Declabotage pp2x

Bonjour
Existe t il un tutoriel sur le réglage du declabotage boite pp2x
Merci

Merci

De rien !

Bonsoir à tous,

@guillou, ce n'est pas un pp2x, mais tu peux regarder ce post de ch'tio bleu

Bonne fin de journée

bonsoir à tous, bonsoir guillou
patience les spécialistes ne vont pas tarder à te répondre
A+ à tous---philippe

Merci
J'ai bien avancé avec les plans que l'on m'a envoyé
J'ai vu que pour centrer la roue tangente il fallait utiliser du ”bleu” pour vérifier les portées et utiliser des rondelles de calage.
C'est un grand pas....
Je vais essayer merci

Bonjour a tous

le bleu permet effectivement a controler la position de la couronne par rapport a la vis .
Mais une mesure précise peut se faire par rapport aux flasques avec une jauge de profondeur en faisant 2 montage a blanc gauche et droit et prise de mesures ,ensuite il suffit de faire la moyenne des 2 cotes et de réutiliser les cales déja existantes , ou d'en refaire en papiers de différentes sortes pour etre bien.




@+
dede

Bonsoir
Je vais essayer ça à l'air d'une bonne méthode
De plus encore un petit renseignement qu'est ce qui fait que quand on declabote que l'on tire sur le ressort, que le disque tourne, que les billes prennent leur place dans les trous normalement pourquoi les deux flasques ne se desacouplent pas sauf si je l'aide avec un tournevis. C'est l'arbre cannelé qui devrait glisser, peut être faut il qu'il y ai de la force?
Je pose toutes ces questions car on m'a donné la boîte démontée avec la roue tangente cassée donc c'est pas facile quand on a pas démonté.
Merci pour ces conseils

re

Quand les billes de 12,7 sortent de leurs logement  elles montent et vont se placer dans le chemin de roulement ,ce qui fait que cela désengage le crabotage , c'est vrai que sur l'établi le fonctionnement n'est pas top , mais tout en place et huilé cela va mieux.
pour le réglage il faut que les cables soient juste assez tendu  pour qu'a l'arret  la poignée déclabotée sur une roue on n'entende pas clac clac clac quand on le déplace moteur a l'arret, quand on entend ce bruit c'est que le crabot n'est pas assez écarté.

OK c'est certainement le fait que j'ai pas encore mis l'huile de ricin
Je vais essayer de faire des photos
Encore merci

OK c'est  certainement le fait que j'ai  pas encore mis l'huile  de ricin
Je vais essayer de faire des photos
Encore merci

au stade ou tu en es , oublie la ricin , et mets plutot de la 80w90 , bien plus performante .

dede28 a écrit:

au stade ou tu en es , oublie la ricin , et mets plutot de la  80w90 , bien plus performante .

D'accord avec vous , les incitations a utiliser des huiles spéciales comme huile de ricin ou spéciale pour compresseur ne sont que des pompes a fric .Et ceci est valable dans tout les domaines d'utilisation des huiles .Bien sûr , certains qui ne jurent que par l' étalage du fric et le "moi j' ai mieux" ne seront pas d' accord .
Mais ce n' est que mon avis .

OK bien compris