redémarrage pony

Salut,
Halala, si ma boîte était en huile, je te ferais une vidéo...
D'un point de vue, "mécanique de brousse", y'a un moyen très simple, mais faut être 2...

Tu dessères légèrement la bride de l'allumeur pour pourvoir le faire pivoter. Tu mets quelqu'un au démareur... et tu fais démarrer... la, tu tournes lentement jusqu'à ce que le moteur démarre... plus qu'à régler ça plus "finement" à l'oreille, et ton moteur sera caler.
Certains disent que sur nos vieilles trapanelles, il ne faut pas régler l'allumage "rigoureusement". Ils sont pas forcément tord! Entre les carburant qui ne sont pas les mêmes et l'usure générale de la mécanique, les données "constructeurs" ne sont plus forcément celles à respecter. Du coup, un réglage "à l'oreille" n'est pas forcément hérétique.

Bonsoir à tous !
D'abord,MERCI de prendre sous votre aile un pauvre être sans défense !

Mauvaise nouvelle aujourd'hui !Je rentre de chez l'électricien : condo, bobine,régulateur, tout HS !

Ben,chuis pas dans la m.... !!

Je ne comprends pas : quand je l'avais remisé, tout fonctionnait !

Bon, ben, va falloir trouver une solution !

Est-ce qu'un régulateur et un alternateur de voiture pourraient remplacer? si oui, mon pote ferrailleur me trouvera tout ça pour pas cher.

Il m'a déjà donné une bobine qui est censée marcher, reste le condo : avez-vous des idées?

Moi, un allumage électronique me plairait bien ! mais apparemment, c'est un gros mot tabou qu'il ne faut pas trop prononcer sur ce forum !

Voilà où j'en suis ! On n'est pas sorti de l'auberge !

Mais je relativise : c'est le plus gros problème que j'ai en ce moment, donc tout va bien, et la vie est toujours très belle !

Mon inscription à ce forum m'a coûté assez cher, je suis en train de l'amortir !

Bon, je vais PRENDRE MON TEMPS !après tout, il me reste neuf tracteurs dont...trois qui fonctionnent ! pour 400 mètres carrés de jardin !

J'espère qu'on arrosera NOTRE histoire, par exemple à la Belle Oreille !

Bonne soirée !

pony53 a écrit:

Bonsoir à tous !
D'abord,MERCI de prendre sous votre aile un pauvre être sans défense !

Mauvaise nouvelle aujourd'hui !Je rentre de chez l'électricien : condo, bobine,régulateur, tout HS !
...

Bonne soirée !

Ton électricien est un gougnafier!!!
condo HS, OK, c'est pas un problèle
bobine, pas un problème non plus (je peux t'expédier ça si tu veux, mais moi, c'est en 12V).

Poru le régulateur, ouvre le boîtier, nettoie, et gratte un peu les contacts (délicatement)... mon petit doigt me dit qu'ils ont pris un peu l'oxydation point barre.

Bonjour,

Une petite précision pour Pony et Gerard: vous avez raison tous les deux!

Sur le moteur Simca en effet, les cylindres sont numérotés du radiateur vers l'embrayage:1,2,3 et 4.

Il n'empeche que l'ordre d'allumage est bien 1342 (gravé aussi sur le bloc il me semble).

Une méthode un peu empirique et rapide pour se retrouver:
- enlever la bougie du cylindre 1
- tourner la manivelle en gardant un doigt sur l'orifice, quand on sent refouler, c'est qu'on arrive au bon temps
- repérer la position du doigt de l'allumeur: le fil à proximité est le 1

Brancher ensuite les autres fils en suivant le sens de rotation du doigt dans l'ordre d'allumage, C'est bon (en principe!)

On peut utiliser aussi cette méthode pour retrouver l'ordre d'allumage inconnu sur un moteur ou il n'est pas indiqué (genre Ford avec 1243)

A+
Gilles

De toutes façon, il s'agit ici d'un moteur Peugeot non ?

Salut à tous !

Merci Gilles, voilà ce que j'attendais !décidément ce forum....bon, c'est déjà dit !

Oui, Greg, c'est un moteur Peugeot TM, le seul apparemment qui ait été monté sur pony !

Je ne vais pas m'affoler, je vais prendre mon temps, je vais super nettoyer tout et après on verra!

