probleme moteur IM350

Bonjour a tous, je vais de faire une connerie
j'ai une visse qui est tombé dans le trou de la bougie  si j'avais essayer de le faire je n'y serais pas arriver  et par mégarde le petit boulon est tombé dans le trou!!!  
donnez moi un astuce pour le récupérer car vu mes compétences en mécanique s'il faut que je  déculasse!
quelle ai la méthode pour le faire!
merci d'avance
Léon

Bonjour à tous, bonjour léon
Si la vis est en fer, il faut essayer avec un aimant.
Bon courage
bonne fin de journée à tous.
a+
gégé

Bonjour à tous,

La galère
Tu rapproches le piston vers la position haute en manipulant le lanceur ...

Sinon, tu retournes le motoc

Bon courage

Slts... On est pas gentil de rire mais une galère pareille on ne peut pas s'en empêcher...

Plus sérieusement, commence par t'installer sur un sol en béton histoire de bien voir sortir cet intrus.

Si un aimant (de st Jean) ne suffi pas alors tente l'aspirateur en scotchant un tuyau plus petit au bout. Nettoie bien l'aspirateur avant histoire d'être sur de retrouver la vis pour être sur de l'avoir enlevée.

Si ça ne suffi pas tu est bon pour démonter mais pas forcément la culasse.... Déposer le moteur de la boite de vitesse se fait assez facilement et retourner le moteur est pas trop difficile à condition de l'avoir vidangé !!!

yo !

ben tu me deculasse ca ! 30 mn chrono !

rappel de ce que a quoi ressemble un im350 ( c'est des soupapes laterales)



si tu as pas de clé dyn. ca te fera l'occase d'en acheter une !

serrage 5 kg

ordre de serrage tu peux t'inspirer de la culasse 9 trous du bernard 417




source : http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Lombardini_IM_250_300_350_manuel_reparation.pdf
et http://www.cedimsa.com/membre/cedim_global_new/bernard/ECLATE%20MOTEURS%20317-417-427.pdf

cdt

gus

Bonsoir a tous,
merci les gars, pour toute c'est solution
j'ai essayé tous même le souffleur a feuilles en aspiration:mort de rire:
mais rien a faire je ne l'ai pas récupérer , je vais démonter le moteur et le retourner pour voir!!!!et sinon
je vais me lancer dans un déculassage
et oui il va falloir acheter une clef dynamométrique,
bon dimanche!
léon

Salut !

Fais toi en prêt et une, vérifie bien qu'elle puisse donner 50Nm ou 5kgf ( les plus petites carré 1/4 n'iront pas) la plupart des chinoises commencent a 2 ou 3 kgf et devraie't convenir !

Y en a a feu vert a 30€ ...

Cdt gus

Bonjour a tous,
Ca y est  je me suis lancé  :
Clé acheter chez roady 36€
Avec vos conseils ,j'ai démonter et retirer le boulon  ,c'est remonter maintement!!!!!
il va falloir le faire démarrer car il n'avais pas tourner depuis plus de cinq ans
allumage ok
par contre  il y avait beaucoup de calamine sur les soupapes et même sur le piston ???????
carburateur nettoyer au vinaigre chaud!!!!!!! mais la tringlerie du régulateur est corroder ( celle avec le ressort) et casser a un bout donc ne fonction pas
je pense qu'il va péter dans peu de temps!!!!!!
merci a vous pour tout
a plus
leon

COOOOOL

Bonjour, a tous,
le pp2x a été déculassé et remonté  , maintenant il y a un problème
il démarre mais ne tient pas le ralenti ( il fait des piffts piffs) et il s'étouffe quand je l'accélère j'ai  demonter le carbu, nettoyer  tout ca  et pareil
auriez vous un conseil pour le faire tourner rond car je pense qu'il n'y a pas grand chose .
j@kot a ton de jouer
leon

vous tous

leon 22 a écrit:

Bonjour a tous,

mais la tringlerie du régulateur est corroder ( celle avec le ressort) et casser a un bout donc ne fonction pas

je pense qu'il va péter dans peu de temps!!!!!!
leon

Bin    si la tringlerie du régulateur ne fonctionne pas, ça peut pas marcher... Tu peux mettre une photo pour voir ? Ce sera plus facile pour te dire ce qu'il faut faire

Bonjour a tous,
voici quelques photos et vous pouvez voir une video sur youtube ( regulation pp2x)


voilà e n'oubliez pas la vidéo pour comprendre non problème
leon

vous tous!


Là, j' hésite entre   ou  pour te dire comment veux tu que ça marche !


Plus sérieusement:

Regarde ici https://mototracteurs.forumactif.com/t53898-pp2x-im350-deblocage-regulateur-grippe
Tu verras à quoi ressemble la commande du régulateur, la tige de carburateur , et les ressorts.
Le ressort et relié au volet du carburateur. Il est à une longueur précise avec un peu de jeu pour que la tige du régulateur le ferme ou l'ouvre selon la vitesse du moteur. Dans l'état ou il est, comment veux tu que ça le fasse.

Il faut  remettre en forme la commande le plus finement possible en t'aidant des images. pour cela, tu doit la démonter de l'axe , mais attention: TU DOIS IMPERATIVEMENT FAIRE UNE MARQUE SUR L'AXE POUR LE REMETTRE PRECISEMENT EN PLACE, ou alors, il faudra suivre mon tuto.

Si ton carbu est un Dellorto, tu pourras commander chez technidiscount la tige étrier et la ressort fin qui va avec.
Le problème, c'est le ressort plus gros qui fait le lien je ne le voir pas chez technidiscount Il va falloir chercher sur le bon coin.
A moins qu'un forumeur connaisse un fournisseur ou une astuce.

dit moi: il tournait le moteur avant ton accident de boulon dans le trou?... parce que s'il tournait, touche à rien, mais je suis incapable de te dire  ou commencer les recherches pour te dépanner.

Autre chose: les boulons pour visser les pipe et  échappement  directement sur la culasse, ça peut dépanner, mais dans le temps, ça vire à la cata.

Re:
merci a toi dpx
j'ai regardé ton poste ,a oui elle  est bien tordue la tige  
je vais continuer a me perfectionner en mécanique !!!  
en ce qui concerne le démarrage avant le boulon  , il ne  demarre pas  
affaire a suivre!!!
leon

leon 22

Tu devrais regarder sur le bon coin. En ce moment il y a pas mal d'offre pour les IM350. Soit une épave pour les pièces comme ici:
https://www.leboncoin.fr/jardinage/1791693929.htm/

Soit un moteur tournant.

Sur ta photo, on dirait que le reniflard est éventré...

Bonsoir a tous ,
me voila de retour après ce bel été avec nos masque  et le chômage partiel pour continuer
mais bon la propriété est bien entretenu et le problème du PP2X est résolu après toutes ses mésaventures  le voila pétaradant  comme un jeune homme(embrayage regarni, déculasse pour retirer  le boulot , nettoyage du carburateur, change ment de la tige et du ressort  changement de certains câbles, et changement des ressorts de crabotages car il y en avait un de casser qui bloquer une roue , vidange bien sur
il me reste encore quelques bricoles a faire ( remettre les câbles sous le cache et une fuite d'essence )  

leon