lombardini tipo 520 pompe à injection staub pp2x

bonjour à tous

j'ai attrapé le virus staub depuis peu, j'ai remis en état un PP2X S9 en début d'année et l'ai même transformé en diesel grâce à un moteur lombardini 6 ld 325 avec démarage éléctrique, je vais ajouter une photo prochainement.

Actuellement je restaure un PP2X LD avec un moteur lombardini TIPO 520. après avoir effectué un bon nettoyage de la bête qui n'a pas tourné depuis 5 ans, essai de démarage mais pas d'arrivée de gazole à l'injecteur qui est neuf.

après test il apparait que la pompe à injection est HS ! le hic c'est que j'arrive pas en trouver une nouvelle, sachant que l'actuel ne peut être remise en état. il semblerait que ce modèle, avec ouverture de la pompe à gauche contrairement au 6 ld 325 ne soit plus commercialisé !

je ne tiens franchement pas à mettre à la poubelle un moteur avec une telle compression faute de pompe !

je n'ai pas vu d'info sur le site concernant le moteur LOMBARDINI TIPO 520, l'un d'entre vous aurait-il une pompe à injection compatible ou un filon pour en trouver une neuve ???

toutes les idées sont les bienvenues et si besoin d'info sur la transformation du S9 en LD demandé je me ferais un plaisir de vous répondre.

merci pour votre aide

Bonjour Dudu
il semble qu'il existe 2 modèles de pompes pour les 6LD325. Il y a le standard et le modèle "voiturette". Donc si tu as comparé la pompe du 520 à une en provenance d'une voiturette, c'est peut-être normal que ce ne soit pas les mêmes.

Si tu as un revendeur de pièces Lombardini près de chez toi, montre lui le modèle du 520 pour comparer avec le modèle standard ( industriel ) des 6LD325.

Mon revendeur en a une en stock ( pour 6LD325 Standard ), je ne peux pas te garantir que je vais y aller dans les prochains jours, mais à l'occasion, j'irai jeter un coup d'œil avec une de 520.

A+

Kanguru

Bonjour,

voici quelques documents qui pourront t'aider, j'ai aussi les livres d'ateliers qui correspondent....Cette pompe est commune à quelques modèles. Le mieux est de la démonter, elle est peut être encrassée?








A+

serge

MERCI beaucoup pour vos réponses rapides et pour la doc !!

pour ce qui est de l'encrassement éventuelle, je l'ai entièrement démonté et remonté suivant la doc pour le 6 ld 325 que j'ai trouvé sur le site de lombardini service les pompes ont exactement la même forme.

je l'ai faite testé par une connaissance qui travaille chez un dieséliste et il m'a confirmé que le piston est HS.

j'en ai commandé une nouvelle en se basant sur la réf moteur et pompe mais après de multipe essai il s'avère que le sens d'ouverture est à gauche sur le TIPO 520 et que la pompe ouvre à droite, donc tout faux heureusement qu'ils me l'on reprise.

pour ce qui est du 6 ld 325 que j'ai monté sur mon PP2X c'est en effet un moteur de voiturette et lui il ouvre à droite ! j'ai rencontré quelques soucis avec et notamment le grippage du piston qui après nettoyage fonctionne à merveille !

concernant le livre d'atelier de Serge, c'est celui du TIPO 520 ? si oui je suis preneur !

merci à toi kanguru pour ta future visite chez ton revendeur, pour ma part je démarche un peu tous les revendeurs du secteur en quête d'info

Bonjour,

je dois changer l'injecteur de mon lombardini tipo 520 mais je ne ne connais pas la valeur du tarage...Si qqn peut m'aider,

par avance merci

bonsoir dudu . tu peux trouver les pièces pour ton moteur chez garage du nord qui son specialiste dans les moteurs lombardini 0474654209 bon courage

Bonjour

En démontant la pompe à injection de mon PP2X LD, moteur Lombardini TIPO 520, je me suis rendu compte que la fourchette a l’intérieur est cassée il manque une dent. C’est bien entendu la cause de ma panne. Savez vous où je peux trouver cette pièce ?
Merci

Bonsoir a tous

j'ai un bas moteur de ld 325 ,si ça t'interresse .
@+
dédé

re

les pompes des LD , ont le piston qui se gomme quand elles sont restées longtemps sans fonctionner , il faut le sortir et passer le cylindre et le piston au mirror. Avec du gas oil ? il doit coulisser  grassement et descendre tout seul de son propre poids.
j'ai eu ce probléme aussi quand j'ai remotoriser mon pp2x avec  un LD 325.
@+

Bonsoir  a tous


Bonsoir  Dédé  ...      t  as retrouvé     le son et l ' image


 il  est bien beau  ton " proto  " PP2X  staub    unique      tu  le merites bien   vu le boulot      que tu y  as  fait !..

