Un GM 435 Sauvé de la ferraille

Bonsoir à tous
Je viens de tomber sur cette resto.
Magnifique. Des mains de fée qu'ils ont sur ce forum.
Comme il est là, son poids vaut beaucoups plus que le prix de la feraille.
J'ai hate de le voir faire ses premiers tours de roue.
JE PENSE QU'IL N'Y A PAS QUE MOI!!!
En plus, il était équipé pour mettre la fourche;
Bon courage pour la fin de cette resto qui m'a l'air bien proche.
Bonne soirée.
A+

Bonsoir à tous

mois aussi je viens de tombé sur cette restauration ,bravo a toi Fabien pour avoir sauvé de la feraille ce beau staub ,vraiment très beau sa restauration on vois la des mains de maître qui aime le travail bien fait ,on attend la suite de la restauration

encore bravo a toi

jaja73

Merci ch'tigégé pour tes encouragement

Les jantes un sacré boulot



Sablage Complet



Appret Epoxy



Peinture Pu Remontage




Fabien De Haute Savoie

bonsoir
comme les collegues je viens de tomber sur cette resto c'est de l'art encore bravo et bonne continuation

Bojour à Vous Tous

Voilà j'ai un petit problème avec les jauges de niveau d'huile des boites de vitesse et pont arrière

A mon avis les jauges on été inverssé par l'ancien propriétaire

Il y a une plus longue que l'autre et pour mois la plus longue vas sur la boite de vitesse et la plus courte
vient sur le pont arrière

Pouvez vous me confirmer ce doute

Merci par avance
Fabien de la Haute Savoie

Bonsoir

Le jour ou tu en vois un qui traine dans un vieux garage , je suis preneur.

Je te souhaite bon courage , et n'hésite pas à mettre des photos

Possède tu les doc d'origine pour le remontage ?

Lolo

bonsoir à tous, bonsoir Fabien,

la jauge la plus longue va bien sur la boite de vitesses.

bonne soirée

arnaud

Bonsoir A Vous Tous

Merci Arnaud pour ta confirmation , je me doutais bien !!

Pas de problème lolo1967 , je te tien au courant

Oui, je possède les éclatés de ce model


Bonne soirée a vous tous
Fabien de la Haute Savoie

bonsoir lebaigneur
petite question les differentiels se demontent en plusieurs pieces ,?car j'ai un probleme sur les cannelures cote arriere droit qui sont cassees
je prefere demande a un specialiste avant de demonter
et encore pour tes photos et explications ça encourage
a+

Bien le bonjour tracteur

Oui bien sur il y à plusieurs petite pièces
Je te mais l'éclaté






Fabien de Haute Savoie

bonsoir lebaigneur
merçi pour l'eclate' vraiment sympa
je vais essayer de demonter et commander les pieces
a+ bonne soiree

Bien le bonjour à vous tous depuis la Haute Savoie

Voila j'ai un souci avec le maitre cylindre qui commande les blocages de différentielle

quelqu'un à t' il déjà démonté ce maitre cylindre
je voudrais avoir une précision sur le nombre de joint a l'intérieur et leur position
puis je pense qu'il y doit s'agir d'un cir clipse pour maintenir le tout
pour ma par cette ensemble était démonté quand je l'ai récupéré

Merci de vos conseil par avance

Cordialement
Fabien

janot56 a écrit:

Superbe machine , et en plus pour rien ! INCROYABLE
C'est dingue ce que peuvent jeter les gens...

