resto PP5B

Bonjour à tous,
Je suis en train de restaurer un vieux PP5B, 1954 N°6917, et j'aurais besoin de quelques pièces détachées donc je transmet la liste, si quelqu'un à quelque chose de disponible qu'il me fasse signe.

- 1 bouchon de reservoir carburant 27090/1
- 1 coutre 28722 gauche, enfin un droit fera l'affaire en attendant mieux
- 1 roulette de bisoc avec son support 28725 + 28727E
- 1 broche d'attelage universel 27480 E
- 1 vis de moyeu réglable de roue coulissant 16187 ou 1 moyeu et sa vis de réglage , j'ai une vis de cassée dans un des miens, et je n'ai pas pu l'extraire, il ne me reste plus qu'a percer.......

donc avis à ceux qui ont des vielles pièces dans leur stock et qui ne saurait quoi en faire...
merci d'avance pour mon PP5B

Bonsoir à tous,

Pas beaucoup de réponse, mais je vous donne la suite de la restau, je dois récupérer l'embrayage regarnis la semaine prochaine, j'ai percé ma vis de réglage de moyeu coulissant et j'attend un taraud de 16 x2.00 pour refaire le filetage mais toujours pas de vis de rechange.....donc toujours si une bonne ame en avait une à vendre....
ouverture BV nettoyage, réglage vis de bille de coulisseau de commande de vitesses, huile ricinée ....
en attente également du joint spi embrayage coté moteur qui est commandé....
QUELQUES PHOTOS..





j'ai testé l'electrolyse, super comme méthode, mais pour mon moyeu, n'a pas réussi à le dégrippé hélas...

voila le résultat du w-end....
Donc si vous avez des pièces contactez moi....

merci d'avance A++++

Salut Pierrot
J'ais pas de pièces pour toi mais je te souhaite bonne chance.
Il faut savoir ètre patient,parfois très patient!,tu finira forcément par trouver ce qu'il te manque, la chance finit toujours par arriver!
Bonne resto,et merci pour les photos
A+,amicalement,Pacalou

Salut à toi Pascalou13,

Je te remercie de tes encouragements, faut dire que comme ça sur photo il brille le bestiau, mais en réalité, il à été bricolé par un bricolo du dimanche, il lui à fait une peinture barbouille rapide, démonté un peu tout, remonté en vrac les ecrou n'était même pas sérré, je pense qu'il à eu peur de la restauration et de l'engin.....lol,...
donc dans un premier temps je veut le remettre en route sérieux, ensuite, je le dépoillerais complètement pour lui refaire une vraie jeunesse.....

merci encore et A+++++

Salut Pierrot
Si jamais tu ne trouves pas ta vis de 16X200, en dernier recours tu peux la faire fabriquer par un tourneur, ça ne te coutera pas plus cher que de l'acheter et de la faire envoyer.
Bonne restau, c'est presque fini.
Cordialement
Thierry

Salut PIERRO 22, tu vas finir par trouver tes pièces il faut savoir être patient.
C'est déjà courageux de se lancer dans une restauration.

Il est vrai qu'on doit toujours se méfier du fameux coup de peinture " pour vendre", c'est souvent un cache misère et en générale il n'y plus qu'à recommencer.

Allez, bon courage et soit fort au moment d'ouvrir le pont !

Bonsoir à tous,

Merci pour vos encouragements, je vous tiendrais au courant de la restau régulièrement ainsi que de mes difficultés, mais en mécanique, il n'y a rien d'insurmontable....
merci à toi Simar 83 pour ton idée, pas bête du tout, je pense que je vais opter pour cette solution, il ne me reste plus qu'a trouver un tourneur, et à lui porter les morceaux cassé...

bonne soirée à tous A+++++

Bonsoir à tous,

Vu que c'est le grand calme sur le site , voila juste une photo, les pièces de mon embrayage réparé, deux goujons changé car cassé sur le support plateau, ferodo neuf sur masselottes, et ressort neuf , plus qu'a remonter le tout.....


