ca y est un GM 428 est arrivé á la maison

Bonjour á tous

Hier je suis allé chercher mon GM 428 commandé á marc il est passé de lá
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á lá c’était chaud mais tout est rentré

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Bon il y a un peu de boulot et j'aurais plein de questions c'est sur ,je ne connais pas les GM

déjà est ce que quelqu un pourrait me faire des photos du moteur slanzi DVA 1030 car il y a des choses un peu bizarre sur celui ci

et merci á marc  

A bientôt

champisere

salut a tous salut Champisere
super
Marc est champion pour ce genre de transfert
la remorque est bien chargée

salut philippe

oui heureusement c'est une 2T de ptac on a aussi chargé dans la voiture et les 150 chevaux de la bête n’était pas de trop

A+

Bonsoir

Je commence doucement bon tout ce qui me plait pas je le refais au propre

Ca c'était grippé
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J'ai donc sortie l'axe et j'en ai refait 2 en inox garantie à vie mdr car de l'autre côté c'était un boulon de 14 donc jeu énorme !!!

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Salut pascal !
Bien content de voir que tu es bien rentré !
Le chargement bien que bien fait restait audacieux... tu as bien fait de rouler lentement

Bon tu as plein de petites choses a régler ça va t'occuper !



Tu es bien équipé avec ta presse fog ! Je viens d'en remettre une en fonction, c'est super bien comme presse !

Bon courage
La semaine prochaine je regarderai pour faire des photos

A + marc

Bonsoir à tous bonsoir marc

En plus c'est ma femme qui m' a aidé a décharger la charrue

c’était pas évident mais on y est arrivé

as tu trouvé la reference pour l 'accelerateur?

faut que je rappelle clément

bon ce IH il est prêt

quelqu'un peu me dire ou va cette durite SVP? et me faire une photo de la vue de dessus de votre moteur slanzi DVA 1030 car j' ai aussi le tube cuivre de la pression d huile qui passe un peu n'importe ou
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merci

la suite ressouder le capot et les tôles qui supportent(par vissage) un support pour le filtre à air car ca tenait avec des fils de fer!!!!
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Bonjour á tous

apparemment c'est comme ça le filtre á air donc la petite durite débouche sur rien??

merci
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Salut pascal
J'ai regardé des photos de filtres
Cet origine est bouché par un truc caoutchouc qui fini en pince ou queue de carpe... qui servirait de soupape de décompression ?
Enfin bref... tu peux boucher !
Faut que tu ressoude le support sur le carter.
A + marc

chenillard77 a écrit:

Salut pascal
J'ai regardé des photos de filtres
Cet origine est bouché par un truc caoutchouc qui fini en pince ou queue de carpe... qui servirait de soupape de décompression ?
Enfin bref... tu peux boucher !
Faut que tu ressoude le support sur le carter.
A + marc

Bonsoir Marc, bonsoir tout le monde

ok c'est ce qui me semblait là c'est ouvert donc à boucher
pour le support non il est visser en fait donc ressouder le carter en laissant les deux trous

au fait il me manque la ref pour la manette d' accelerateur pour confirmer à clement as tu vu mon email?

A++

Bonsoir .

Ah je vois que notre amis Marc est le fournisseur officiel de GM

Pour ce qui est de la pièce en caoutchouc qui fini en queu de carpe, elle sert de sifflet quand la cartouche du filtre a air est obstrué.

Salut les gars !
Ben a force de jouer du bouche à oreille ça fini par affuer les gm !
Du coup j'en fait profiter les copains ! Pascal t'as reçu mon mail ? Je t'ai mis les ref...
A + marc

Bonjour à tous,

Champisere, belle acquisition
Tu peux jeter un oeil à ce post => CLIC-ICI

Marc, fournisseur officiel de GM

Bonne journée

Bonjour à tous

Non Marc pas reçu de mail de ta part ??

Sur Gmail rien ni en mp ??
@+

christ-pp5b a écrit:

Bonsoir .

Ah je vois que notre amis Marc est le fournisseur officiel de GM

Pour ce qui est de la pièce en caoutchouc qui fini en queu de carpe, elle sert de sifflet quand la cartouche du filtre a air est obstrué.

bonjour á tous

et cela se trouve ou cette que de carpe (á par dans les étangs)

merci

Bonjour à tous
aujourd'hui j'ai bossé un peu sur le GM pas comme j'aurais voulu car ce matin avant la pluie fallait tondre chez la belle mère et évidemment roue crevé sur le tracteur tondeuse
0.5 de perdu à réparer les deux trous

début d' aprem problèmes de vanne de régulation trois voies sur le ballon d'eau chaude solaire donc plus d'eau chaude obligé de démonter et réparer!

bref ensuite un peu de mécanique

il était refroidi à la crasse!!!!
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pourquoi ce boulon est plus long??c'est celui ou la masse de la batterie est relié
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et voila
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Salut pascal
Wahou le vieux a jamais dû ouvrir le carter pour nettoyer !
Bon ton boulon plus long c'est pour le ressort qui fait revenir la fourchette d'embrayage.
Nettoie bien et regarde l'embrayage

J'espère que ta poisse de tes aventures ne vont pas arriver sur le gm !

