Allumage Briggs et Straton modéle 130902

Bonjour à tous,
J ai un briggs & stratton qui me fait des misères, à priori pas d'allumage ... j ai réussi a lever le volant moteur et changer le condo et rupteur , par contre je ne suis pas trop au fait du réglage du rupteur et je n'ai toujours pas d’étincelle ... ni sous le bonnet Laughing ni à la bougie ...
Quelques questions qui paraîtront peut être stupides aux plus agguéris :
- un réglage de 0,35 ou 0,40 vous parait il approprié pour l'écartement des rupteurs ?
-ce réglage se fait il quand le rupteur est le plus éloigné du condo et le linguet doit il faire contact avec le condo quand il est au point le plus proche ?
- le sens de la clavette a t il de l'importance car il m'a semblé qu'elle était symétrique ?
- un réglage de 0,20 vous parait il approprié entre la bobine et l'aimant ?

Merci par avance de vos réponses
Cordialement

Bonsoir à tous, bonsoir Nono69,

 Bienvenue à toi ...

Oui, tu as tout bon... l'entrefer peut être moins 0,15 à 0,10 pourquoi pas. Pour les vis : 0,40 au max, c'est bien ... 0,35 ça va aussi ( si le toucheau est un peu usé ) Il faut surtout que les vis soient fermées le reste du temps    
Change de bougie... pour voir  
Après tu peux tester ta bobine en continuité ou avec une pile...

Amicalement, Claude.    

MZD77 a écrit:

Bonsoir à tous, bonsoir Nono69,

 Bienvenue à toi ...

Oui, tu as tout bon... l'entrefer peut être moins 0,15 à 0,10 pourquoi pas. Pour les vis : 0,40 au max, c'est bien ... 0,35 ça va aussi ( si le toucheau est un peu usé ) Il faut surtout que les vis soient fermées le reste du temps    
Change de bougie... pour voir  
Après tu peux tester ta bobine en continuité ou avec une pile...

Amicalement, Claude.    

Merci pour ta réponse rapide et ta bienvenue, alors pour ce qui est des écartements , j ai tout pigé ...
La bougie est neuve et le linguet rupteur aussi ...
Par contre peux tu expliciter ta réponse "Il faut surtout que les vis soient fermées le reste du temps" , quand je tourne mon volant moteur , les rupteurs s'écartent à un moment donné , est à ce moment que je dois appliquer l'écartement de 0,35 et quand le linguet se rapproche doit il toucher le bout du condo au PMH je suppose ?
Merci encore
Amicalement Nono

Re....
Il n'y a pas de réglage d'avance... cela se joue un peu avec l'écartement maxi , si tu mets 0,30 à la place de 0,40 tu auras un petit gain d'avance à l'allumage  et pas bezef

Si ta came est - comme je le crois - circulaire avec un creux juste avant le point d'allumage, il faut simplement qu'au min il y est 0,30 0,35 au max de la "came" ... je ne sais pas si je suis bien clair  de façon à ce que le circuit bobine se referme avant de se rouvrir pour l'allumage  un peu avant le PMH .

Claude.

bon bien tout calé comme dit précédemment, même pas y tousse cette affaire et à priori pas d'étincelle d’après ce que j'ai pu voir , le test de la bobine avec une pile est il fiable ?

Bonjour à tous, bonjour Nono69,

Le test avec la pile permet de lever le doute de la coupure d'un des bobinages ( le secondaire le plus souvent ) mais ne permet pas d'être sûr à 100 % de l'efficacité de la bobine ; seul le Bermascope peut la tester correctement

Amicalement, Claude.

Salut les potos !

Claude a écrit:

Il n'y a pas de réglage d'avance... cela se joue un peu avec l'écartement maxi , si tu mets 0,30 à la place de 0,40 tu auras un petit gain d'avance à l'allumage Idea Neutral  et pas bezef Laughing

Salut mon Glaude ! Sur ces moteurs, l'avance est fixe, calée à tout jamais, indéréglable, ce qui me fait croire, mais je peux me tromper, que l'écartement des rupteurs ne change pas le moment où se fait l'allumage. En revanche, il joue sur le "dwell", le temps durant lequel les vis restent ouvertes : plus l'écart est grand, plus les vis restent ouvertes longtemps, plus l'étincelle dure longtemps, mieux ça pête dans la chambre de combustion !

Faut que je gamberge sur l'influence de cette ouverture sur le point d'avance... La dureté du ressort d'ouverture ?

En tout cas, je suis bien content de t'avoir embêté sur ce coup la : te connaissant, je sais que tu vas faire des recherches, wouarf !!!

Ciao !

Nono

je vais essayer avec une pile de 4,5v , on verra bien ce que ça dit ... par contre il faut que je lève les deux fils arrivant au condo ?

...

Oui, prends la bobine en direct , fil de primaire et masse... regarde ceci : https://mototracteurs.forumactif.com/t49913-bobine-d-allumage?highlight=test+bobine

Bon test Claude.

...
Pour notre Nono Furlano,

C'est à toi de cogiter, pas de rapport avec un ressort plus ou moins costaud, simplement le fait que pour un déplacement par la came au même point angulaire... tes vis se  sépareront avant, car plus proches ... qu'avec une valeur d'écartement supérieure
Ma Nono, tou veux qué jé dise touté la combinationne

prends ouné Aspirine et bouéne notche

Le Glaude

Oulà arrêtez de m'embrouiller je ne suis pas assez calé pour vos calages !

Salou lé potosses !

Grazie per le spiegazioni, Claudio ! Zé bien fé dé té démandé

Ma alor, si ça avancé lé pouin d'alloumaze, lou motor laura oune ti po ploussé dé chévos, no ? Pi têtre il démarréra oune ti po mouinsse bene, ma loura plousse la patata !!!!

Ciao !

Brouno

Certo !