problème vilebrequin

Bonjour à tous et pardonnez-moi de revenir vous consulter à chaque étape du remontage de mon vap4.
J'ai remonté la boite, le vilebrequin et jusque là tout allait bien. Lorsque j'ai monté le palier de vilebrequin (celui qui porte l'allumage) tout a bien monté sans forcer, en serrant progressivement les 5 petites vis de 5 et en tapotant légèrement sur le roulement, tout a pris sa place. Seulement maintenant la bielle force lorsqu'on fait tourner le vilo, comme si le vilebrequin s'était resserré au cours de l'opération. Précision : j'avais envoyé ce vilebrequin chez un rectificateur qui l'a démonté, le roulement est donc supposé vérifié/changé. J'ai travaillé au propre, il me semble improbable qu'un corps étranger ait pu se glisser dans la tête de bielle. Est-ce que ce genre de pb peut se résorber au rodage ? Puis-je tenter d'écarter le vilo ? J'ai essayé avec un tournevis entre les masselottes mais sans résultat.

Bonjour à tous,

Tpim, essaye de dévisser légèrement le palier... si tu récupères de la liberté, c'est qu'il te manque le montage d'un joint assez épais ..non ?

Amicalement, Claude.

merci pour cette suggestion, je viens de tester de redonner un peu de jeu mais ça ne fait rien. Le vilebrequin tourne librement dans ses roulements, mais c'est la bielle qui coince.

Re,

Alors c'est qu'il y a un pb soit d'alignement de la bielle, ou coussinets de tête de bielle trop serrés (ou pas aux bonnes cotes), ou positionnement ou dur sur le pied de bielle sur l'axe du piston
Sans le cylindre, tout est libre ? essaye de le desserrer pour voir si cela s'améliore ...

Claude.

Bonsoir

si tu a la place pour pouvoir lui envoyer de l'air trés chaud ....a l'endroit ou sa coince ....avec un pistolé a aire chaud
fait un essait ....si c'est possitife ....dit le moi .........

Bonsoir, merci pour vos contributions. Bon j'ai essayé de desserrer, ça ne change rien. Il n'y a ni piston ni cylindre donc j'ai un bon accès au bas moteur et ce qui coince c'est bien la rotation de la bielle sur son axe. Le problème n'est apparu qu'après montage du palier (avec des du froid/chaud si ça peut être une cause).
J'ai inondé mon bas moteur de wd40 et fait tourner un bon moment, sans amélioration. Demain je tente le coup de l'air chaud. Sinon je pensais adapter un tube autour de la queue de vilebrequin en appui sur le roulement afin qu'en vissant l'écrou du volant je puisse tirer là où j'ai poussé pour rentrer le palier.

Re,

J'ai eu un peu peur que ton maneton ne soit pas bien aligné... mais là, non. Comme la tête de bielle ( et le pied d'ailleurs ) est montée sur aiguilles , il y un dur par là
Je croyais que c'était des coussinets    ... mais non

Bonne réussite, Claude.

bonjour à tous,
j ai eu le même problème avec un 627 que je suis en train de remonter,j ai aussi un 617,et comme ça au premier abord les 2 bielles sont pareilles sauf que non en fait,il y en a une qui empêche le vilebrequin de tourner et l autre bielle qui permet au vilebrequin de tourner comme sur des roulettes,la première fois j avais tout remonté et je me suis dit merde j ai bloqué le piston et en fait non;voilà c est juste pour donner une piste pour résoudre ce problème
cordialement
fb

salut a tous
si j étais toi
mais comme je ne le suis pas
je redémontrerais tous et je vérifierais tout ce qui est mobile et a fur et a mesure je revérifierais
et des que qu il y a auras un blocage ou point dur tu t arrête et tu regarde et la je pense que tu trouveras le problème
j ai eut le même genre de soucis sur un moteur deux temps tout fonctionnais quand c étais démonter et j avais un point dur ou c étais dur pour tourner le vilo et au fait j avais pas vue qu il fallait un joint entre les deux carter moteur et après remontage du tout je n avais plus de point dur c étais libre
et depuis le moteur fonctionne
tu verras bien tu vas trouver la cause sinon j ai un vile avec bielle en stock
a+
llewlyn29

Bonjour a tous
Pour moi ton vilebrequin est désaligner , qu'est ce qu'a fait ton rectifieur ? le probléme est apparu apres .
si tu as un tour rectifie des mors doux et met un comparateur sur l'autre queue tu auras la réponse au probleme .
a+

Bonsoir à tous

La je soupçonne un roulement qui n'est pas a sa place, et au remontage des cotés du carter  cela force sur le vilebrequin , ne pas oublier que le maneton à été démonté ,  ce qui diminue la résistance de l’emmanchement


Sur les petits moteurs il faut chauffer les demis carter au décapeur thermique pour qu'ils prenne leur places sur les roulements sans forcè  ,ci l'on tire les derniers mm avec les visses il y à risque de déformation du vilebrequin

Amicalement j-m

bonsoir un coup de marteau de chaque cote du vilebrequin et souvent tout rentre dans l ordre

Merci pour tous ces conseils que j'ai un peu tous mis en pratique : chauffe pour que les éléments puissent bien prendre leur place, pression sur les masselottes à chaud pour les écarter. À présent ça tourne à la main sans problème, avec un léger point dur vers le pmh tout de même. Je n'ai pas de comparateur et je crains qu'avec tout ça la géometrie du vilebrequin ait un peu souffert. Je vais tenter de remettre en route comme ça, mais si quelqu'un a un vilo/bielle en bon état j'en serai acheteur. Bonne journée à tous.

salut a tous
Tpim tu peut mettre des info de ton moteur et aussi une photo
j ai un vilo avec la bielle si sa t interesse
a+
llewlyn29

Bonjour, voici la chose. Le travail du rectifieur a consisté à me faire un vilo avec ces deux (l'un sans bielle, l'autre avec un filetage foiré et une queue pas dans l'axe :

salut a tous
Tpim je vais regarder celui que j ai et je prend des photo
je te dit sa dans la journée
je dois remettre la main dessus
a+
llewlyn29

re a tous
Tpim voici les photo








tu me tiens au courant
a+
llewlyn29