Panne sur 60C

Bonjour,
Et bonne année 2024 avec surtout une bonne santé.
Mon 60C à décidé de faire des caprices en ce début d'année 2024.
L'axe de la poulie de la pompe à eau s'est dévissé alors que le moteur tournait et bien sûr le radiateur n'a pas apprécié...
Il se trouve que le cône de la poulie qui s’emboîte sur l'arbre de la pompe est fissuré, ce qui explique le desserrage de l'écrou.
Alors, j'essai de trouver une poulie avec la pompe en occasion sans trop d'espoir....
Par contre, j'ai trouvé un ensemble neuf qui se monte sur un AD7 moteur OM604.030 alors que mon moteur est un OM604.010.
Donc je me demande si cette pompe se monte sur mon moteur.... Si un spécialiste des FIAT à une réponse, je le remercie d'avance.
Cordialement

La pompe à eau sans la poulie


La fissure sur la poulie.


La pompe à eau neuve pour AD7 moteur OM604.030

Bonjour,
je ne pourrai pas répondre à la question sur adaptabilité entre les deux moteurs mais par contre du côté Espagnol il y a ceci:

https://www.castellanorepuestos.com.ar/productos/552408-polea-ventilador/

Ça a la même référence que la pièce sur le catalogue Fiat et ça ressemble pas mal à la poulie de l'éclaté de pièce.

Peut être une autre piste à exploiter...

jojo40 a écrit:

Bonjour,
je ne pourrai pas répondre à la question sur adaptabilité entre les deux moteurs mais par contre du côté Espagnol il y a ceci:

https://www.castellanorepuestos.com.ar/productos/552408-polea-ventilador/

Ça a la même référence que la pièce sur le catalogue Fiat et ça ressemble pas mal à la poulie de l'éclaté de pièce.

Peut être une autre piste à exploiter...

Bonjour,
Merci jojo40, je n'avais pas vu votre réponse, c'était une bonne piste, le 80R est équipé du même moteur (610) que le 60C, la poulie doit être compatible.
Depuis, j'ai trouvé sur le coincoin une pompe de bull Fiat AD7 et il se trouve qu'elle est compatible.
Il m'a fallu quand même faire une pièce pour adapter les pales du ventilateur.



Ma pompe prête à être montée :


Jusque là tout va bien, sauf que lorsque j'ai rempli le radiateur, une goutte par seconde s'échappe de la pompe....
Il me faut donc démonter la pompe en espérant trouver un presse étoupe qui se monte... Si, si je vais y arriver.
Cordialement

Bonsoir. Ca fait râler de constater qu'il subsiste une fuite alors que la pompe vient d'être remontée. Bon, si tu trouve ce presse étoupe, tu vas solutionner ce problème, mais c'est du boulot en plus et non prévu!. Courage à toi, mais quand je vois toutes tes rénovations, je ne suis pas inquiet, tu devrais bien t'en sortir.
Bonne soirée, Didier.

Bonjour à tous,
Les nouvelles du 60C ne sont pas bonnes....
Finalement, j'ai acheté une pompe neuve, elle est montée et plus de fuite....
Au moins plus de fuite sur la pompe.
Car j'ai voulu le faire travailler pour tirer un cover crop et avant de démarrer, j'ai vérifier le niveau d'huile du moteur. Et là, misère, le moteur fait de la mayonnaise et le niveau double du maxi.
Donc, l'eau passe dans l'huile.... par le joint de culasse ou les joints de base des cylindres.
Voilà, c'est un gros chantier en perspective, il va me falloir trouver un joint de culasse et peut être des joints de bas de cylindre... Mais comment savoir ou est la fuite ?