Salut à tous,
J'ai une explication simple, pour l'avoir vécue...
Parfois, lors d'une succession, les enfants (mes cousins en l'occurrence) héritent de parcelles de terre ou de maison très encombrées... et là, face à la quantité de travail pour tout débarrasser proprement, ils appellent des "ferrailleurs" qui eux, revendent tout au poids...j'avoue comprendre (même si je ne cautionne pas) ce raisonnement, car vraiment la quantité était énorme !
Et voilà comment j'ai pu voir DES Staub (et autres machines ou pièces d'autos anciennes) partir pour la ferraille. J'ai pu sauver des choses qui touchaient à mon domaine de l'époque (pièces de 2cv type A neuves sous emballage!!!! ), mais même là, j'ai vu partir des dizaines de moteurs à la benne... bref, triste. Mais quand un des enfants veux vendre rapidement pour récupérer des $$$, voilà ce qui arrive.
Si j'avais connu TMA à l'époque (et d'autres personnes, si j'avais eu mon AK ou ma 403...) les choses se seraient passées autrement.
En ce qui concerne les pièces de 2cv, mes cousins avaient fait appel à un revendeur de pièces de 2cv pour profiter de l'occasion. Mais à la première expérience, le revendeur c'est mal comporté (démarrage à l'arrache d'une 2cv, prélèvement de pièces sauvage en laissant l'épave sur place...bref, pas malin!). Du coup, ils n'ont pas voulu renouveler l'expérience et tout a été perdu .... sauf les épaves et quelques pièces que j'ai récupéré, d'où mon AK350 !

Bref, tout ça pour dire, que trouver des beautés pareilles à la ferraille, ça s'explique par la cupidité !! Ce n'est donc pas un cas isolé, et il faut rester à l'affut... héhéhé...

PS : magnifique ton GM !!

Bonjour à tous

Merci Greg 2 cv pour ton compliment
Oui on trouve de très belle chose aussi bien chez les ferrailleurs que dans les déchetteries !!!

Bonne pêche à tout le monde qui restor notre patrimoine

Fabien de Haute Savoie

bonjour a tous, voici une vu éclater du maître cylindre de blocage de différentiel



Vue de la gauche vers la droite dans l'ordre:-13 cache poussière (a l’extérieur)
-14 circlips intérieur diamètre 20
-15 élément de pousser entre la tige de la pédale et le piston du maître cylindre (1 joint est dessus en bout)
-16 joint section carre
-17 piston du maître cylindre ( 1 joint est mis sur la gorge prévu a cette effet)
-16 joint
-18 ressort
-19 corps du maître cylindre
-20 joints cuivre 24x34
-21 écrou de fermeture
-22 joints cuivre 12.5x20
-23 banjo
-24 joints cuivre 14.5x20
-25 vis creuse de 12

dans le corps du maître cylindre, vu du dessus (par le trou du bocal de remplissage ) il y a 2 trous impératif (le plus petit et souvent boucher)


donc il y a 2 joints qui doive résister au liquide de frein impératif!
moi j’avais le petit trou qui n’était plus asser gros et donc le liquide de frein ne sorter pas, je l'est nettoyer avec un petit foret de 2.5mm.

bon courage a toi;

Salut à tous,salut Lebaigneur !

Sincères félicitations ! tu dis que tu es menuisier et pas mécano : je ne te crois pas !Avoue,tu as quand même une formation en mécanique?

Mais ça ne change rien, tu es doué,et il y en a beaucoup qui t'admirent,moi le premier !

On attend impatiemment la vidéo de la mise en route !

Bravo !

Michel des Vosges,qui a souvent du mal à démarrer un moteur pas en panne !

Bien Le Bonsoir à Vous Tous

Merci Beaucoup GT6 pour ces précieuses information
qui vont me permettre de remonter ce maitre cylindre
Encore Merci

Oui Pony je suis menuisier avec une âme de mécano et surtout un bon collègue qui est lui mécano
donc j'ai pas mal de conseil de sa part je reconnais
merci beaucoup pour tes encouragement

Bon Weekend à Vous
Fabien De Haute Savoie

bonsoir a tous.

magnifique ce gm!!

dis moi je ne t ai pas vu refaire le moteur??

a bientot pour la prochaine etape!

a+ et bon courage.

MICKAEL

bonsoir magnifique bravo a vous


vida02

salut c'est magnifique cette restauration et je pense que le bleu et le blanc cassé vont très bien aux staub et dire qu'il doit y en avoir encore plein les granges et que les nouveaux proprios se demandent a quoi cela sert

il faudrait je ne sait quoi pour recenser toutes ces vielles mécaniques ou lancer un appel National a réfléchir

superbe
tu a commencé en 2008 !!! d apres la page 1
quel boulot

très beaux boulot

bonjour ici
et,merci pour ce partage,j'ai appis pas mal de choses en regardant,ce superbe reportage