J'ai un autre pony(entre autres ) en 6 v, la batterie est naze : il marche bien mais il faut que j'investisse ...157 € !

La vie est bien chère ma petite dame !

A+

[quote="MZD77"]Bonjour à tou(te)s, bonjour Michel,

Si tu as un repère sur le volant moteur, c'est que tu es au PMH soit du 1 soit du 4.
En ouvrant ta tête de delco, tu vois où se dirige le doigt de la HT ( vérifie, s'il y a tjrs le petit charbon qui vient de la HT bobine vers le centre du plateau du doigt )
Tu pars de cette position et tu mets ton fil HT sur le 1 ( celui de l'avant par exemple...) et puis dans le sens de rotation le 3, le 4 et le2.....et tu essayes..... c'est bon
SINON : tu mets le fil sur le 4, puis 2, puis 1 et enfin 3 et si tout est bon : CA DOIT FONCTIONNER

Je ne vois pas plus simple comme explication....

Dis il faudrait que tu lises tes réponses.....j'ai déjà dis ça, il y a plus de 6 HEURES

Bonsoir , Claude.

Bonsoir

le deuxième Pony est motorisé par Simca ou Peugeot

Bonsoir à tous !

Salut Charlie, mon deuxième pony est un 812 première génération, 6 V, et qui tourne bien.Je l'ai nettoyé et commencé à le repeindre. Mais la batterie est naze, et tu connais le prix d'une batterie 6 V neuve !

Il y a encore trois autres épaves de pony qui attendent leur tour ! au rythme où ça va, il y en a encore pour des années ! (ça fait rien, je suis pas pressé ! )

Mais, au prix où sont les pièces, il va falloir être patient, malin, ou gagner au loto !

J'aimerais refaire un pony "état collection", et les autres, on verra ; j'en vois bien un "fonctionnel", avec faucheuse, charrues...relevage hydraulique, boite 5, et si nécessaire, nouveau moteur ! (avec allumage ELECTRONIQUE ! )

Mais,comme beaucoup parmi nous, il me reste encore pas mal d'autres choses à bricoler !

Je compte sur vous tous, mais hélas, je ne vois pas trop comment je pourrai "renvoyer l'ascenseur" !

Il faut que je prenne le temps de faire des photos de toute l'écurie !

Faites de beaux rêves !

Bonjour tous
101SR tu fais bien de préciser car j'avais confondu la numérotation des cylindres avec l'ordre d'allumage.
Gérard

Salut.
L'allumage électronique, oublies, ça sert à rien, en plus ça dénature la mécanique... alors pour un modèle "collection...". Mieux vaut mettre tes 200 euros dans les coussinets de têtes de bielles!



Tu peux oublier le coup de la 2ème marque pour l'instant. C'est sur du 2 cylindres, mais c'est pareil.

Pour trouver le PMH, tombes le cache culbuteurs, mets une piges (ébavurée et suffisament longue) dans le trou de bougie, et cherche le PMH lorsque tes culbteurs ont du jeu. Déjç, si tu prérègles ton allumeur ouvert à cet instant (0.4 entre les contacts), tu seras pas mal.

Tiens, encore de la doc :
http://www.tract-old-engines.com/condensateur.html

http://nezdecochon.forumparfait.com/calage-de-l-allumage-et-redemarrage-moteur-vt2351.html

Si je mets de l'huile dans la boîte, je te fais une vidéo...

Bonjour a tous
je suis entierement d'accord avec Greg, restes avec l'allumage a rupteur d'origine, ca marche tres bien et ca a fait ses preuves
par contre je suis un peu perplexe quand tu dis que tout l'ensemble electrique est HS (condo,bobine et regulateur)...

Bref condo et bobine sont tres faciles a trouver, curieux quand meme qu'un moteur qui a ete arrete en etat de fonctionnement pose tant de problemes

Je vous dis... "oxydation" des contacts. Le climat des Vosges n'est pas réputé pour être sec!

Bonsoir
J'ai acheté une Huitric SS20 pour 80 euro mais directement dans leur magasin dans le 92 ....

Salut,
C'est qoi une Huitric ?

Bonjour à tou(te)s, bonjour Greg,

C'est une batterie : BATTERIE HUITRIC 6V 80AH 420A SS20

Ampérage: 420 A | Capacité de charge: 80 AH | Voltage: 6V

Amicalement, Claude.

