Restauration RT412D ( Lame de bull ) ( Moteur SACHS 600 )

Bonjour a tous

Merci christian pour la technique pour rentrer les joints spi d'arbre de roue
Je viens de commander mes roulements et joints spi hier
Et voici une petite photo du carter nettoyer



Charly

Bonjour,
Reste à fignoler le remontage et les réglages. La boite de vitesse/pont c'est la base essentielle de nos bestioles, bien sûr après il y a le moteur, mais le sachs est un moteur rustique et solide, sans sophistication (soupapes inexistantes) par contre il est très bruyant, il nécessite pour un long usage des protèges oreilles comme pour débroussailler !
Je vais suspendre pendant plus de 2 semaines le bricolage pour cause de voyage, ça tombe bien car j'attends pour le moteur. J'ai traité toute la boite/pont, son environnement et l'hydraulique à l'antirouille stabilisateur. Il me restera à me pencher sur le sulky car il y a des articulations qui ont beaucoup trop de jeu. La peinture de finition est après cela du plaisir.
A+
Cordialement
Christian

Bonjour a tous

Voici la suite
Remontage de la boite


Toutes les pièces nettoyé


Les bagues d'étanchéité et roulement neuf


Montage des bagues d'étanchéité et roulement d'arbre de roue


Montage du roulement d'arbre primaire de boite et bague d'étanchéité de prise de force


Montage du roulement et bague d'étanchéité coté cloche d'embrayage


Remontage de la couronne bronze et sa vis sans fin


Assemblage de la boite


Remontage de la cloche d'embrayage


Remontage des fourchettes de boite de vitesse


A+ pour la suite
Charly

Ouais ! tiens bon Charly , tu es dans la bonne direction !

Euuhh,NON
Charly,laisse tout comme ça!!!!c'est tellement beau :cyclops: allez hop,sur la cheminée
Amicalement,
Pacalou

Bonjour

Voici quelques photos de la suite depuis le temps
Toujour dans le nettoyage des pieces












Bonne journée
Charly

Bonjour,
C'est avec plaisir que je regarde cette restauration, du beau boulot ! Je suis un peu moins perfectionniste, je recherche avant tout l'efficacité mécanique et la protection, quand des restes de peinture tiennent bien je ne persiste pas à les enlever, mais par contre je dégraisse à fond, tout est dans le ponçage final.
Cordialement
Christian

bonjour a tous,
je profite de ce poste pour vous demandez a tous si quelqu'un a dans un coin un jeu de garde boue de rt .... merci d'avance et bon courage a tous pour vos restoration.
amicalement staub.

Bonjour a tous

Je suis passé a la peinture



















Bonne journée a tous
Charly

salut Charly,

Ça avance à grands pas, quand on sent la peinture, c'est qu'on tient le bon bout.

Finalement, tu t'es décidé pour quelle peinture?

À plus
Jean.

Bonjour a tous,c'est tres beau,c'est magnifique.tu tiens le bon bout.

A + Ludwig

Salut Jean et Ludwig

Pour la peinture j'ai pris un RAL 5019
que j'ai acheté a un de mes fournisseurs a un prix correct

Je tien le bon bout enfin il me reste encore pas mal de boulot
je n'ai pas tous peint et je me suit encore pas penché sur le moteur
il y a encore du taf

Bonne journée
Charly

Bonjour

Quelque photo de la suite
Décapage des pièces

Une question que je me poses vraiment , c'est de quel couleur été les roues moi je pense quelle été rouge car aucune trace de bleu si se n'ai autour d'une car un des ancien propriétaire a peint en bleu sans démonter les masses et j'ai vu que moustache les a peint en rouge
Merci de me laisser vos avis

