PP2X S9

bonsoir a tous
je viens d acheter un pp2x S9 de 1984 avec un moteur im 350 lombardini je vais me lancer dans sa restauration,donc ma premiere question:

est ce normal d avoir de l huile au fond du reservoir du filtre a air?

merci pour vos reponses

BONSOIR OUI CELA EST OUT A FAIT NORMAL LES LOMBARDINIE SONT MONTER AVEC DES FILTRE A BAIN D4HULE PAR CONTRE DES QUE TU FAIT A VIDANGE MOTEUR TU DOIT VIDANGER ET NOTTOYER CE FILTRE VOILA J4ESPRE QUE TA RESTAU SE PASSERA BIEN A PLUS FORTERRA

desole pour les majuscule

bonsoir zakur
oui c'est tout a fait normal c'est un filtre a bain d'huile regarde bien a l'interieur du bol tu as un trait qui indique le niveau
fait bien attention car le carbu est assez fragile a démonter (alu)
n'hésite pas si tu as besoin
A++

bonsoir

peut on trouver encore des autocollants: staub pp2x pour le reservoir +le cache plastique :staub du reservoir?

pour mettre des photos avant de commencer la restauration:c est dans presentation des machines
merci, bonne soiree
a++

bonsoir a tous

j ai demonté les garnitures de l embrayage(uséés jusqu a l acier!!!),maintenant je voudrais demonter la cloche et le disque porte garniture( j ai de l huile du cote moteur et pont surement les joints spie),mais comment faire ?
merci de votre aide
et bonne soiree

Bonsoir
pour la cloche, tu as deux trous filetés en 6mm ( de mémoire ), après avoir déserré l'écrou, il te suffit de visser dans chaque trous un boulon qui va pousser et écarter la cloche du pont.

Pour la platine support de masselotes, j'ai frappé des petits coups très secs avec un marteau et un burin après avoir enlevé l'écrou du vilo.

Bon courrage

Kanguru

merci pour ta reponse

pour devisser l ecrou, je ne sais comment bloquer l arbre,c est un pas a gauche ou a droite?
merci

a++

bonsoir
pour démonter ta cloche tu tires la sangle avec une pince et tu frappes sur ta clef avec un marteau
autre solution ;tu places un démonte pneu entre la cloche et le carter et meme opération tu frappes ta clef
ça doit venir
ensuite tu procedes comme kanguru te l'a expliqué
coté moteur utilise un extracteur car derriere il y a le joint spi et si tu visses tu écrases le joint
thierry

excuse sur le lombardini f9 tu n'a pas le joint derriere c'est le carter allu mais je préfere l'arrache roulement pour le sortir
le cône est parfois bien collé avec la clavette

bonsoir
merci pour tes conseils,Newholland,la cloche est demontee et le porte garniture egalement,resultat les 2 joints seront a changer et l embrayage + sangle de freins a regarnir,prochaine etape, je demonte le dessus du pont!!!!!
a bientot
zakur

bonjour a tous

je suis a la recherche d une pochette de joints pour un carburateur DELLORTO FVCA 24.19,adresse net ou autres
merci
A++

bonjour
regarde ici si tu trouve ton bonheur
http://www.dellorto.fr/

merci, newholland,je viens de regarder sur le site,mais je ne trouve la ref du carbu,peut etre quelle n existe plus?Je vais chercher sur le net car il faut que je trouve du papier a joint aussi pour le pont et autres ( couronne laiton ok et le reste egalement)

A++++

bonsoir à tous

je voudrais enlever le joint spie du pont cote cloche,je ne sais comment faire ,merci pour votre aide
A+++

bonsoir
perso je l'ai eu sans problème en faisant levier avec un tournevis
D'autres mettent 2 vis à placo dans le joint puis tirent

il devrait venir

bon courage

DD

bonsoir Dede

j ai reussi a l enlever en forcant en faisant levier ,(c est le fait qui soit dur a enlever qui m inquiete au depart + armature metallique),par rapport a celui cote moteur!!!
merci pour tes conseils
A++++

bonsoir a tous
regarde ce lien c'est pour t'aider au remontage du guidon https://servimg.com/view/11108690/2
cordialement

bonsoir newholland

merci pour le lien ,je vais l imprimer,car le montage ce n est pour tout de suite, aujourd'hui j ai commence a le gratter pour la peinture, d ailleurs demain, je vais faire les magasins pour trouver la peinture la plus proche
A+++