien

merci de votre aide

cordialement
vinc

Une fois la commande de prise de force enlevée, tu vire le joint spy, tu démonte la vis fendue avec le contre écrou qui se situe sur le coté gauche. Cette vis sert à fixer le cylindre qui tient le roulement arrière. Il se peut fortement que le temps à fait des siennes, et que se soit très dur à décoincer. Mais en tapant sur le bout de l'axe primaire pour le faire sortir vers l’arrière, cela devrait venir. Protege le bout de l'arbre pour ne pas l'abimer. Utilise une cale de bois ou de plastic dur et épais et vas y progressivement.
Avant le remontage, ajuste le cylindre pour que cela coulisse plus facilement afin de le remettre en place sans taper comme un sourd, surtout qu'il faudra bien réaligner le cylindre pour que la vis soit bien en face de son trou et que la commande de prise de force puisse descendre dans son logement.

https://mototracteurs.forumactif.com/t19527p15-ppxs6-en-restauration-mais

2 eme page, 3 eme photo, on y voit le fameux cylindre que tu dois sortir.

Patiente et obstination, tu va t arriver.....

Bonsoir Vinc01

Pour sortir l'arbre primaire, il faut en premier sortir l'arbre secondaire ! pour cela, il faut enlever les deux flasque d'arbres de roues et la roue bronze. Ensuite, tu enlève l'écrou qui tient l'arbre secondaire en le poussant avec un jet en bronze ou en cuivre pour ne pas mater le filetage, cette opération fait tomber au fond de la boite le pignon récepteur de l'arbre secondaire.
Tu démonte la commande de prise de force et tu la sort. Tu dévisse et sort la vis de pression qui est juste en dessous de la vis de bille de la commande de prise de force. Maintenant, tu as libéré la douille qui tient l'arbre primaire, avec ton jet, tu pousse l'arbre primaire pour le faire sortir par le coté arrière de la boite. Tout viens, l'arbre, la douille le roulement et le joint SPI, mais au début, ça force. Si tu n'as pas besoin de changer les roulements de prise de force et de l'arbre primaire, évite cette opération, moi je n'ai pas encore réussis a remonter le pignon de prise de force mais je travaille sur une astuce, si elle fonctionne je la posterais dans la rubrique du même nom. Si tu veux juste changer les joints haut et bas des prises de force, cela ce fait sans rien démonter. J'avais fait un post sur la vis de pression, je te cherche ça il y à des photos qui devraient t'aider



Ciao Daniel

Re Vinc01

j'ai eu une galère vas voir a staub, sujet: démontage PPX



Ciao Daniel

bonsoir
j ai tente a plusieur reprise de deviser l ecrou de l arbre secondaire mais rien a faire !

comment fait on pour bloque l axe secondaire ?

et oui je suis oblige le roulement de l axe primaire a trop de jeu et au poin ou j en suis je change tous

merci pour les explication ne me reste plus qu a enlever cette ecrou !


cordialement
vinc

bonjour a tous

ca y est l axe secondaire est sortie

il me reste des engrenage avec les ressort et je n arrive pas a les enlever et je n arrive pas a enlever la commande de la prise de force

comment faire pour enlever ces engrenage avec le ressort ?

merci
ce qui m enerve le plus c est que j ai change des moteur,des embrayage sur des clio des r19 des safrane des tracto pelle
et la je bloque sur 3 bout d engrenage !!!!!!!!!!!hum!!!!!!! mais que ca m enerve.....!
cordialement
vinc

vinc01 a écrit:

bonjour a tous

ca y est l axe secondaire est sortie

il me reste des engrenage avec les ressort et je n arrive pas a les enlever et je n arrive pas a enlever la commande de la prise de force

comment faire pour enlever ces engrenage avec le ressort ?

merci
ce qui m enerve le plus c est que j ai change des moteur,des embrayage sur des clio des r19 des safrane des tracto pelle
et la je bloque sur 3 bout d engrenage !!!!!!!!!!!hum!!!!!!! mais que ca m enerve.....!
cordialement
vinc

C'est déjà plus qu'un bon début!
Garde ton calme, souvent, il faut connaître l'astuce qui va bien, prends ton temps, les spécialistes t'aiderons ici.

re
ben je crois que je vai devoir creer une trape de visite!!!
c est tous coince en vrac et une piece bloque la descente du pignon

j aurai du remmetre toute les vis avant d enlever l arbre secondaire

cordialement

re tlm
bon ben j ai de la casse de la cage de roulement arriere




et la trappe d acces




trop decu de ma prestation sur ce coup!!

cordialement

Bonsoir Vinc01

Pas de bol sur ce coup là, c'est ce que j'appelle la douille qui est cassée, pas le roulement.
Pour la remplacer, il te faudra, soit la faire fabriquer, soit en trouver une d’occasion
Pour le remontage, le ressort, tu l’attache comprimé avec du fil de fer pour avoir la paix, et quand tu aura remonté l'arbre secondaire, tu coupera les fils pour le libérer

Bonne chance pour le reste !



Ciao Daniel

Oulala....mais qu'en dire? Un travail de trappeur manchot! Mais quelle horreur cette découpe.
Certes ce n'est pas forcement aisé à sortir tout ça mais au point de découper quand même pas! Cela à été fabriqué et conçu il y a plus de 40 ans et avant toutes les études et simulations sur ordi, donc on pourrait penser qu'a notre époque une mécanique aussi primitive ne devrait pas poser de problèmes. Surtout pour quelqu'un qui à déjà réparé des tas de trucs en mécanique. Pour ma part je ne suis pas issus de la filière mécanique mais plutôt bois, et avec l'aide de ce forum, un peu de réflexion et de patience , j'y suis arrivé.
Dommage pour toi, dommage pour ton PPXS6.

Bonsoir Vinc01

La tronche de la trappe de visite ! ! !
Tu t'es énervé trop vite, moi quand je n'y arrive pas, j'abandonne et j'y reviens le lendemain, les pignons ne sont pas nés dans la boite, donc ils doivent en sortir même si c'est compliqué ou chiant.
Le problème va être de ressouder la trappe, la fonte doit être chauffée presque au rouge et refroidie très lentement
Bon a tous on y arrivera quand même a le remonter ce PPX

Bonne soirée a tous



Ciao Daniel

Bonjour VINC01,

Vraiment je suis déçu de ne pas avoir vu ta demande plus tôt j'aurais pu t'aider car je viens de faire la même chose sur mon PPXS8, et je te promets que tout s'enlève et se repose sans frapper avec un marteau tout au plus avec un maillet en plastique. On s'y pince tout de même singulièrement les doigts.

Il faut trouver les astuces au démontage et au remontage aussi et elles existent.

Je n'avais jamais touché un motoculteur, et franchement je garde une excellente impression de la qualité de ce matériel.

Je vais essayer de suivre la suite de ton travail pour te faire part de mon expérience si besoin.

Avec mes excuses.

Bon courage.

Fernand