bonne soirée à tous,
Pierrot 22

Bonsoir à tous,

Suite des opérations, ce soir, mision allumage, donc dépose volant moteur, assez dur maisz il est venu quand même le bougre, nettoyage échange du fil du primaire vers les rupteurs, nettoyage des vis , réglage écartement et calage du point d'allumage.....
bref une belle étincelle bleue à la bougie.
repose embrayage sur le moteur mais avec les grèves, mon joint spi coté BV pas livré, ca attendra plus tard, une ou deux photo....









c'est tout pour ce soir, @+++++++++++

Bonsoir à tous,

Les nouvelles du front,

le joint spi coté embrayage est arrivé vendredi, donc remontage de l'ensemble, accouplement moteur / pont, remontage de tout les éléments moteur , essai ......


et deux jours à galèrer, car pas moyen de régler le régime moteur, donc reverif de tout, allumage, calage, rupteur, déculassage ....



verification étanchéité des soupapes aprés rodage au pétrole lampant



et recontrole carbu zenith 26vx c'est la que ca coince...



voir mon post pour les explications ...

il me manque la vis de richesse sur le carbu, comme je vous l'ai dit plus haut ce PP5B à été traficoté de partout, mais j'en voit le bout.....

en conclusion, si un super staubiste avait en sa posséssion une vis de richesse d'un vieux carbu HS mon PP5B s'il le pouvait l'embrasserait....lol

VOILA LES NEWS DE CE W-END...@++++++

Bonjour,

Je n'ai malheureusement pas de pièces à vous proposer.
Je possède aussi un motoculteur STAUB PP5B de 1954,
et j'ai moi aussi l'embrayage HS.
J'ai lu sur le forum que vous avez fait "REGARNIR" l'embrayage.
Pourriez-vous m'indiquer le nom et le numéro de téléphone de l'entreprise
qui a réalisé ce travail.
Merci d'avance.
Cordialement.
Roger.

Bonsoir Roger,

J'ai utilisé les services de l'entreprise AUTO LE FLOCH INDUSTRIE ALFI à QUIMPER, c'est une boite spécialisée dans la pièce automobile et réfection des freins poids lourds, 02 98 90 96 90
vous avez les entreprises MORIZE vers CHATEAUDUN, l'AUTODISTRIBUTION à CHARTRES aussi ect...., RVI...MERCEDES.....VOLVO...SCANIA....
à mon avis rapprocher vous d'un garagiste poids lourds le plus proche de chez vous, car j'ai du emmener en même temps le tambour, le support avec les axes, de facon à déterminer la bonne épaisseur de garnitures,
maintenant sur le site j'ai vu quelqu'un qui donne une adresse de vente par correspondance des garnitures et de la colle, et on peut faire la réparation à la maison tranquillement....

voila bonne soirée
PIERROT22

Bonjour,

voici la doc pour les garnitures freins ou embrayage à faire soi même, c'est un jeu d'enfant...



appelez de la part de serge jeannet du forum staub.....Prix forum

A+

serge

Bonsoir à tous,

Des nouvelle du front OUEST......

Premier essai pas trop concluant, la charrue même réglée au maxi ne travaille pas régulier, trop de jeu dans l'axe de l'attelage universel, qui avait été ressoudé car surement cassé, plus du jeu aux diverses fixations bref un coup le soc descend trop, le PP5B patine, un coup le soc ne s'enfonce que de 5 à 10cm, ensuite la motte ne se retourne pas complètement.......mais les poules sont contentes.....





deuxième zone plus régulière, et puis la catastrophe, l'attelage à recassé à la soudure, faut dire que trés mal faite, et corrodée......

Donc réparation de l'attelage, manchonnage de l'axe principal, meulage ancienne soudure, soudure fonte avec de la baguette de 4, qui vaut la peau duc, reprise des axes de fixation avec soudure fonte également car les trous étaient ovalisé, montage avec des boulons noir ......


c'est rouillé, le PP5B à passé deux nuits dehors et il à bruiné......






essais de résistance soudure concluant, faut dire que j'ai mis de la came, baguette toutes positions fonte neuve et ancienne air liquide.....

les socs sont bien usé donc à changer aussi, entre temps remise en état d'une petite motobineuse nautic, 3cv briggs, problème carbu, menbrane hs.....

voila les dernières news, la restau continu, une fois que tout collera, se sera le démontage total les yeux fermé pour mise en peinture.

bonne soirée à tous @+++++
PIERROT22