STAUB GM 435 Cloharsien

ça continu!
c est propre dans le pont arrière, pas de casse

je note tes conseils Marc, un cardan pour le pont arrière et 1 pour PDF

ne pas inverser!

je souhaite refaire le joint de fermeture du pont arrière situé sous le boîtier de relevage.
pas forcément envie d en acheter chez Goldoni, l'idée est de le faire sois même car j en ai jamais fait!
il y a t il une qualité de papier à prévoir?

Salut pglg
Le joint sous le bloc relevage n'est pas important en terme d'épaisseur... il n'y a pas de repercussions sur le montage, donc il te faut juste une qualité de joint qui tienne a la compression et ne s'éclate pas sous la contrainte.
Tu peux aussi mettre un joint loctite simple... mais pitié pas le joint bleu silicone... il ne tient pas bien si ce n'est pas parfaitement dégraissé au trichlo ou acétone.

Bon courage... et n'oublie pas de changer les spi!

Marc

salut Marc,
ok pour le joint, je vais voir sur le net.
j ai de la loctite 574 mais je veux faire mon premier "joint"...! je mettrai les deux.

les joint spi!!
alors euh.... je pense qu'il ne fuit pas en fait.
j ai nettoyé par l extérieur au wd 40 dans un premier temps en insérant le produit sous pression entre l.arbre et in joint (spi) tout noir en comme caoutchouc on dirait.
j ai laissé l huile à fleur et attendu une nuit.
le lendemain j ai à.nouveai inséré le wd 40.c était toujours propre.(les arbres sont reste immobile aussi durant la nuit).
bref, tu m as prévenu de les changer quoiqubil arrive mais j ai un peu peur de les arraché et de me retrouver avec merdier sans reference (pas.de.ref sur doc goldoni).

le.joint lisse en comme noir n est le spi.
a quoi sert ce joint (capuchon)?
le spi est derrière le capuchon?

comme= gomme !!
correcteur orthographique. ...

Je vois pas de quel joint tu parles? Fais une photo?

Je regarderai demain si j'ai les dimensions des joints.

A+ Marc

Bonsoir à tous
Bonsoir Pierre et Marc
Tu avancés à grand pas
Les 2 spi de prise de force sont à remplacé ils fuyaient à la maison
Je dois avoir les côtes dans un coin pour ces 2 là
Pour les autres a l'opposé je n'ai pas les cotes
Bonne continuation
Bonne soirée à tous

salut Pascal,
ok je note pour les spi arrière Pascal.
pour les autres Marc, je parle de ceux qui sont à l opposé.
dernière photo posté.

Vu que c'est ouvert tu as fais le plus chiant
Donc remplaces les avant également et contrôle comme tu peux les roulements
Bonne soirée à tous

Bonsoir à tous
Bonsoir Pierre
Les dimensions des joints spi de pdf sont
30x62x10 et 35x62x10
Bonne soirée à tous

bonsoir à tous.
bonsoir Marc.
je te remercie bien.
du coup "motivé " j ai enlever tous les joints spi!
donc voici les photos.
aveces termes!
-sortie pont arrière supérieur :35 62 10
-sortie pont arrière inférieur : 30 62 10 (/7)
-entre pont arrière sup et inf: 30 68 10
-sortie boîte non utilisé: 30 50 7
-sortie boîte sup : 28 58 8
-sortie boîte une : 30 50 8 (/7)

je suis juste embêté sur les 2 spi dont la cote d épaisseur est noté (sur le joint) 10/7 et 8/7.
je ne comprend pas cela!

que peut on dire de cette huile Messieurs?
cela traduit quoi?
elle était super visceuse/épaisse!

salut Pascal,
j ai vérifié comme j ai pu les roulements, pour moi c est bon.
merci aussi pour les infos joint spi. tu m as motivé du coup j ai tout enlevé

Re à tous
OH la....
C'est quoi cette huile
Si elle était visqueuse et grasse c'est déjà bien
Il va être refait comme il se doit c'est cool
Bonne soirée à tous

concernant les joints spi
pour une cote donnée plusieurs spi s offre à moi de type OAS /Bc/bd/hmsa...... bref beaucoup de résulta.
le quel choisir à chaque fois?

bien le bonjour,
fuite d huile pont arriere derrière les garnitures de freins!
ça ce démonte comment Messieurs

salut pg,

pour le joint spi, pas besoin de demonter les machoires de freins... mais faut demonter le demi train ! donc les trois vis que tu vois sur la photo (clé de 17) et les copines cachées... attention aux cales du roulement qui peuvent se coller... attention aussi en decollant au joint papier... essaie de decoller au cutter !
tu trouvera un ecrou avec rondelle frein sur l'arbre, une fois sorti, l'arbre peut coulisser et sortir coté freins...


si tu veux demonter les machoires,
et bien c'est une partie galère pour sortir les ressorts ! munis toi d'une bonne pince costaud, un fil de fer que tu passe en boucle dans la boucle du ressort d'un coté et un tournevis en travers pour pouvoir tirer fort. lorsque tu tire tu fais bouger et sortir la boucle avec un autre tournevis plat ou avec la pince... essayer de faire tourner un peu la boucle pour que ce soit plus facile... ce sera idem pour remettre !
les machoires ne tiennent que par la compression des ressorts.

a+, marc

Bonjour à tous
bonjour Marc
bonjour Pierre Guillaume
notre ami Marc tu as tout dit
Fais attention les mâchoires casse facilement si tu force de trop

salut Pascal,
oui carrément j ai tout suivi à la lettre et resultat.....
tadaaaaaaa.......

merci Marc.
dimension du spi arbre de route arrière 45 80 10.
légère résistance pour passer le dernier roulement

bonsoir Messieurs,
lors du remplacement du rax 745, faut il le coller au bâti?

Bonsoir à tous
Salut Pierre Guillaume
Oui il faut qu'il vienne en butée
Il rentre légèrement pour que suite lorsque tu mets ton axe celui ci se trouve quasi à fleur
Bonne soirée à tous

salut Pascal,
ok donc epaulemment en buté.
collage à la loctite du roulement ?