salut mon probleme de moteur en video

merci a vous deux


je crois que je vais encore dèmonter et s'est la qu'il demarre mes tout les joints son mort et serais obliger de dèmonter il va me rende ding ce moteur

re salut

quand j'ai demonter la cloche de l'embray. sa ses mis en place a cause des ressortsj'ai tourner et sa donne

piston en haut les deux soupape fermer

piston en bas soup. fermer

piston remonte soupape echappement ouvert (l'autre fermer)

piston bas essence ouvert (l'autre fermer )

piston haut deux soupapes fermer

la fleche et peut etre pas au bonne endrois

Salut les potos !
Salut mon ch'tit Polo !
Si tu savais comme je piaffe tellement je me sens impuissant à décrire mieux ce que tu dois faire !!! C'est tellement bête, tellement simple que c'est même pas l'affaire d'un minute ! Si j'étais avec toi, hop, je te montrerais et tu dirais "
ah bah ouais, c'est juste ça, OK, j'ai pigé"
Et je suis certain qu'on est plusieurs à pester en te voyan dans la mouise !!!
T'as quand même un sacré bon caractère de supporter ça : tu mérites de savoir car ça te servira toute ta vie !!!
Pour simplifier, ne t'occupe que des soupapes quand tu es au point mort haut. Si ya pas de repère, vas-y dents par dents, à un moment, tu l'auras, la bonne position nom de dzou !!!
Ciao !
Nono

salut

oui sa doit etre ragent pour vous

j'ai passer lengrenargedu vilb.a la loupe et a par ses deux bizeaux je vois rien

Salut mon ch'tit Polo !

Ta photo est floue.
Mets ton appareil sur "gros plan" (la petit fleur), met ta pièce sous une source de lumière et ne prends la photo que quand la mise au point clignote (ou s'allume, ça dépend des appareils), sinon c'est trouble.
Fais une photo recto-verso de l'arbre à came et une photo du pignon du vilo s'il te plait !
Ciao !
Nono

re
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Bonjour Polo17.

Tu me tombes l'arbre à cames, tu cherches côté cames la dent de pignon qui est marquée( souvent c'est un O). Tu traces un trait (au feutre noir) de la dent jusqu'à l'arbre.

Tu prends une lampe électrique, tu tournes doucement le vilebrequin, tu cherches les 2 dents bisautées côté droit (bielle)

I----dent-----\ Tu présentes la dent de l'AàC entre ces 2 dents du vilo... C'est l'UNIQUE solution..ton moteur est calé.

bon courage.

Pour les puristes... Attention...pensez à l'avance et au retard de l'ouverture et fermeture des soupapes par rapport aux PMH et PMB.

A+.Michel.

Salut les potos
Salut Michel
Bah, pour le moment, on n'a vu aucun repère... C'était trop faciiiiiiiiiiile, sinon !
Ciao !
Nono

Bonjour à tou(te)s....

Peut-être une piste ...sur la première photo du dernier message de Polo, on voit une flèche dirigée vers un entre-dent ..... Alors , il se peut
qu'il n'y ait qu'un repère ( o , coup de pointeau , ou autre symbole ) sur une face de dent du pignon du vilo
Bof, on point où on en est.....ça vaut le coup de chercher

Amicalement Claude.

bonjour


sur l'autre arbre la marque ^ ° ^ il et sur la dent et sur le vibro 2 dents bizoter


sur le moteur sur l'abre une fleche ( direction entre deux dents) et ses la comme un con que je vien de voir un petit cercle sur une dent
et sur le vibro deux dents bizoter
pourquoi 2 signes

Salut les potos !!!

Sacré Polo, va !!!!
Pourtant, tous les jours, t'as Johnny qui te chante son dernier tube à la télé : "Optic deux miiiiiiiiiiile"
Ciao !
Nono

Bonjour à tous.

Les marques sur les pièces sont l'identification de l'usineur, ça évite que le petit copain soit mis à la porte (c'est pas moi, c'est Louis), pour les pièces défectueuses.

Ta dent porte un N° 3 , c'est plus précis qu'un V en plein milieu......... comme dit Nono... c'est tellement bête, que tu te taperais la tête contre le mur. Faut penser qu'au montage à la chaine en usine, les gars ont pas le temps de réfléchir.

Allez, ça va péter.........Michel.

brunofurlano a écrit:

Salut les potos !!!

Sacré Polo, va !!!!
Pourtant, tous les jours, t'as Johnny qui te chante son dernier tube à la télé : "Optic deux miiiiiiiiiiile"
Ciao !
Nono

tu crois si bien dire nono je pense qu'il va m'en falloir , de toute façon tout par couille depuis mon accident , merci michel pour t'es infos vous êtres gatez voici un p'tit bout de vidéo pour dire que j'ai remonter le moteur et j'ai mis la petite bulle entre les deux bizo et sa donne sa



par contre pour la vice de la richesse j'ai trouver pour le démarrer (serrer a fond et remonter )et s'étouffe

Salut Polo !
Yeaaaah, le ralenti est majestueux ! Maintenant, l'arbre à cames, tu connais par coeur !!!
Il te reste à fignoler la carburation, là, je laisse la parole aux potos qui connaissent le carbu car celui là, je ne l'ai jamais tripoté. Attention, je sais qu'il est très sensible au manque de filtre à air : j'ai pu le vérifier un jour sur une tondeuse BM4 ou BM5 !!!
Allez Polo, tu planteras les patates Samedi, et ça nous fait grand plaisir !!!
Ciao !
Nono

Bonjour et bravo,

tu peux dire que tu connais le secret de ce moteur

Totophe

bonjour totophe67

peut etre

sauf la richesse

je viens d'affiner la vice et sur une echelle de 0 a 10 il cale a 4/5

acceleration progrecife comme au debut il prend ses tour 1foissur 3


polo

salut

allez tu y est presque
reprend bien ce que est dit dans ce spot et ca ira tout seul :
https://mototracteurs.forumactif.com/t16449-reglage-carburateur

a
jg

Salut les potos !
Ouais Polo, et fais tes réglages AVEC le filtre à air !!!
Ciao !
Nono

oui je fait avec le filtre

bonjour

toujour rien

j'ai fais comme jeanguy a dit dans le lien donner

question es que la bobine manquerais de force a plein regime et serais correcte a bas regime car la (mes pas bruni ) j'en peut plus

polo

salut

tes joints de carbus sont t il impecable ?

a+

salut jeanguy

oui rien a dire (sur les 4 un de couper)
polo

Salut Polo,

es-tu sur d'avoir la bonne bougie et as-tu fais l'essai avec une autre?

@+
arnaud

re bonjour

j'en n'es 4/5 bonne

plus se lui du pp3