Remise en état d'un Staub PP3 de 1957

Vue plus en détail de la couronne







Et d'un des flasques





Une bonne partie de la mélasse enlevé, mais il en reste, et c'est très collant !







Ciao

Bonjour à tous !

La suite du désossage.

Il va y avoir besoin de patience pour faire revenir la vis sans fin !




Concernant les roulements coniques de la vis sans fin, j'ai connu pire, mais bon, tant qu'a faire, autant les changer







Ensuite, je retire le roulement au niveau de la cloche d'embrayage.
D'abord l'anneau élastique "version agricole", puis avec un arrache à inertie, aucune résistance !

Le roulement de PDF inférieure subit le même sort
(attention, entre le joint spi et le roulement, il y a un anneau élastique, donc, il faut d'abord enlever le spi, puis l'anneau, et enfin le roulement)







Après cela, je me suis mis au démontage des flasques.
Autant, sur le PP4BS, au démontage, les gros écrous n'étaient pas serrés (mais freinés par la rondelle pliée), autant sur les flasques du PP3B, j'ai du prendre la clé à chocs 3/4' à 10 bars pour en venir à bout !







Ensuite, avec je sort le gros pignon






Et voilà le flasque pratiquement nu




Avec de la crasse en moins




Me reste encore à enlever les bagues extérieures des petits roulement coniques de la couronne.
Je pense que ça va ce finir au petit disque à tôle......


Ciao

Salut kikicoquille

Impressionnant , je serais bien incapable d'en faire autant , c'est quoi l'outil que tu as pour enlever le roulement ?

bravo à toi

Bonjour Flo, bonjour à tous !

flo1983 a écrit:

Salut kikicoquille

Impressionnant  , je serais bien incapable d'en faire autant  , c'est quoi l'outil que tu as pour enlever le roulement ?

bravo à toi

Premièrement, merci !
Puis tu sais, la connaissance pour faire ces restaurations, ne m'est pas venue d'un coup !
A force de faire, j'apprend, je m'améliore, etc.
Après, c'est certain, il faut du temps, et il faut aimer....


Sinon, pour enlever les roulements, j'utilise un extracteur à inertie
VOIR ICI


Ciao

Maintenant que le pont est en pièce, il faut nettoyer toutes les pièces, mais aussi faire un peu de peinturlure





Puis atelier découpage : je me suis fais un patron pour les joints des flasques




Et là les deux joints réalisés dans du papier 0,25 mm.
Je compenserai ce jeu au réglage des roulements de la couronne

Après, j'ai fait une longue séance sur la vis sans fin pour essayer de la rattraper au mieux
Voilà un résultat intermédiaire




Etape suivante, l'axe de PDF.
La portée du joint spi était toute creusée , mais cette fois, bien plus que d'habitude !
Du coup, j'ai enlever un petit milimètre






Il me suffira de prendre un spi aux nouvelles dimensions....
Je verrai le résultat après utilisation....


Ciao

bonjour à tous
Bonjour kikicoquille

Beaucoup de boulot aussi sur ce pont !!!
Une fois terminé ce staub sera aussi beau que le ppxs6.
Allez on va suivre cette résurrection avec intérêt .(comme les autres !!!)
Bon courage !!

Bonsoir bojojo, bonsoir à tous !

bojojo a écrit:

bonjour à tous
Bonjour kikicoquille

Beaucoup de boulot aussi sur ce pont !!!
Une fois terminé ce staub sera aussi beau que le ppxs6.
Allez on va suivre cette résurrection avec intérêt .(comme les autres !!!)
Bon courage !!

Toujours aussi avenant ! Ça fait plaisir !
Puis un peu de courage n'est pas de refus, merci à toi !


Aller, la suite !

Remontage des flasques qui sortent de peinture
Le joint spi






Le roulement tout neuf




Et le gros pignon

Le carter de pont sort aussi de peinture (RAL 5012)




J'ai aussi monté les bagues intérieures des roulements à rouleaux coniques sur la vis sans fin






Avant de la remettre en place, il faut que je défasse les deux écrous pour pouvoir régler la précharge...



Ciao

Salut bon courage à toi

Bonjour Louis, bonjour à tous !

Louis-02210 a écrit:

Salut bon courage à toi

Merci bien !


Le pont se remonte petit à petit...
La partie "boite de vitesses"





L'écrou de l'axe inférieure de PDF, freiné avec une goupille à fendre





La roue tangente reprend place







Les deux roulements sont neufs ( ref : 30204 )

Remontage des flasques




J'ai fait la précharge des roulements à rouleaux coniques de la roue tangente en tapotant avec un jet d'alu (de façon égale), sur les moyeux des roulements.
On le voit, la peinture est bien griffée.
Par ailleurs, j'ai enduit les moyeux de pâte à joint.
Au prochain pont, je me fais une douille spéciale !



Le pont est bien rempli maintenant
Vue sur la fourchette de sélection vitesse





Et là, sur la vis sans fin, et les fourchettes de dé-crabotage





NB : J'ai graissé les roulements à rouleaux coniques de la vis sans fin, ainsi que les axes des fourchettes avec de la graisse sans chlore ( = plus neutre à l'égard des métaux jaunes) puisqu'ils ne baignent pas constamment dans l'huile.


Ciao

Bonjour à tous !


Remontage de l'arbre primaire




Coté cloche, avec roulement et spi neufs




Egalement, un graisseur neuf (avec son capuchon...) pour le roulement de cloche

Ensuite, la sangle de frein retourne dans son logement




Avec la chape pour le câble





Concernant la cloche d'embrayage, un petit coup au tour pour "désovaliser" l'intérieur et enlever le petit "escalier" du bord.




Puis remontage







Ciao

Bonjour à tous !

La suite des opérations, avec le remontage du support de masses





A présent, c'est le moment de mettre le pont du PP3B sur roues !

Aussitôt sur roues, j'enquille avec le couvercle de pont.

Je positionne le joint





Puis, je remonte le couvercle, en veillant à bien faire coïncider les doigts de commandes dans les fourchettes...




Détail sur les feutres des doigts de commande





Enfin, je remonte les biellettes, avec les écrous, graisseurs et capuchons





Bon dimanche

Ciao

Salut kikicoquille ,

superbe

Bonsoir à tous !


Le remontage continu : la lyre et le brancard reprennent place.








Ensuite, le guidon




Et la poignée pour le blocage de position

L'embrayage fraîchement regarni passe un petit coup au tour pour un dressage





Ensuite, je le remonte sur le moteur







Ciao

Salut kikicoquille

Super , quelle minutie

Bonjour à tous !


Aujourd'hui, le moteur reprend sa place sur le pont !







Et voilà une fois assemblé







Ciao

bonjour a tous , j'ai suivi ton post, je pense que tu as remonté ton embrayage a l'envers, il y a un sens suivant le sens de rotation et d'attaque de la garniture , cordialement , richard84

Bonjour Richard !

Peut-être que mon sens de montage n'est pas le bon...
En attendant, j'ai remonté mes masselottes dans le même sens qu'au démontage, et c'est le même sens que sur mes autres remises en état....






Ciao