Bonsoir à tous !

Je n'avance pas vite !

Je me suis trompé :je n'ai pas fait tester le régulateur, c'était un autre régulateur d'un autre pony !

L'électricien m'annonce la couleur : bobine plus condo : 78 € ! c'est pas dans mes prix !

Et là, il me dit : il y a un kit, tête d'allumage plus condo pour 19 € ! alors là, c'est tout bon !

Si je donne la référence du rupteur (enfin, tout le bidule en-dessous de la tête d'allumage ) il peut me le commander.

Donc, demain, j'y retourne avec les références et je passe commande.

Donc je n'ai pas fait grand'chose aujourd'hui sur mon pony (mais rassurez-vous, je ne m'ennuie pas ! )

Ce pony est en douze volt, donc c'est très facile de trouver une batterie, mais pour les batteries (huitric? ) en 6 V, c'est pas le même prix : 157 € pour une 60 ah.

On en est pas là ! (j'ai tendance à "m'éparpiller !" )

Demain, je démonte le couvre-culbuteurs et je regarde comment c'est fait !

Au fait, pour certains moteurs simca, l'ordre d'allumage est inscrit sur la culasse, et ça commence devant, près du radiateur.

Il faut que je fasse des photos !

Merci à tous et, la suite au prochain numéro !

Bonsoir
Sauf erreur sur la culasse c'est 1342 juste pour indiquer l'ordre d'allumage et que le premier cylindre est le plus prêt de la pompe à eau.
Pour les batteries 6 volts le soucis est que ces dernières doivent toujours être chargée.

Salut!!!

Bon, merci les gas, vous m'avez donné une idée!!!!! Va falloir que je me penche sur la question!

Pour le régulateur : Rhhhhhhoooooo!
Pour le kit d'allumage : fonce! Cependant, songe qu'il va falloir que tu règles tout ça
A ta place, je ne toucherais pas au rupteur pour l'instant. Juste un coup de papier de verre fin entre les contacts. Par contre, change le condo, ça, ça fait toujours du bien!
Et puis teste voir si tu as l'étincelle à la bougie. Tu peux répupérer un fil de bougie traditionnel (type 2cv par exemple), et tester tes bougies.

Si tu étais plus pres, je t'aurais dépanné...

Essaie de nous faire des vidéos de ce que tu fais.

Salut à tous !

Greg, je vois que tu es en ligne, alors j'en profite !

L'électricien me demande les références de l'allumeur, (donc en-dessous de la tête de delco ! )

Je ne vois qu'un numéro écrit en minuscule.Je te pose la question : puis-je démonter tout le bloc allumeur ou il vaut mieux pas parce que ça se règle?
A+

Pour le remontage,je peux avoir mon mécano agricole qui accepte de passer après ses heures (il y a quand même beaucoup de gens sympas ! )

C'est proche de l'idéal ! plein de conseils sur le forum, et, en plus, un soutien réel quand j'en ai besoin.

C'est la première fois que je peux me mettre vraiment à la mécanique, parce que, jusqu'à maintenant, je n'ai autour de moi que de la famille paysanne (non bricoleuse !!! ), et des copains non mécanos ( je leur dit que je n'ai pas de chance avec mes copains, je suis tombé que sur des c... ! )

Aucun artisan dans mes potes !

Alors là, il faut que je me lance, c'est le moment ! pour une fois, toutes les conditions sont réunies, je n'ai plus d'excuses !

Bonne journée à tous !

Toujours moi !

CCharlie, si tu veux, donne-moi l'adresse du magasin de batteries huitric, j'ai un gamin dans le 92, je lui demanderai de passer.

Merci et bonne journée !

Raté, j''ai du déco de suite après!

Pour ton allumeur, oui, tu peux le démonter, dans tous les cas, si tu changes le rupteur il faudra tout re-régler!

re

Merci Greg, je ne vais encore pas faire grand'chose aujourd'hui ! le matin sur le forum et dans les bouquins, l'après-midi, j'accompagne Madame...

Les semaines défilent à toute vitesse !

A+

Bonsoir

Pas de soucis

Accumulateur Huitric
40-42 bld victor hugo 92110 Clichy tel 01 47 37 50 21
c'est tout près de la sortie du périphèrique