salut mon probleme de moteur en video

re freddy

ses les deux trous qui son mouler dans le cylindre non

pour le joint spi oui s'est sa diamettre 4 /5 voir 6 cm

bon je remonter les manches

bonjour a tous

j'ai trouver un autre motoculteur ppx s6 pas de photos peut etre se soire annee 66 et moteur w 259 , a pas tourner depuis 2 ans il a mis un peut d'essence et il tourner peut etre avec des accessoire il l'echange contre une motobineuser, et pas belle la vie

polo

dans le genre t'as du bol!!!

si dans les accessoires il y a une tondeuse tu me la revends?

bon tant mieux pour toi, et puis c'est comme ça qu'on commence une collection

salut freddy

tu parle l'annonce et paru hier il y avait 5 mn quel était la j'etais le 2eme
le mec venet le voir au soir pour faire l'échange, manque de bol le mec arrive et lui dit combien alors le mec du motoculteur lui dit qu'il voulait un échange ben l'autre et parti avec sa remorque vide et après manger il ma appeler je lui et envoyer une photo de ma bineuse pour voir si sa lui plais on verras sa se soir



polo

Salut les potos !
Salut Polo !
Mais.... Elle est.... MODERNE !!!!
Quelle horreur !!!!!
Ciao !
Nono

salut nono



sa va pas elle et pas moderne elle la 2 ans

bonjour a tous

j'ai reçus les photos de mon echange un ppxs6 w 259 avec un rota et une charrue (rien a voire avec staub )
s'est arriver freddy

Salut,

bon et bien un beau petit engin, complet, avec ses masses. C'est déjà bien!

Après tu as déjà une charue staub non?

Et puis contre une motobineuse moderne tu vas pas te plaindre, hein!

Tu vas le récupérer quand?


A+

bonjour freddy

non je vais pas me pleindre , peut etre dimanche

bizard je peut pas mettre de smileys ses bloquer avec une croix

Salut polo
C'est surement la photo de ta motobineuse "moderne"qui a bloqué tes smileys !
A présent, avec le PPX, ça va aller mieux, tu vas voir
Ciao !
Nono

salut nono

je crois que sa viens dès photos du ppx elle etait en zip et je les juste reduit et s'est apres que j'ai remarquer sa

salut a tous


je viens de dèmater lmon moteur pour verifier la segmentation le 1er segment 1.00 mn 1e 2eme 0.80 et 3eme 0.90

normal ou pas

polo

re salut

la logique voudrait 1.00 et 0.90 et 0.80

photos de déclassement sa se voir qui manger de l'huile et une hautre photo pour faire voir les guide de soupape ( il y a aucun jeu )

Salut,

bon si pas de jeu dans tes guides c'est déjà ça!

tu parles des trois segments du haut, mais il y a aussi le segment racleur en bas du piston normalement... il donne quoi lui?

A+

Freddy

salut freddy

le dernier aucun jeu il se touche bien

et si les segment etait pas dans l'ordre comme je veut faire 1.00 , 0.90 , 0.80 car le 8 et 9 son inversser

Salut les potos

Polo, ton motoc a certainement tourné avec de lhuile pourrie ou en quantité insuffisante ; dans ces cas là, ce sont d'abord les segments du dessous qui morflent.
1 mm de jeu à la coupe, c'est déjà usé !
Ton moteur a dû se retournerr en cours de fonctionnement pour avoir tant d'huile cramée !!!
Ciao
Nono

salut nono

pour le retounement ?? pas chez moi s'est plast et regarde les premieres photos s'etait plus propre

le 1er segment peut etre que ta raison ??

je suis nikè pour prendre les autres segments piston plus gros (62.5 inscris dessus )le miens plus petit

on vera je remonte les segment 1.00 , 0.90 ,0.80 (il se ferme tres bien sur le piston )

polo

Salut Polo
On parle bien du PPX que tu viens d'échanger et qui vient d'arriver chez toi ? C'est pour ça que je pensais qu'il s'était retourné : je ne pensais pas que ce fût toi qui l'eût fait choir, mon tonneau adoré !
(oh, ne te méprends pas, chuis normal : c'est à cause de "fût" que j'ai mis "tonneau adoré")
Ciao !
Nono

Salut polo
Bon, si j'ai bien pigé, c'est toujours celui qui fumait ??
Bah comme ça semble être tout noir dans le carter, et que tu as des remontées d'huile sans doute par le cylindre je dirais que tu n'as pas tiercé tes segments au premier montage : ça fait une lumière par laquelle remonte l'huile et par laquelle l'explosion fait cuire ton huile dans le carter.
Je vérifierais aussi que le reniflard n'est pas bouché.
C'est tout ce qui me vient à l'esprit pour le moment.
Ciao !
Nono

salut nono et a tous

t'es un couche tard

bon bref , oui pour celui de l'échange ses pas fait encore ( car il bosser ) je parle de celui que je démonte et remonte et redémontre

bref comme tu dit l'huile passe et crame avec l'etincelle , mes la que tu ses pas je n'es jamais sorti le piston de sa chemise (car avec l'autre

s'est pas le même diametre ) je les fait la 1er fois hier quand j'ai donner les chiffre , 1.00 ,,, 0.80 ,,, 090 , dans l'ordre du haut vers la bas

et j'ai même tout remonter dans le sense 1.00 , 0.90 ,080 , qui me semblerais logique , après un tour dans le jardin :mort

de rire: il s'est remis a fumer ( mes avec inversement des segment je trouve la compression plus forte ))))) ses grave docteur


polo

Salut Polo !
Bah là, je dirais que c'est n'importe quoi vu que tu sembles à l'agonie
Mais si tu me donnes des chiffres qui ne sont plus d'actualité, ça change tout !
Tout compte : il faut toujours donner les valeurs relevées au moment de la panne et pas avant, sinon t'as qu'à nous donner les valeurs constructeur et on se plantera encore mieux, sacré Polo !
Comment puis-je deviner que tu bidouilles les segments si tu ne me le dis pas !
Le diagnostic évolue : pour la peine, démonte ton piston, ça t'apprendra ! On n'inverse jamais des segments, d'autant qu'ils n'ont pas tous le même profil suivant qu'ils sont en haut, au milieu ou au dessous !
Il se pourrait qu'il te manque un bout de segment à présent...
Ciao !
Nono

re nono

tu louper des postes dans la page 8 j'ai tout marquer

Salut Polo
Pff, bon bah j'vais voir alors
Ciao !
Nono

et puis sur un 239 Les trois segments du haut sont les mêmes
Par contre effectivement il peuvent s’user d’une manière différente…


A+

Freddy

Salut les potos !
Salut Freddy :

Eh oui, même s'ils ont le même profil, leur degré d'usure n'est pas le même : les mélanger est une grossière erreur et du bidouillage inutile : quand c'est usé, c'est usé!!!
Ciao !
Nono