ca y est un GM 428 est arrivé á la maison

Bonsoir a tous,

Pascal, pour tes joints spy d' arbres coter pont arrière les deux sont de taille 30X68X10

Pour déboîter la partie central de la partie pont arrière, tu retire bien les 4 vis comme tu a fait et après tu tire ou tu fait levier entre les deux pièces (pont/partie central) avec un burin fin car il y a deux pion de centrage qui force un peu.
Les deux arbres vont rester sur la partie centrale il y a juste des douilles canneler qui s’emboîte simplement sur les petit arbre du pont arrière  

Pont arrière


arbre dans la partie centrale



partie centrale vue de l'arrière



A+
Damien

Super c'est exactement la réponse que j'attendais mon doute et levé c'est bien ce qui le semblait

Merci Damien

Bonsoir à tous

Ce dimanche j'ai enfin pu bossé un peu sur le GM

opération grattage nettoyage décapage du train arrière puis apprêtage

puis peinture finition sur pièce déjà apprêté en espérant un début de remontage fin de semaine si j' arrive à dégager un peu de temps
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A bientôt

pascal

ha oui j oubliais quand j' ai démonté les deux supports d'aile arrière il y avait des rondelles entre le support et le pont l'a ou j'ai mis la flèche rouge est ce normal?

merci

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Bonjour á tous

Quelques news j'ai commencé le remontage le tracteur est re solidarisé l'articulation mise ainsi que le volant!

ce soir si je suis pas trop naze je commence á remonter le moteur

j'ai refait un axe en inox de la pédale de la pompe blocage differentiel car grippé par contre toujours personne pour me donner une infos d'ou je peux trouver la ref du bocal de cette pompe?


quelques photos prisent sur le vif

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après sablage
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a +

champisere

Bonjour á tous

quelqu'un peut me dire si c'est un pas á gauche ou á droite sur les moteurs slanzi dva 920 (ecrou rep 11) c'est un ecrou de 41mm j arrive aps a voir le bout de filet

merci
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bonjour á tous

petit rappel je n'ai toujours pas ma réponse a ma question ci desssu

deuxieme question pouvez vous me confirmer si la jauge a huile la plus longue est sur le pont avant ou arriere car lá j'ai un doute j'ai mis les 9 litres d huile á l'avant et toujours pas au niveau meme mini

merci

le remontage et en court.....

A très vite j’espère

Cdt

hello

bon je me répond á moi même

j'ai retrouvé ou j'avais vu ca donc la jauge la plus longue va bien sur le pont avant(boite de vitesse) et la plus courte sur le pont arrière

chez moi c’était inversé aussi!!

par contre si quelqu'un á la réponse pour le pas de l’écrou je suis preneur sinon comme d'hab je trouverais bien

A+

Salut champisere.

Je connais pas du-tout ton moteur mais est ce que tu peux pas le savoir par rapport au sens de rotation?
La plupart du temps, les filets dépende du sens de rotation.

Hello

Oui rotation sens horaire donc logiquement c'est pas à gauche faut que je prenne une loupe pour vérifier mais on vous même pas un bout de filet donc pas évident

Je vais attendre de remonter le moteur (renculasser) pour refaire un essai

Bon 14 juillet à tous

bonjour á tous

petit :

champisere a écrit:

p me il y a bien quelqu un qui est sur du pas non?????

hier j'ai ressayé de dévisser pas á droite hé bé rien et a gauche pas mieux mais je force pas quand un ane vu que je suis pas sur.....

merci


[quote="champisere"]Bonjour á tous

quelqu'un peut me dire si c'est un pas á gauche ou á droite sur les moteurs slanzi dva 920 (ecrou rep 11) c'est un ecrou de 41mm j arrive pas a voir le bout de filet

merci
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re

j'ai trouvé ca et j'avais mal lu l'autre jour mais il semblerais bien que ce soit un pas á gauche(ce qui est logiquement logique )
re essai ce soir pour un pas á gauche cette fois

Bonsoir tout le monde.

Alors ca dit quoi? Ca part a gauche ou a droite?

Hello

Ben ca dis qu'il y a juste une erreur dans le texte cité plus haut car c'est un écrou de 42 mais c'est bien un pas à GAUCHE!!!!!

Maintenant je dois me faire un arrache pour sortir le volant en utilisant les trois vis de fixation de la poulie et la je vais atteindre le joint spi 😛

À bientôt

Ah ben bonne nouvelle alors.

Comme dit l'autre, y a plus qu'a.

Bonjour
En mettant en place ton arrache sur les 3 trous , ne les visses pas trop , tu vas endomager ton volant magnétique qui juste derrière ( ça m'est arrivé) .
A+ JMB

Bonjour à tous

Ok merci pour l'info je n'enfoncerais pas plus que les vis qui tiennent la poulie

@+

bonjour á tous

aujourd'hui avant de partir en vacances cette nuit, j'ai pas reussi a dégripper ce p..... de bras reglable  meme chuffé á mort bref tige filetée M20x250 pas á gauche cassée  

un coup de tour pour refaire la tige filetée M20 pas á gauche!

reste plus qu á ressouder ca et c'est reparti

A+
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bonjour à tous

je suis entre autre à l electricité

pouvez vous me dire si ce fil noir pourrais aller au klaxon?
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merci

Bonjour

bon je me répond a moi même

je suppose que c'est bien le fil du klaxon mais le dois desacoupler le klaxon pour le refaire car les fils sont coupé à ras

j' ai aussi refait le fil du reservoir(temoin niveau) mais pas testé

A+

bsr champisere :sur tout ne te contredit pas a toi mème tu risque rait de te fâcher a toi mème
beaucoup sont parti en vacance ,pour ton fil noir fait un teste avec une ampoule

salut pascal,

sur le faisceau d'origine, c'est un violet qui va au klaxon... là faut tester il y a que ça ! par contre il me semble que le klaxon est sur l'avant moteur sur la tôle qui protège les filtres, donc a l'opposé de ta sortie...

comme disait christian, il y a ceux qui sont en vacances et ceux qui sont debordés au boulot... j'ai testé les deux !

a+, marc

Hello

Violet.... Ha d'accord car là il est noir

Faut que je le test avec celui du niveau réservoir quand je remettrai la batterie 👍🏻

A+

Bonjour à tous

bon pas eu le temps de poster ces derniers temps car débordé par le gm entre autre et TOUT le reste

bon alors joint du vilo enfin changé(dur ce volant a enlever mais ca y est j' ai trouvé la technique qui l'a fait laché
au debut j' avais fait un arrache maison en alu mais le filetage a lâché et je me suis souvenu que j' avais acheté ca
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puis pour info un coup de burin ici et ca vient tout seul!!!!
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et là j'ai vu encore de la merde a nettoyer
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aprés
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bon j' ai aussi changé les deux dernier qui me restait à changé ceux du pont arriere
et degrippé les bras car bloqué à mort et ajouté deux gresseurs
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sinon j' ai decullassé et rodé les soupapes il y en avait bien besoin
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le moteur vas mieux respirer!!!
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c'est pas le tout mais ca commence à prendre forme j' attends avec impatience les filtres entre autre pour mettre ce gm en route
quelques photos pour le fun

le TDB rénové
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le plus dur c'etait de refaire ce capot !!!
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ensuite mi en apprêt et peinture au pistolet un première pour moi!!!
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A plus pour la suite