Redémarrage iseki ac40r

Bonjour à tous, bonjour Payet 74

Concernant les problèmes d'allumage, si après avoir écarté les éléments fautifs de dysfonctionnement, et, que le problème persiste, la dernière chose probable, c'est que le volant soit en partie démagnétisé.

J'ai eu le tour sur le PPMS d'un copain.

Etant donné qu'il a deux appareils similaires, à tout hasard, j'ai pris le volant du deuxième pour mettre sur le premier, et là , bingo, comme par magie, ça refonctionne.

Il est vrai que c'est une panne très rare, mais malheureusement, ça arrive.

Par contre, je ne sais pas si il y a moyen de contrôler ce phénomène ou de pouvoir remagnétiser un volant, car ceci ne fait pas partie de mes compétences, donc, je m'abstiendrais de tout commentaire inutile sur ce sujet.

Bonne journée.

Cordialement.

KS 650.

Bonjour,

Pour mesurer un champ magnétique, il faut un gaussmetre qui ne te servira à rien si tu ne sais pas de qu’il faut qu’il y ai sur le système en question (magnétisme de l’aimant ou des aimants par rapport à la bobine, Information très difficile à obtenir).  Une estimation suffit par expérience. Si  tu arrives à faire claquer une clé plate de 13 contre l’aimant et à  traîner le VM sur l’établi, ça devrait le faire.  
D’une manière génerale, un aimant ne doit jamais étre stocké seul sans fermer son champ magnétique, au rique qu’il s’afaiblisse dans le temps. Coller celui en ”U” d’une magneto sur une tôle ou y mettre un bout de ferraille entre les pôles, jeter une poignée de vis, rondelles, ecrous ... dans un volant magnétique déposé et retourné.

Le lien que j’ai donné pour les condensateurs de qualité refait aussi la remagnétisation des VM.

Bonjour Payet
Pour votre problème de moteur, contactez le réparateur ci dessous.
http://huriaux-pascal.e-monsite.com/
Ils sont spécialiste motoculteurs ISEKI depuis plus de 40 ans
Ils ont encore beaucoup de pièces pour ces anciennes machines.
Et sauront vous guider quand à l'origine de votre panne.