Bonne journée a tous
Charly

Bonjour,
J'ai fini le mien il a déjà quelques semaines, au niveau décapage je n'ai pas été jusqu'à ce stade, je brosse à la main ou mécaniquement, je laisse la peinture qui tient, sur les endroits qui ont rouillé je badigeonne un transformateur de rouille, je passe du dégraissant partout abondamment, puis l'apprêt sur la tôlerie et les couches de peinture de finition avec antirouille incorporé.
Mes jantes avaient encore de la peinture bleu d'origine (sous les masses), il restait du rouge sur le lettrage, donc je n'ai pas eu à me poser de question.
C'est du très beau boulot que tu fais.
Salutations cordiales
Christian

Salut Christian

Tu est sur que c'était de la peinture d'origine sous les masses
Car moi vraiment aucune trace de bleu bizarre

Charly

Bonjour,


C'est du beau travail de restauration, moi j'ai tendance, comme Christian à laisser ce qui est bien accroché et à poncer ferme avant de dégraisser abondemment.
Tu repars au neuf, c'est superbe.
Les roues sur tous les miens étaient bleues avec un liseret rouge sur la périphérie

A+ Charly, on suit le feuilleton

serge de la gironde

Bonjour,

Il est trop beau comme ça, dommage de le peindre, venit-le !

Bon courage

Patrick

bonjour a tous, salut pro-rider, joli boulot ! si avec ça il est pas beau, il aura été bichonné ! les caches alu sont magnifiques !
pour tes roues, je me demande si c'est pas un appêt rouge que tu as? il n'a pas l'air rouge vif legerement foncé comme les liserets? en tous cas je n'ai jamais vu de roue rouge d'origine (dans son jus).

bonne continuation !

marc

Salut à tous,

Je pense également que la couleur rouge n'est pas la couleur de finition mais la couleur de la sous couche.
Effectivement il est peu être possible que la peinture de finitionb des roues ai été faite une fois la machine assemblée car dans bon nombre de cas j'ai retrouver le rouge de sous couche derrière les masses et sur le fond de jante au démontage des pneus.

Charly si tu as un doute, gratte un peu la jante du PP2 qu'il y a derrière tu sera fixé.

En tous cas beau travail.

Luc

Au passage, tu ne trouve pas une étrange ressemblance entre le rouge des roues et le rouge de fond de cuve de ton filtre a air ?????

Moi si ..... et je pense que pour le filtre a air c'est en effet une sous couche pour protéger l'acier de la rouille.

Merci pour toutes vos compliments

Pour les roues je pence aussi a une sous couche antirouille enfin je trouver juste bizarre que sur une des deux jante pas une petite trace de bleu et sur l'autre juste le tour et centre qui avait du bleu enfin pas d'origine

Aller c'est partie les jantes seront bleu

Charly :Star:

Bonsoir à tous , salut Charly ,

C'est vraiment du travail d'orfèvre !!!!!
Lunettes de soleil obligatoires !!!! 8)
Pour que les capotages de cylindre gardent cet aspect , il faudra probablement les vernir ;

Continues dans cette voie , il sera magnifique !!!!

Amicalement A + Dédé

bonsoir à tous
SPLENDIDE CHARLY
a priori les jantes de mon AM10 étaient d'origine et voila comment elles étaient sous les masses

j'espere pouvoir m'approcher de ton résultat même si mécaniquement je ne touche pas grand chose car il fonctionnait trés bien avant
mais bon, je m'aperçois qu'il me reste de gros progrès à faire pour atteindre ton niveau de finition
bonne soirée lilian

salut a tous

beau boulot pour vous deux
peu importe le niveau de perfectionnisme,seul compte le résultat
et avant tout se faire plaisir

olivier

Bonsoir à tous,
c'est vraiment du beau boulot Charly, comme le signale chenillard, le rouge , à l'air d'être du primaire
à châssis, comme sur la plupart des camions, sous le bleu, de mes roues de RT, c'est la couleur
que j'ai découvert.

Je ne sais pas, ce que tu as fait, avec les Carters de soufflerie, mais en tout ,cas ça en jette.

Je joins, une photo, prise sur Internet, d'un 600 , monté sur holder, si ça peut te donner des idées.





Et bonne continuation
Jean