Bon courage

Marc

Bonjour à tous bonjour marc

oui j' espère!

bon donc le ressort est cassé car il n' y a pas de ressort au bout de cette patte quelqu un pourrais me faire une photo de comment c'est monté le rappel de la fourchette d ' embrayage que je puisse refaire ca

merci

bon voici l' embrayage je vais le demonter pour resserrer la cloche alu
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ici il me manque la ref du cable c'est diametre 17mm exterieur est ce que quelqu un aurait ca svp?
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ce bouchon est cassé quelqu’un pourrait me faire une photo s il vous plait avec deux trois cotes que je le refasse
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et je dois changer aussi ce bout de flexible car vraiment poreux!
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aller ce matin je pouvais pas alors je vais bosser aller retirer l' embrayage sous ce temps hivernal(3 degres!)

j me donne une reponse
j'ai vu ca
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par contre je vois qu il faut un centreur (comme pour les voitures) est ce quelqu un aurait le cotes du centreur svp?

merci

petite pose

je viens de demonter l'embrayage

la cloche alu était bien desserrée au niveau des trois vis supérieur

donc j' en profite pour tarauder à M10 et mettre 6 goujons de 10mm et repercer la cloche à 10.3 pour remettre les fixations en M10 car j' etais en M8  donc comme j'ai vu dans un autre poste modif en cours

par contre c'est bizarre car la ref sous la colonne est 224 86 572 ce qui voudrait dire que j'ai le moteur slanzi DVA920G de 24 chevaux alors que d’après mon moteur comparé a ce que j'ai trouvé sur le net ce serait un slanzi DVA 1030 de 26CV
est ce que les connaisseurs peuvent confirmer? le moteur aurait il déjà été changé.....

en plus les M6 de la cloche explique les premieres generations de montage alors que marc me disait que vu le distributeur sous le siège c'est celui de la deuxième génération

bon j'y retourne

A+

me revoila

bon pour revenir au moteur il est seulement indiqué ça sur la plaque
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si vous avez une idée

bon sinon boulot d' aujourd'hui sortir l' embrayage prevoir de faire une pige de centrage D15.5 pour le remettre(à faire demain au taff ) je vais en faire plusieurs de 15.5 à 15.7 par 0.1

puis repercage et taraudage de la cloche aluminium a M10 demain je récupère des vis M10x25 avec rondelles freins
avant
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apres
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état de l' embrayage très correct
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bonsoir
Ben tu chômes pas toi !
ne t'inquiètes pas si pas de réponses aujourd'hui ! c'était le 1er Mai...et en plus un Dimanche !!!

a+
JP

Bonsoir jp

oui c'est clair le 1er mai personne bosse

@+

salut a tous !
ben le 1er mai ... je roulais ! et je transportais pas que du muguet ...

bon, pour le centreur, si tu as un usineur qui peut te faire ça vite fait, j'avais fait le petit bout (qui va dans la bague bronze de centrage de dia 15) à 14.9mm sur 16mm de long, ensuite diamètre 15.65 sur 55mm de long, et le reste de la tige de 16 pour tenir.

sinon c'est un peu lourd pour envoyer par la poste mais c'est possible, et c'est toujours bon d'en avoir un a portée de main ! sinon faut que je regarde si j'ai pas un bout d'alu en 16?


pour ton moteur, difficile de te dire a coup sûr sans déculasser ! mais pourrais-tu nous refaire une tof du relevage sous le siège depuis le coté volant? il me semblait avoir vu le second modèle de relevage. sur le gm428 du père, on a nous aussi fini par changer le moteur a 20.000h facile, le compte tour ayant peté depuis longtemps ! remplacé par un dva1030 en lieu et place, aucun soucis. le problème c'est que sans plaque tu ne peut le voir. honnêtement je ne vois pas la différence des deux cv supplémentaires...

bon, je vois que tu avance super bien ! ça fait plaisir de le voir dans de bonnes mains.

tans que tu es dans le démontage, change tes joints spi coté boite et moteur, ça vaut pas cher chez 123roulement, et tu n'as pas a y revenir !

dis moi pour le centreur.

a+, marc

Bonjour marc

Bien rentré alors  remarque avec le super temps d hier ca a du être top

pour la pige t’inquiètes l usinage c'est mon métier donc je vais faire cette pige

ok pour la photo du distributeur

marc tu parles d une bague en bronze de 15mm j imagine que c'est ca car moi elle doit etre usé car elle fait dans les 15.5?
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pour infos as tu la taille des joins spy coté boite et moteur stp?

marc as tu la ref du câble du compteur ?

pour le distributeur du blocage du pont c'est bien vendu avec le bocal?

désolé pour toutes ses questions

merci