Calage magneto pour les nuls besoin d aides

Bonjour.

Tu aurais une photo du moteur avec la magnéto bien visible ?
Ce moteur étant un W0 bis, la magnéto devrait être une SEV montée sans capot.
C'est bien cela ?
Si toutefois il y a un capot, il faut vérifier que ce n'est pas l'interrupteur Marche-Arrêt qui met la magnéto à la masse.

Si tout est bon de ce côté, il faut regarder le câble HT (continuité, isolation...).

A bientôt.

Nn la j' ai bien un capot
Mais lorsque j' essaye de le démarre je ne met pas les capots
Par contre j' ai deux W0
Le W0 bis
Et le W0 que j' ai pour pièces mais complet avec compression mais ne démarre pas non plus
La magnéto qui fonctionne provient du W0
Sur les 2 j' ai un capot pour la magnéto et la même magnéto
Voici les photo du W0

Bon, ça c'est une Lavalette.
D'origine, il y a une SEV sur les W0 bis, mais peu importe.
Si tu essaies de démarrer sans le capot, cela élimine l'hypothèse d'une mise à la masse intempestive.

Après les tentatives, la bougie est humide ou bien sèche ?

A bientôt.

Salutatousses, elle tourne dans le bon sens cette magnéto ?
Cdlt

Bonjour gelam.

La magnéto Lavalette est une AS1D.
Elle tourne donc dans le sens horaire vu du pignon.

Et puis, on le voit vite lorsqu'on regarde un moteur :



A bientôt.

Oui Michel, je posais juste la question , autre suggestion, le point d'allumage à été fait AVANT le PMH et non APRES comme ça peut arriver.
C'est pourtant bien simple, une étincelle un peu d'essence et ça tourne ces vieilles mécaniques, perso quand je règle l'allumage ou les soupapes c'est au piffomètre et ça fonctionne toujours, c'est pas bien délicat ces petites bêtes là. Je décale meme une dent pour éviter les retours.

salut a tous
yaya27 je me doutais que tu n avais pas d étincelle magnéto moteur
pour moi tu es bon pour ouvrir ta magnéto car je pense que tu as une fuite de courant c est a dire que sa part a la masse
je te conseil de l ouvrir complètement de bien nettoyer dedans et bien enlever l humiditer regraisser tes roulement le refermer et si tout vas bien il se peut que la magnéto redonne de l étincelle sur le moteur
j ai eut se cas la et après avoir fait sa
sa marche nickel et je profite pour changer les file dedans comme c est d époque je change et même le condo je le laisse mais je regarde l option pour voir si j ai de la place pour mettre un autre au cas ou
tiens nous au courant
a+
llewlyn29

Y à truc que je pige pas
Pourquoi j' aurais de l' étincelle sur mon étau qui est en féraille et pas sur mon moteur
Dans les deux cas elle touche la ferraille je ne fais que la fixer
Par contre si faut démonter la magnéto je vais avoir besoin de votre aide car sa j' ai jamais fais
Bonne nuit à tous les poulets sont au congel

Bonjour.

Juste une question : lorsque tu testes ta magnéto sur l'étau, tu la fais tourner avec quoi et à quelle vitesse ?

A bientôt.

Bonjour à tous
Bonjour Michel

Je fais tourner le pignon à la main
Par contre magnéto à plat et à l' inverse de la flèche qui est sur la magnéto

Bon, quel le sens de la flèche : horaire ou anti-horaire ?
Quel est le type de la magnéto : AS1D, AS1G, autre ?

Salutatousses
Le sens de rotation de la magnéto pour le W0 est horaire vu coté pignon, il ne faut pas se fier aux flèches de rotation de la manivelle de démarrage sur les carters, le démarrage du W0 se fait par entrainement de l'AAC donc l'inverse des autres moteurs Bernard.
Cdlt

Re

Magnéto face à moi comme sur la photo je tourné à gauche alors que la flèches va à droite



Je pense que c' est normal vu k la magnéto est fixer dans le sens inverse sur le moteur

Salut yaya

Je crois que gelam à trouvé la baleine sous le galet
Thierry

Bonjour.

