ca y est un GM 428 est arrivé á la maison

Bonsoir S.boub

Pour le moment il est en train de se faire désosser...

Et apres oui j'espère qu'il sera beau

Bonsoir,

Félicitation pour ce GM
champisere quelle est le diamètre tu tube de ton filtre a air ou se met la tétine "queue de carpe", j'ai peut-être ça en stock.

Pour le jeu important dans le cardan, j'ai peur pour toi que ce soit du jeux entre les cannelure de l'arbre de boitte et le manchon du cardan , j'éspère me tromper!

si tu change les croisillons des cardans met avec des graisseur car d'origine il n'y en a pas

Pour ton articulation si les logements ne sont pas usée, tu peut remettre les Roulements à aiguilles avec butée à rouleaux NKXR d'origine, graisser régulièrement il ne bouge pas.

Pour le démontage avec la chèvre ça le fait, mais attention la boitte avec les trompette pèse un cheval mort!

Bon courage
A+

Bonsoir

Le tube où se met la queue de carpe fait 30mm

Et oui j'ai l'impression que c'est dans les cannelures que le jeu est et pourquoi tu dis que c'est le pire qui puisse arrivé en gros? Tu me fais peur
@+

J'espère avoir le temps de demonter demain
@+

Pour la queue de carpe je regarde ce week end.

Pour les cannelures coté cardan, tu peut remplacer la mâchoire pour pas trop chère, mais si c'est l'arbre de boitte qui est toucher, je ne suis pas sur qu'il soit toujours livrable. ( je peut me tromper, n'est pas peur)

de toute façon il faut démonter pour voire, après on trouve une solution.

Bon courage

Bonsoir à tous

Bon j' ai désaccoupler le bestiaux pas facile car il a fallu enlever le chargeur puis j' en ai ch.... pour enlever le boitier de direction qui est goupillé avec 2 goupilles mecanindus

bref avec un petit burin et de la patience c'est venu:bounce:

bon bonne nouvelle l' arbre cannelé ainsi que les roulements sont nickel:cheers:

les croisillons de cardans sont finalement eux aussi nickel:cheers:

après avoir regardé de plus près je me suis rendu compte que si le cardan n'est pas enfoncé à fond il bouge axialement il faut que je mesure avec un trois touches de précision si cela vient de l' alésage du cardan ou de l' arbre qui est conique car si je le décale de 10mm il y a un jeux enorme

autre bonne nouvelle les cages à billes sont nickel et donc l' articulation est nickel pas de jeu bon tout ce demontage pour rien enfin non cela à permis de vérifier tout ca et ca va être plus facile de peindre

le moteur a eu le droit à une séance de karcher aussi il est presque nickel

par contre impossible de demonter les rotules de direction
elles n'ont pas de jeu mais les soufflets sont mort est ce que cela ce vent en neuf? et une astuce pour les enlever? meme l' arrache rotule ne veux rien savoir

bon c'est pas le tout mais il y a encore du taff a remettre tout ca en ordre et peindre la bete

quelques photos

sur une photo plus haut ou je fais voir les cardans ont voit bien que celui de dessous est décalé vers la droite d' ou le jeu
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Bonsoir à tous

quelques news

ce weekend ca c'est pas passé comme prévu en voulant réaccoupler la bette une des cage à billes à pas appréciée !!!

donc je vais faire deux bagues en bronze pour les remplacer par contre pour enlever la cage du roulement pas réussi

demain je vais faire un cimblot pour l' enlever ceux qu'il l'ont fait vous avez procédé comment svp?

merci

Salut.

C'est quoi un cimblot?

La cage que tu veux enlever elle est sur un axe ou dans un logement?

Salut pascal
Tu te fais une rondelle pour cimblo et tu passes un jet acier à travers le trou de l'autre logement...

Un cimblo en langage courant de mecano c'est une pièce martyr qui est quasiment aux dimensions de la pièce que l'on veut presser et qui se place donc entre la pièce et le moyen de pressage. Ici c'est une rondelle pour extraire mais souvent on fait de même pour emmancher un joint spi ... ou bien presser une pièce dans les mords du tour avec la contrepointe pour de très grosses passes...

A + marc

Merci pour l'explication car les termes mécano je connais pas trop.

Pour extraire une cage, la plupart du temps je la fais sortir avec un poste à souder à l'arc

chenillard77 a écrit:

Salut pascal
Tu te fais une rondelle pour cimblo et tu passes un jet acier à travers le trou de l'autre logement...