Production de mayonnaise :


Cordialement

salut Gilbert,
saleté de vieux clous sa tombe toujours en panne quand on en a besoin..............
désolé pour toi ,sacré boulot en perspective

Bonjour à tous. Sur un camion, même symptôme, et pour déterminer d'où venait la fuite, j'ai démonté le carter d'huile. Et par le vase d'expansion, j'ai envoyé de l'air en pression, environ 500 gr. En passant sous le moteur, j'ai bien vu sous une chemise la fuite qui était bien flagrante. Pour refaire cette étanchéité, sur ces moteurs, il faut une pâte qui se vend sous forme de cartouche style silicone, et qui ressemble beaucoup à de l'aluminium souple. Cette pâte sèche pratiquement de suite au contact de la chemise. Pour assurer, j'ai refais les 6 chemises. Voila, j'espère t'avoir aidé pour tes soucis, par contre, pour toi, tu as certainement un joint sur le bas de la chemise, mais la méthode reste la même. Bonne journée à tous.
Didier.

Bonjour à tous,
Et un grand merci pour vos conseils.
Je ne sais pas d'ou peut provenir cette fuite.
C'est un moteur chemisé, donc c'est peut être le bas des chemises, mais pourquoi après 60 ans sans fuite....
Quand la pompe à eau est tombée en panne, il y a peut être eu surchauffe et le joint de culasse n'a pas apprécié...
Que pensez vous de ce produit K-seal qui semble être miraculeux ?
Je peux essayer car j'ai l'impression que la fuite n'est pas importante, heureusement que j'ai vérifié le niveau d'huile....
Si le produit ne fonctionne pas, il va me falloir d'abord trouver un joint de culasse....
Bonne journée
Cordialement

Bonjour,
J'ai des nouvelles concernant la fuite de liquide dans l'huile, et elles sont bonnes.
En retirant le cache culbuteur, tout au bout de la culasse, un paquet de crasse !


Après avoir nettoyé la crasse, dix minutes après...


En surveillant la source...


C'est don un petit trou sur une pastille de sablage qui laisse passer le liquide.

J'ai maintenant deux solutions :
Soit je bouche le trou avec de la brasure,
Soit je remplace la pastille. C'est une pastille de 25mm de diamètre.
Je n'ai jamais fait ça, je pense que c'est possible sans démonter la culasse, mais est ce réalisable ?
Je suis preneur de tous les conseils.
Merci
Cordialement

salut Gilbert,
ce coup ci tu as de la chance, c'est moins grave que ce que tu pensais
perso je ferais une brasure ,simple et rapide comme intervention..............................
bon courage

Bonjour tous, bonjour Gilb33,

Remplacer une pastille de sablage est une opération très facile à réaliser. La souder peux dépanner mais elle est peut-être très corrodée à l'intérieur et ça va être galère à souder.

Pour retirer la vieille pastille, je perce et utilise une grosse vis parker ou à bois (gros filetage) pour l'extraire.
Pour la remettre, il suffit de la pousser avec un mandrin (une douille dans la vidéo)

https://www.youtube.com/watch?v=oLoAoCBM0-0

didier2a a écrit:

salut Gilbert,
ce coup ci tu as de la chance, c'est moins grave que ce que tu pensais
perso je ferais une brasure ,simple et rapide comme intervention..............................
bon courage

Bonjour à tous, Bonjour Didier
C'est la première idée que j'ai eu, mais j'ai peur quelle soit très oxydée et que soit fragilisée par une épaisseur très fine.
Je vais essayer de la remplacer.
Cordialement

pascal87 a écrit:

Bonjour tous, bonjour Gilb33,

Remplacer une pastille de sablage est une opération très facile à réaliser. La souder peux dépanner mais elle est peut-être très corrodée à l'intérieur et ça va être galère à souder.

Pour retirer la vieille pastille, je perce et utilise une grosse vis parker ou à bois (gros filetage) pour l'extraire.
Pour la remettre, il suffit de la pousser avec un mandrin (une douille dans la vidéo)

https://www.youtube.com/watch?v=oLoAoCBM0-0

Bonjour à tous, bonjour Pascal87
Oui, c'est ce que je vais faire... j'ai envie de mettre de l'étanchéité filetage pour être plus sur d'éviter les fuites. La pastille fait 25mm, je pense que c'est facile à trouver.
Cordialement

Un bouchon liège de bouteille de Bordeaux
Que tu aura bu avant
faut pas gâcher du bon vin...

didier2a a écrit:

Un bouchon liège de bouteille de Bordeaux
Que tu aura bu avant
faut pas gâcher du bon vin...

