Un GM 435 Sauvé de la ferraille

Salut à tous !

C'est grâce à des gars comme Lebaigneur,et à beaucoup d'autres,que des gars comme moi prennent petit à petit confiance en eux ! et rien que pour ça,ce forum est FORMIDABLE !

Vivement une vidéo !

Encore une fois :

Vivement la suite,et bonne soirée à tous les TMA !

Michel des Vosges

Bien le bonsoir ou bonjour à vous tous

j'ai un doute sur les bras de relevage de mon GM 435

Sur ces bras de relevage ce trouve deux crochet pour accrocher des tendeurs de contreventement
et il ce trouve que ces crochet sont fixer avec des écrous fendu pour le passage d'une goupille

Donc ma question est la suivante

Ces deux crochet doivent êtres tournant ou bien fixes

Merci d'avance pour vos réponses



Fabien De Haute Savoie

Bonsoir a tous,
bonsoir Fabien,
je les ai toujours vu fixe sur les tracteurs que je possede
je pense effectivement qu'il faut qu'il soit fixe sinon dans le cas ou ils tourneraient tu pourrais te trouver dans une position ou le tendeur decendrait du crochet
felicitations pour la restau
il faudra que j'attaque le mien un jour viendra
pour le moment je suis dans les fils electrique du L200
bonne soiree a tous

salut a tous !

comme l'as expliqué pascal, crochets fixes !

dis, tans que tu es sur tes bras, pourrais tu me donner la dimension de tes bras? c'est pour comparer avec les gm428 et gm420 (seconde generation).

je n'ai pas de differences entre les deux derniers modeles. pour le gm440 je vais regarder, mais je vais verifier, mais si quelqu'un peut regarder sur le sien?
je commence a mettre de côté les dimensions de certaines pieces qui manquent souvent sur les tracteurs que nous trouvons ! les bras de gm428 et les colonettes, ça doit faire la cinquieme ou sixieme fois que j'en fabrique !

a+, marc

Bonjour

MARC Fabricant de pièces détachées pour GM
En voilà une bonne idée !
a+
JP

Bonsoir à vous tous

je vous remercie beaucoup pour ces précisions

Et pour Marc j'ai pris la cote de longueur des bras de relevage qui son pas coudé mais droit pour préciser
donc entre axe des deux sphère des extrémité
550 mm de long

est que je répond comme tu le souhaite a ta question


encore merci à vous bonne soirée

Fabien De Haute Savoie

Salut a tous

Marc , tant que tu y est , fait moi aussi les bras et les chandelles pour le ransomes , merci !

a plus ...

eric

salut a tous !

impeccable fabien, j'ai la même cote sur le gm428 et le gm420/521T. donc mêmes bras !

pour le caracou du fond du loup, je fais dans le bleu oui, mais dans le staub ! pas question de faire sur ransomes ! niet ! et puis tu le sort d'ou ton feraillou ransomes? qui c'est qui t'a laissé un machin pareil? moi je l'aurais sous la main, ... ben demande a severine ce qu'elle fait quand on pose de la feraille !

t'as besoin de quoi sur ton ransomes? si t'as pas les cotes, comme pour les bras : pas de bras, pas de chocolat !
a samedi !


a+, marc

Dear Fabien,

The work that you done in the GM435 is really impressive !!!
I'm trying to restore my Goldoni and I'm facing with two problems that you might faced when you demontaged your GM435.

I have to remove these two small cylinders (with the red arrows in the photos bellow).
Also he part that controls the PTO (blue arrow) doesn't work !

Any ideas how to overcome all these ???

Regards,
Constantinos

Bonjour à vous tous

J'ai une question concernant les blocages de différentiel

peut on remplacer le liquide de frein indiqué sur la notice
par une huile hydraulique

Merci par avance pour la réponse

Fabien de Haute Savoie Qui En Bave Pour Purger Le Circuit De Blocage Diff

Bonne Soirée A Vous

Bonjour,

Tu fais du super boulot, il est magnifique !!!!

J'ai déjà vu purger par le bas....je m'explique : tu raccorde une durite au purgeur bas et tu la raccorde à un bidon placé plus haut que tout le circuit à purger...il faut actionner la commande...et les bulles sont chassées par le haut.

Bien sûr, à vérifier si c'est ton cas...!

A+

Mons

bonsoir a tous

oui effectivement il faut purger en injectant le liquide de frein par la purge.

ainsi les bulles remontent vers le bocal!

fait le plusieurs fois et c est impec!!

bonne soiree

MIKA

Bonjour

Merci beaucoup pour vos informations

Mais le souci et que le GM que je possède  fait partie des  premières version
et de ce faite ne possède pas d'embout de purge

donc comment faite vous dans ce cas de figure

et quelle importance entre fluide de frein ( lookeed Dot 4 )
ou fluide hydraulique type hydrelf par exemple

Encore un grand merci  pour cette entraide

bonne journée
Fabien de Haute Savoie  

bonjour FABIEN

alors la c est plus compliqué

pour ma part je mets du dot4 apres je pense qu il faut un liquide tres fluide donc pourquoi pas une huile hydraulique fluide!

je pense qu il faut mettre du liquide de frein car il reste stable en fluidité peu importe la temperature!!

mets nous des photos du monstre!

a plus

MIKA

Bonsoir a tous .

Attention ! Les joint du maitre cylindre et des récepteur de crabotage ne résiste pas forcément a tout type de fluide .

(de mémoire un joint qui résiste au liquide de frein ne résiste pas au huile )

Je serai toi je resterai sur la préconisation de la doc !
Je suis en plein dedans . Je change mes joint de récepteur et jattend ma pompe neuve .