Un cimblo en langage courant de mecano c'est une pièce martyr qui est quasiment aux dimensions de la pièce que l'on veut presser et qui se place donc entre la pièce et le moyen de pressage. Ici c'est une rondelle pour extraire mais souvent on fait de même pour emmancher un joint spi ... ou bien presser une pièce dans les mords du tour avec la contrepointe pour de très grosses passes...

A + marc

salut marc bonsoir s.boub

voila marc t'a tout dit

j' essaie ca demain et je fait aussi les bague bronze si j' ai le temps

A+

Tu as jamais essayé avec la soudure à l'arc?

Bonjour

Pour ce cas là ca ne fonctionne pas avec l'arc 👎🏽

@+

salut sboub, regarde chez les fournisseurs de roulement les types RAX, c'est ce que l'on a dans l'articulation. la cage est tres fine, donc pas de soudure !

la soudure je m'en sert quand c'est une cage de roulement conique par exemple.

a+, marc

Bonsoir à tous

avec le cimblot c'est du velour à enlever
pour s.boub c'est ca
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j' ai fait les deux bagues bronzes également mais c'est pas pour ce soir le montage car les alésages font D52mm -0.06 donc c'est pas du H7 pour les connaisseurs demain quelques centièmes à enlever sur les bagues bronzes et ce sera parfait j' ai un plan PDF à jour si cela intéresse:cheers:


A+

Merci pour les photos et les infos.

Bonjour,
Si tes rotules n'ont pas de jeu mais qu'il n'y plus de souflet, tu perce à 5 le dessus, tu taraude M6, et tu mets un graisseur, cela fera 2 graisseurs de plus à traiter. Les pièces en neuf ne sont pas données.
Amicalement
Christian

Bonjour à tous
Bonjour Christian

Ha oui pas con je vais faire ca!

Merci pour l'info

@+

Bonjour á tous

pour infos pour ceux que cela intéresse voici la ref du roulement á aiguille pour l'articulation des GM

ref RAX 745
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Bonjour á tous

pffff que c'est long á tout nettoyer faut etre á la retraite pour faire ces conneries

bref ca avance petit á petit j'ai presque fini la partie avant ensuite je m occupe de l’arrière et reacouplage de toute la bete

quelques photos
opération nettoyage 9encore une fois!!! les garniture sont nickel

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appret
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et peinture(bon ça en deux semaines car aps beaucoup de temps)
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A bientôt pour la suite faudra être patient

Choli choli. Beau boulot.

Ca a tout de suite une autre gueule.

Et oui, comme tu dit, il faudrait être a la retraire pour que ca avance.
Moi j'ai pas eu le temps de remettre les pattes sur le mien.

bonjour á tous

quelques news pour ceux qui me suivent

j'attaque l’arrière encore des joints spy á changer et gros nettoyage avant peinture
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quelqu un peu me dire quelle taille de joint spy il faut pour ces deux arbres coté pont(la c'est les roulements)  car j'ai trouvé un c'est 30x68x10 mais l autre je sais aps si c'est celui qui fait 30x50x7 ou 30x50x8  je vois pas bien sur la planche lequel c'est

merci

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ha oui j oubliais pour la queue de crapaud c'est bon j'ai trouvé grâce á gt6:cheers: merci beaucoup

sinon je recherche aussi ce bocal:matraque1: car disparu également si quelqu un a ca ou c'est ce qu il faut prendre

merci

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Bonsoir à tous

bon j' ai demonté ces 4 vis + tout ce qui est solidaire de la partie a enlever(deja demonté sur la photo prise sur le fofo)

j' ai tiré fort pour sortir ca bouge mais j' ai un doute il faut bien juste déboité l' ensemble pour le désolidariser non?

merci

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salut pascal,

pour ton bol de Lockheed, j'en ai pas vu sur mes catalogues, mais chez ad tu dois trouver, faut juste connaitre sur quel véhicule c'était monté? sinon en casse... si ça dit quelque chose aux copains?

pour le bloc arrière, ça fait un moment, mais arrache tes joints spi, il me semble que l'arbre du bas a un circlips au roulement...


a+, marc

chenillard77 a écrit:

salut pascal,

pour ton bol de Lockheed, j'en ai pas vu sur mes catalogues, mais chez ad tu dois trouver, faut juste connaitre sur quel véhicule c'était monté? sinon en casse... si ça dit quelque chose aux copains?

pour le bloc arrière, ça fait un moment, mais arrache tes joints spi, il me semble que l'arbre du bas a un circlips au roulement...


a+, marc

salut marc

oui il faut que je trouve ce bocal par contre pas de news de clement pas reussi á le joindre

oui il y a deux circlips au bout ce cette pièces qui tienne deux arbres cannelés mais apres ? tirer fort á l opposé pour sortir les deux arbre des roulements?

comme indiqué par ma flèche rouge?

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