Restauration RT412D ( Lame de bull ) ( Moteur SACHS 600 )

Bonsoir

Aller pour le plaisir deux photos du filtre a gasoil





Amicalement
Charly :Star:

Bonjour a tous

Voici la suite en photos biensur

La colonne de direction



Ventilateur avant nettoyage



Les rondelles de calage pour la tension de la courroie ( il y en a un paquet )



Les roulements de ventilateur ( deux 6001 )



Les pneus et chambre a air neuve



Montage des pneus



Au passage un grand Merci a mon Droopy pour le coût de main sans lui je n'y serais jamais arrivé



Tous les pneus monté



Lestage a l'eau

Le raccord



Démontage de la valve



Puis montage du raccord a la place



Puis on branche au robinet et on ouvre



Des que de l'eau coule par le petit trou c'est bon
On peut redevissé le raccord laissé s'écouler l'eau en trop
Puis remonter la valve et finir la pression avec de l'air



Montage des masses
Attention elle sont très lourde



Puis peinture des lettres en rouge





Vernissage des pièces alu



Démontage du train Ar
Les roulements des moyeux Ar sont a remplacer





Bonne journée
A bientôt
Charly :Star:

bonjour Charly, c'est vraiment du très beau boulot que tu fais !
avec un reportage super détaillé ! pourrais-tu nous mettre les references des roulement ainsi que des joints? là on aurait une reference en matiere de restau de RT412D !

bravo !

on suit l'aventure de près !

marc

Bonjour à tous , salut Charly ,


Epoustouflant !!!! tres beau reportage !!!!

Tu es en train d'écrire la BIBLE du RT 412

Concernant le lestage , petite question : as tu rempli uniquement à l'eau ?

Attention au gel si ta machine n'a pas de garage chauffé !!!


Amicalement A + Dédé

bahbahbahbahbah Charly,comme d'hab c'est magnifique!!
Euh,y'a juste une tache marron sur le C de Knecht,inadmissible
Peux tu nous donner des info sur fournisseur/ref/prix de tes pneus?
Je trouve l'idée de peindre les graisseurs en rouge très sympa!
Merci pour cette pure merveille :king:
Amicalement,Pacalou

bonjour, magnifique travail CHARLY
pneus neufs + masses + eau he ben il est pas pret de patiner ton superbe engin
bonne continuation LILIAN

bravo reste plus qu'a imprimer le post et on aura le parfait manuel de demontage et remontage d'un RT412D.

Félicitation a toi

Bonjour a tous
Un grand merci pour vos compliments

Salut Marc pour les roulements et joint tu veut les ref de tous ceux monter sur le RT412D

Salut Dédé j'ai bien lesté qu'a l'eau
J'habite dans le sud donc il gel pas trop souvent
Tu pense qu'il y a un risque pour les pneus ou chambre a air si il gel
ou le problème et pour l'utilisation avec les roues gelé
Car je n'ai pas trouver d'antigel
Si se n'est ce produit
C'est un antigel pour les circuit de radiateur enfin le problème et le prix presque 20 euros le bidon



Salut Pascal Pour les pneus
C'est un petit fournisseur de pneu près de chez moi
Je travail dans un atelier de mécanique motoculture donc je les ai eu a prix coutant c'est a dire un peu près les prix que l'on trouve sur internet

En ce moment je suis en train de dégripper des partie du train arrière
Je galère avec la longue vis qui permet le réglage en hauteur elle est vraiment bien rouillé
Voici quelques photos





A bientôt
Charly :Star:

Salut pro rider ,épaté par ta resto en cours, dire que j'ai un méchant Bouyer 223 que je tarde a restaurer. je dit respect Monsieur pro rider!

Bonjour ,

Concernant, la vis de réglage, de hauteur, j'ai eu le même problème, que toi, pour l'avoir, j'ai été
obligé, de chauffer , l'écrou en bronze, au chalumeau, ensuite un bon brossage, et une cuillère
de graisse.

Et bonne continuation.

