Présentation de ma restauration d'un PP4BS de 1964

Beh, oui, c'est sur le capot que j'ai vu ça. Sur le reste on s'en fou un peu, mais sur le capot et la volute, c'est dommage, car c'est ça, qui fait le "brillant" du motoc. Bon, après, un motoc trop propre, ça craint!

Et puis s'il faut que tu passes un coup de pétard cet été, a mon avis, c'est pas un problème!

Bonjour tous
Joli boulot et bien vu pour la couleur
Question peau d'orange ce n'est pas évident du tout avec du matériel de base et il n'y a qu'a regarder autour de soi sur les parkings...si on a un peu l'oeil on voit facilement les voitures qui ont eu des retouches carrosserie.
Je réitère beau boulot.
Gérard

Après c'est aussi une question de reglage du pistolet et du compresseur et de viscosité de la peinture.

- Une peinture plus diluée (plus liquide), et éventuelllement une pression d'air suppérieur m'aurait permis de prendre une buse plus fine (donc des bulles de peintures plus fine) et une peinture plus lisse mais alors là c'est masque respiratoire obligatoire par ce que ca se met à volet partout et un temps de sechage encore suppérieur pour évaporer le dilluant en plus grande quantité donc.

Je ne suis pas équipé de cabine ou autre endroit bien dégagé. là à 5m d'ou j'ai peints j'ai du polisher la mégane qui avait pris un reflet bleuté !!!

Moi, je peints en exterieur, toujours le masque sur le pif, et couvert au maximum.
J'ai un pistolet à gravité "AirGunner", avec une buse de 1.8. J'utilise essentiellement de la polyuréthane bi-composant, ça fait du super boulot.
Question pression, j'ai un compression très particulier (sans huile, 2 bicylindres sur 2 moteursn avec une cuve de 100 L), avec plusieurs filtres pour sécher l'air. J'ai un détendeur à l'entrée du pétard pour réguler la pression et passer de 5 bars à 1.5.
Bon... c'est du home-made, mais en général mes peintures sont pas mal. Toujours mieux que la foi où j'ai fait appel à un carrossier (peau d'orange, poils sous le vernis, coulures... )!!
Normalement, la buse que j'utilise est d'un diamètre trop gros pour la peinutre (pistolet pour aprets et gel coat), mais bon... j'amais eu à me plaindre. Après, j'habite une région "chaude" et sèche, je pense que j'aurais des problèmes si j'utilisais le même matos "dans le Nord" (c'est-à-dire au dessus de Brignoles!).

Quand aux carrossies neuves, regardez la peinture avec un angle rasant, en général, on est loin d'avoir quelque chose de parfait! Je trouve ça honteux d'ailleurs, surtout au prix où ils vendent ces autos, mal finies et construites avec un max d'économies, ... enfin bon, je prêche des convaincus, mais bon, franchement, c'est déueu!
Pour les gratteux, mon père s'est offert une Gibson Les Paul Traditionnal l'an passé. C'est de la guitare chère, avec un aura énorme... beh peinture "peau" d'orange, en particulier sur le dos du manche, donc ça nuit au confort de jeu! C'est quand même pitoyable qu'une guitare, qui se veut être une référence modiale, qui fait rêver des millions d'ados dans le monde, ait une finition aussi pitoyable!

Bref... pour nous autres amateurs, pas de honte à faire une petite peau d'orange!