Bonjour Didier
Alors, c'est une solution, mais il faut faire attention au séquençage de l'opération :
A mon avis, il faut placer le bouchon avant de boire la bouteille sans quoi le résultat risque d'être désastreux. Si le bouchon est placé de travers, il va falloir ouvrir une autre bouteille pour avoir un autre bouchon et si cette nouvelle bouteille est bue avant la mise en place du nouveau bouchon, ça risque d’être pire. C'est vraiment un casse tête cette pose du bouchon....
Bonne journée
Cordialement

Vu comme ça je te conseille de trouver une pastille..

Bonjour,

Remplacer une pastille de dessablage  (et non pas sablage), appelée aussi pastille "d'expansion" est très facile à réaliser, d'autant plus que bien accessible.  Assurer le coup avec de l'etanche filet genre LOCTITE 577 est une excellente idée. Tenter un brasage n'en n'est pas une, la piece est sans doute bouffée par l'oxydation intérieure.

Ça se trouve un peu partout et dans beaucoup de dimensions,  comme ici, par exemple :

https://www.laboutiquedutracteur.com/A-17910-pastille-de-dessablage-cuvette-diametre-25.aspx

Pierre74 a écrit:

Bonjour,

Remplacer une pastille de dessablage  (et non pas sablage), appelée aussi pastille "d'expansion" est très facile à réaliser, d'autant plus que bien accessible.  Assurer le coup avec de l'etanche filet genre LOCTITE 577 est une excellente idée. Tenter un brasage n'en n'est pas une, la piece est sans doute bouffée par l'oxydation intérieure.

Ça se trouve un peu partout et dans beaucoup de dimensions,  comme ici, par exemple :

https://www.laboutiquedutracteur.com/A-17910-pastille-de-dessablage-cuvette-diametre-25.aspx

Bonjour Pierre74
Merci pour ces conseils, j'ai demandé à KXAGRI de me trouver cette pastille de dessablage.
Cordialement

Bonjour à tous ,

Si une des pastilles est HS , il y a de forts risques que les autres pastilles de dessablage ne soient pas dans un bon état intérieur, même si extérieurement ça ne se voit pas .....

Il serait dommage de prendre le risque d'une nouvelle panne liée aux autres pastilles, et donc préférable de toutes les changer par des neuves ....???

BRUTUS a écrit:

Bonjour à tous ,

Si une des pastilles est HS , il y a de forts risques que les autres pastilles de dessablage ne soient pas dans un bon état intérieur, même si extérieurement ça ne se voit pas .....

Il serait dommage de prendre le risque d'une nouvelle panne liée aux autres pastilles, et donc préférable de toutes les changer par des neuves ....???

Bonjour BRUTUS
Merci pour le conseil, ça me semble être une bonne idée. Si ce n'est pas trop difficile, je vais les changer toutes.
Cordialement

Bonjour à tous

Hello gilbert, oui change les toutes sage résolution

des pastilles y'en a partout

A+
phil

Voir ce lien

Bonsoir ,

Et profites en pour remplacer le liquide de refroidissement par un qui soit antigel/ anticorrosion......

Un conseil, change toutes tes pastilles, du moins celles qui sont faciles d'accès.
Avec un burin tu la perce et tu fais levier pour l'extraire.
Et au remontage utilise du "Selblock" genre loctite vert.

Un bon rinçage à l'eau avec de la lessive st marc et à l'eau claire pour tout bien rincer.
Ensuite un bon Lr et c'est reparti !!

Bonjour,
J'ai suivi vos nombreux conseils et le 60C est à nouveau opérationnel.
- Remplacement de la pompe à eau,
- Remplacement de toutes les pastilles de sablage du dessus de la culasse,
- Vidange de l’huile et remplacement du filtre à huile.
Maintenant, j'attends le printemps pour le faire travailler....
Et merci pour vos conseils.
Gilbert