C'est donc bien une AS1D.
De plus, le moteur fait bien tourner le pignon dans le sens de la flèche (qui est d'ailleurs le même que celui de l'AAC).
Par ailleurs, la position de la magnéto sur le moteur (à l'endroit ou à l'envers) n'a aucune influence sur son sens de rotation.

Ta magnéto a donc un problème car il faut absolument qu'elle donne une belle étincelle en tournant le pignon dans le sens de la flèche.

A bientôt.

Faut il démonter entièrement la magnéto et la nettoyer
Comme le préconise llewlyn changerai qq chose ?

Oui, tu peux faire le faire. Cela peut améliorer les choses... ou pas !

Par contre, sois prudent au démontage car le collecteur ainsi que la prise HT en bakélite sont très fragiles.
Il doit y avoir sur le forum des sujets qui expliquent ceci.

A bientôt.

salut a tous
yaya27 tu as écarter pas mal de problème
la tu sais que c est ta magnéto qui as un problème maintenant
il fraudait que tu teste la bobine seul mais c est sur tu as une fuite quelque part et je pense surtout du coter de tes rupteur
si tu peut mettre des photo
mais il faut prendre le temps de bien voir
a+
llewlyn29

Bonjour à tous

Bon faut que je procède au démontage de la magnéto
Pour cela je vais avoir besoin de votre aide car j' ai jamais démonter sa je vais faire un essai sur celle qui ne fonctionne plus pour voir comment sa se démonte
Je voudrais savoir comment la tester la bobine ?
Y à t' il des précaution à prendre pour démonter la magnéto?
Crdt yaya

Bonsoir.

Oui, il y a des précautions à prendre pour démonter une magnéto.
Personnellement, si la panne persiste une fois effectuées les opérations basiques de nettoyage et de "grattage" des vis, je préfère confier la magnéto à un professionnel car il est probable qu'il y ait des opérations lourdes à effectuer (rebobinage, etc.).
Mais je n'ai pas de conseil à te donner...

A bientôt.

Bonsoir à tous

J ai trouver l' erreur de mon problème
Le problème c' est la magnéto
Sois c est pas celle d' origine
Sois c' est pas la bonne
Le truc c' est que si on fait tourner le volant à l' envers magnéto fixer j ai bien une étincelle
Par contre si j essaye de démarre à la manivelle g pas d' étincelle donc sa démarre pas

Le fil HT sort du bon côté ? Je ne sais pas sur le W0 regarde sur des photos.

Bonjour Yaya.

Je ne comprends pas bien le sens de ton propos.
En procédant par élimination, il y a longtemps que tu sais que ton problème est la magnéto.
Ensuite, qu'elle est la différence entre : "soit ce n'est pas celle d'origine" et "soit ce n'est pas la bonne" ?
Ce qui est sûr, c'est que sur un W0 on trouve le plus souvent une magnéto Lavalette de type AS1D ("D" pour droite).

Une AS1D, c'est ceci :



Son sens de rotation est indiqué par la flèche (qui va vers la droite) :



Je peux te dire que celle-ci fournit une belle étincelle en la tournant à la main dans le sens de la flèche et rien dans l'autre.

Ta magnéto a donc un problème.
Ou bien elle a été bricolée afin d'inverser son sens de rotation (l'opération est faisable).

A bientôt.

Sur les photos de la magnéto de Michel qui fonctionne, le fil HT sort a droite vu coté pignon, apparemment sur la magnéto en cause il sort à gauche (voir photos en début de sujet)

Je viens de vérifier le fil HT doit sortir du coté droit vu coté pignon, sur la tienne il sort à gauche. Sur ce modèle il n'y a pas possibilité de "choisir" le coté.
https://i.servimg.com/u/f11/18/37/90/30/imag0525.jpg
Soit il y a du bricolage soit ce n'est pas le bon modèle et je confirme ce que j'ai dis la magnéto tourne à l'envers pas sur le moteur mais dans son principe donc ce n'est pas la bonne.
Maintenant sans plus de données précises je ne peux pas aller plus loin.
Cdlt