Restauration RT412D ( Lame de bull ) ( Moteur SACHS 600 )

Meci a tous

Belle photo de SACHS 600

Charly :Star:

bonsoir a tous ; pro- riders
super boulot
bonne continution
fait nous beaucoup de photos

Bonsoir

La suite

Les roues arrière démontage des masses et des pneus





Le train arrière
Il y a eu un morceau de fer souder dessous je n'est pas encore regardé pour quel raison (juste en dessous du vérin sur la première photo )





Le vérin



Démontage pour remplacer les joints
J'espère les trouver sans trop de problème









Démontage du filtre a gasoil
Quelqu'un a t'il déjà remplacer ce filtre
Si oui par quel modèle

Bonsoir à tous , salut Charly ,


Pour ton filtre à carburant :





la liste des équivalences :





Amicalement A + Dédé

voilà !

Filtre à gaz oil moteur SACHS 600 :

Marque : MANN FILTER P 609

PURFLUX FA 4025

Aussitôt demander, aussitôt renseigner

Merci beaucoup

Charly :Star:

Bonsoir

Combien de litre d'huile faut il pour remplir le circuit hydraulique ?

Merci d'avance
Charly :Star:

Je vais répondre a ma propre question car je ne regarde pas mes doc avant de posé une question

Il te faut 5 litres d'huile pour l'hydraulique

Par contre est ce que de l'huile hydraulique de la CIR HV46 peut aller

Charly :Star:

Bonjour a tous

Quelqu'un pourrait il me donner le cote avec les perçages de c'est deux équerre qui fixe le carter car je ne les ai pas car les silentblocs été cassé
Ainsi que la longueur des silentblocs

Merci d'avance



Bonne journée
Charly :Star:

Bonjour,
J'ai remplacé les 2 équerres par un fer plat sur le dessus en travers qui prend sur le goujon M10 situé sur le corps de ventilation et qui fixe de chaque coté la tolerie en rigide. C'est le montage des derniers RT412D, à mon avis c'est un montage plus solide, car avant la tolerie se fissurait toujours au niveau des vis de fixation du devant par les vibrations, car il y avait lutte entre la fixation rigide du devant et les fixations souples sur silent-blocs des cotés, la tolerie vibrait du fait du moteur.
Cordialement
Christian

Bonjour

Merci pour l'info
Enfin je prefairerais refaire ses fers plat

Amicalement
Charly :Star:

Bonjour à tous, et salut Charly

Pour les équerres, je dois avoir ca dans un coin, je te ferai une cotation, la semaine prochaine,
il y a une gauche, et une droite.
pour les diabolos, tu prends, les petits d'échappement, de 4L.

À plus
Jean.

Bonsoir , Salut Jean

Merci d'avance pour c'est cotation
Pour les silentbloc je les ai commander a la CIR sète des 20 mm d'épaisseur

Amicalement
Charly :Star:

Bonsoir à tous ,
Ca va briller tout çà , autant à l'extérieur qu'a l'intérieur ! Impressionnant ,
Bravo Charly !!
A+
Robert

Bonjour a tous

Voici la suite
J'ai retrouver un volant d'origine RT et une durite ( merci a cette personne )















Passage des pieces en après



Puis en peinture







Peinture des pieces noir





Démontage du ventilo pour remplacer les roulements



Bonne journée
Charly :Star:

Bonsoir à tous,

Comme convenu , Charly, la cotation, des équerres, de fixation de calandre.





Attention , il y a peut-être eu, différents modèles, en fonction des années de sortie),
avant que tu ne fabriques, il est préférable de faire un gabarit, en tôle de 10 dixièmes.
Si tu as un problème, tu me contact.

Et bonne continuation, je vois que les choses avancent, formidable.
À plus.
Jean.

Bonsoir Jean et Merci

Enfin je n'ai pas eu le temps de te renvoie un message pour te dire que Robert vient de m'en prêter deux pour les refaires

Enfin cela pourra surement aider d'autre personne car c'est équerre sont souvent absente

Aller quelques photos

J'avais commander des mèche de démarrage
Je vient de les recevoir aujourd'hui



J'ai aussi reçu mon filtre a gasoil
Encore merci a Dedemabec et Gilles07 Pour c'est références



Les silentbloc pour les équerres que je doit refaire



Et le pignon de direction que j'ai acheté a la CIR a sète et que j'ai fait modifier chez un tourneur fraiseur





Bonne soirée
Charly :Star:

Bonjour à tous,

J'ai comme l'impression , qu'il va être nickel, cet engin, mieux qu'à la sortie d'usine.

Et un grand merci à Robert, toujours le premier, à rendre service.

Bonne continuation

Jean.

Salut pro-rider

Je suis toujours à la recherche d'un pignon pour ma magnéto de Simar.Apparemment tu as une adresse pour en commander ou pour faire tailler.Peux-tu me donner les coordonnées de ton fournisseur s'il te plait ?
Merci d'avance
Cordialement
Thierry

bonjour , juste une petite question , ou avez vous commandé les meches de demarrage ???
salutation gege

bonjour à tous

une adresse pour tous les pignons de module 0.5 a 4 disponibles sous 24 heures
egalement les rotules et chapes pour carburateur

H.P.C.
58 chemin de la bruyere
69570 DARDILLY-LYON
TEL:04 37 496 496
fax: 04 37 490 055

Amicalement Renée

Bonjour

Pour le pignon je l'ai acheté a la CIR a sète c'est un module 2 - 15 dents
Et je l'ai fait modifier chez un tourneur fraiseur
Merci a Gilles07 c'est lui qui ma dit comment faire

Sinon pour les mèches je les ai commander a la boutique du tracteur

http://www.laboutiquedutracteur.com/accessoires-c-17.html

J'ai pris des diamètre 5 mais il faudrait mieux des diamètre 4

Amicalement
Charly :Star:

Bonsoir

Remontage du vérin avec ses joints neuf









Bonne soirée
Charly

merci pour l'info , et bon courage pour la fin de la restauration de ce bel engin .
salutation gege

Bonjour,
C'est un bon tuyau pour mes autres restaurations a venir, car ils sont souvent en mauvais etat.
Tres beau travail
Cordialement
Christian