 il  est   hyper propre   on dirait  qu il n a pas labouré      et que tu ne l as pas sali   !

bonne soirée


@+

re
un disque dur neuf et c'est reparti
le pp2x , c'est quand il est sorti de la chaine de montage depuis il a bien travaillé et labouré et ça consomme rien
@+

Salut a tous,
Je voudrais un avis d'un mécano
Voilà mon moteur im 350 ma lâcher en plein travail,du coup je suis tomber sur un moteur im 359 mais lui plus raisant sauf que sur l'axe conique il n'y a plus l'emplacement pour placer ma clavette qui vient ce placer dans l'embrayage et on m'a dit que ça ne fonctionnera pas pour l'allumage

Bonjour  a tous

Bonjour et bienvenue  delhaye Gaêl


sans être mecano     je reponds a la " suite "" en poluant le post " Gaêl a oublié de poster en creant son sujet distinct !



certains moteurs    Lombardini  im350  ou  359 sont parfois  dotés  de   " clavette "  et  d autres non  !

 coté  volant magnetique  il y a bien une clavette our  "" caler  "  l allumage  mais    côté  embrayage    l adsence de clavette n a  aucune incidence     cela fonctionne    pareil ....


en esperant avoir répondu  a ton interrogation




@+

Tout d'abord sorry pour mon sujet et je doutais d'une réponse si rapide,, sinon j'ai un im 251 qui lui a une clavette côté embrayage mais je pense que mon motoculteur va être moin puissant donc ça cause aucun soucis pour le fonctionnement il n'y a rien de spécial a faire part hasard ,et je vais faire une vidange de la boîte de vitesse je pense qu'elle huile je devrais utiliser merci a bien a vous

Salut les amis ,j'ai installer le moteur im359 ,ça tourne mais quand j'embraye le motoculteur avance toujours. Merci d'avance bien à vous

Bonsoir
Ton motoculteur est un u 100 motostandard regarde l embrayage conique qui doit être collé
a+
dutch

Il était monté avec un moteur im350 avant,mais nous avons longtemps débarder du bois et le moteur a rendus l'âme et ici je suis tomber sur un im 359 plus raisant, maintenant pour l'embrayage bloquer tu peux m'expliquer un peu ,je sais que pour le démontage on doit faire attention au ressort et s'il est nécessaire de graisser ou pas dans l'embrayage merci a vous

Delhaye Gaël a écrit:

Salut les amis ,j'ai installer le moteur im359 ,ça tourne mais quand j'embraye le motoculteur avance toujours. Merci d'avance bien à vous

[/quote]


Bonjour  a tous  
Bonjour  Gael  

désolé  de polluer  ce post !   juste pour répondre !

  au  vu  des photos   je pense que l embrayage  est conique   comme sur les ferrari   et le cone  doit  etre   " collé "  sur  l  autre   partie  !  il  suffit de demonter

voici    des photos    d un  cone  




demonté  !...






pour  debrayer     la""  fourchette ""       du  pont      ...  appuie  sur  la "" butée  ""  et décolle  l embrayage   (  cone  )  !  ...    s  il  resté  collé    le motoc  avance  tout seul !..


SURTOUT PAS GRAISSE ....

bonne   bidouille

@+

Impeccable je vais faire ça merci a vous et prenez soin de vous avec ce foutus virus

Hello les amis, voilà j'ai redémonté l'embrayage, nettoyer mais c'est toujours pareil mon motoculteur avance légèrement mais j'ai aucun bruit de boîte qui craque rien.je vais mettre des photos embrayage engager

Bonsoir a tous

Bonsoir Gaël

a priori ta " fourchette " n est pas tordue ? elle doit se deposer pour la controler ! elle est en "" bascule " sur un " pivot "

selon les symptomes décrits il " colle " sans faire craquer les vitesses en conclusion je pense que tu n as pas assez tendu ton cable faisant basculer ta "" fourchette " pour faire décoller ton cone ..

bonne suite

@+

Donc la fourchette devrait faire rentrer le cône a l'intérieur de l'embrayage et débrayé et au niveau de la fourchette il n'y a que le câble ou il y une autre pièce qui est prévue pour l'aider et sinon dans l'embrayage il n'y a rien de spécial pour le remontage sur ta photo la pièce entre le cône et la garnitures la pièce j'ai l'impression que avec mon écrou et la flotte cette pièce empêcherait un retrait du cône.ma fourchette serait défectueuse
Merci d'avance

re

  voici  deux  photos   de mes  "  archives  "" sur un staub  6600 !   d une fourchette  et du   point d appui  pour la bascule        meme  si   de marque differente  le principe reste le même







de mémoire  il  fallait   tendre   au maximum   le  cable   sans     " mou "  ni  garde  " l   pour  que la fourchette   décolle le cone  

je ne peux    rien répondre d autre  et j  arrête  de "" polluer " le post  initial  


bonne soirée