Jean

salut Charly

une tres belle restauration,a la hauteur du pseudo:
pro-rider
felicitations
olivier

Salut Jean

Pour la vis elle est vraiment bien bloqué
Je l'ai aussi chauffé au chalumeau hier soir elle été bien rouge et j'ai bien décapé le filetage a la brosse métallique sur le touret
Puis je l'ai mise dans l'étau puis avec une grande barre d'environ deux mètre sur fer plat qui sert pour le réglage tous est venu sauf le filetage
J'ai cisaillé deux clavette et le fer plat a commencé a tordre

J'ai du employer les grand moyen j'ai découper cette pièce en bronze sur la longueur et la ces venu et une fois la pièce en bronze remis a sa place dans l'autre pièce cela ne gène a rien et je ne pense pas que ses pas a cette endroit que ca force le plus

Je vais mettre des photos ce soir , parce que avec mon histoire de pièce je ne sais pas si quelqu'un a compris
Les photos parlerons d'elle même

Charly :Star:

Bonsoir à tous , salut Charly ,


Concernant le risque de gel , tu est beaucoup mieux placé que moi pour l'évaluer , mais si tu as une probabilité , meme faible que cela se produise , les chambres à air ne vont pas apprécier ....
Le chapitre de la notice d'utilisation concernant le lestage préconise l'utilisation d'un mélage d'eau et de chlorure de calcium , éssaye de te renseigner dans une droguerie , ça te reviendra peut-etre moins cher
Pour un pneu de 7.50 X18 il en faut 10 Kg , en rajoutant 28 litres d'eau , tu obtiendras une solution qui résiste à - 20 ° donc de quoi etre tranquille !!!
Tiens nous au courant !!!!

Amicalement A + Dédé

salut a tous,
je poste juste un petit mot pour saluer la qualité de restauration que fait pro-riders. là je dis "chapeau bas", ca me laisse reveur quand je regarde lmon PP6B....
amicalement staub!

Salut Charly,


Je pense que tu as opté pour la bonne solution, les ingénieurs de chez staub, avaient conçu, cete
pièces d'usure, en vue de son remplacement, il faut dire, qu'à cet endroit, il y a un fameux réservoir
d'eau.

Par contre, j'ai remarqué sur tes photos, qu'il ne reste plus beaucoup, de filetage, sur la vis, ce qui va
te limiter, les réglages, au changement d'outils, et de mémoire, il s'agis-je crois, d'un filetage, à section
carré ou trapézoïdale, dans le futur, tu pourras peut-être retrouver une vis.

Comme le signal dédé, il est préférable de mettre de l'antigel dans les chambres, tu devrais pouvoir trouver ,
ce produit, chez pointS,si tu as un problème pour t'en procurer, fais-moi le savoir.

À plus
Jean

Bonsoir a tous et merci pour vos compliments et conseil

Voici les photos de la vis





Après un brossage et chauffage de la bague en bronze



Toujour impossible a debloqué
Donc découpage de la bague bronze











Les équerres de fixation de la calandre ils sont un peu plus large enfin ca devrais aller





Le distributeur hydraulique





Bonne soirée
A bientôt
Charly :Star:

Bonsoir Charly et pour commencer de grandes félicitations

Je voudrais savoir avec quoi tu as fabriqué le raccord pour gonfler à l'eau

merci beaucoup et bonne continuation

Jean marc

Salut Jean marc

Pour le raccord je ne l'ai pas fabriquer et je n'ai rien inventé
Le raccord s'achete comme ça

A bientôt
Charly :Star:

salut charly
argh

manque juste une info ou tu as achetes ce raccord et a quel prix? Bref un travail meticuleux BRAVO rien a redire une question encore a tu compter tes heures jusqu'a maintenant?

Oui donne nous l'adresse en tout cas moi ça m'intéresse

A+ Jean marc

Bonsoir à tous ,
Du travail d'orfèvre , dès qu'il sort de l'atelier sur ses quatres roues , je vais l'essayer , avec l'autorisation de son propriétaire bien sûr !!..
tout neuf ! Il est tout neuf!!...
Champion Charly !!..
A bientôt
Robert

Bonjour a tous et merci

Pour le raccord je l'ai emprunté
Pour en acheté un il faut aller dans un atelier motoculture ou agricole ils peuvent avoir sa sans problème

Salut Robert par de problème pour l'essayer

A bientôt
Charly :Star:

Bonsoir a tous

Quelque photos de la suite

Quelques pieces du train arrière avant décpage



Le reservoir après un premier nettoyage



Les moyeux de roue Ar



Le reservoir décapé





L'échappement et plein d'huile et de calamine



Le capot











Les masses Av



A bientôt
Charly

salut charly

joli le puzzle
bonne resto

olivier