Problème huile ancien Bernard

Salutations aux amateurs de mécanique.

J'ai deux fuites d'huile à mon bernard D1, depuis que j'ai vidangé celui-ci. il y a une fuite entre le carter de distribution et le carter moteur principal, et une autre fuite derrière la poulie de démarrage sur le vilebrequin; autour de l'arbre ?

j'ai vidangé en utilisant le bouchon à cet effet, et remis la quantité d'huile adéquate en huile minérale, 15w45. (huile 'standard')

les fuites se sont très fortement accentuées depuis la vidange.


D'après le manuel d'origine, il faut "employer de l'huile aussi épaisse que possible", donc, est-ce possible d'employer de l'huile de boite de vitesse 75w80, qui correspondrait, peut-être à la viscosité de l'huile d'avant guerre ?


Merci pour vos avis.


Bon samedi

Bonjour.

Je ne pense pas que ton problème vienne de la viscosité de l'huile. J'utilise la même (15W40) et mon D1 n'a aucune fuite.
Il semblerait que l'huile s'accumule dans le carter de distribution. Peut-être y a-t-il un problème dans le retour de l'huile vers le carter principal ?
Ou alors le niveau juste "un poil" trop haut ?

A bientôt.

Bonjour à tous ,

Selon les symptômes cités , cela me fait penser à un reniflard bouché ... à vérifier ...

Je n'ose exprimer ici , que "peut-être" la segmentation est usée et la compression passe dans le carter ...

Quoiqu'il en soit , ne mettez pas de l'huile de boite de vitesse dans le moteur , les propriétés ne sont pas les mêmes ! J'ai déjà flingué un moteur de deudeuche avec ça !

Sinon il existe des additifs épaississants , genre "bardhall" , à doser avec parcimonie selon la capacité du carter moteur ... à renouveler à chaque vidange .

Bien à vous

Bonjour à tous,

C'est entendu, je prendrai ce soir des photos, vous pourrez me donner votre diagnostic. ?


Salutations

Ah, j'avais oublié:

La compression est très difficile à passer, elle est excellente.

Je prend des photos ce soir..

Salutations


RECTIFICATION:

OOps, je prendrai les photos demain, l'appareil photo n'est pas aussi fiable que nos Bernard..

Bonjour


je vous laisse juger..


salutations

Bonjour ,

Effectivement y a une jolie petite fuite d'huile ... bon c'est pas le Danube non plus mais c'est quand même embêtant

Perso je ne connais pas assez ces vieux moteurs , pour pouvoir donner une réponse objective . Mon précédent commentaire consistait à donner une logique globale mécanique .

Je laisse donc l'avis aux connaisseurs qui ont l'expérience des moteurs fixes !

Bien à vous

Bonjour.

On peut effectivement penser à un problème de reniflard.
Sur certains modèles, par exemple le K1 et ainsi que les "bloc blindés", le reniflard est équipé d'une bille, ce qui a pour effet de maintenir une petite dépression dans le carter et ainsi d'éviter que de l'huile ne sorte par les paliers.
Je ne me souviens plus comment c'est sur le D1. De plus, il y a eu plusieurs modèles successifs.
Il faudrait avoir des photos de ce moteur.

A bientôt.

Bonsoir Michel, bonsoir à tous.

voici des photos de ce moteur:

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Merci

salutations

Bonsoir,

Un connaisseur de D1 peut-il me donner la procédure (complète) pour déposer le carter de distribution ?

Est-ce compliqué de déposer le dit carter ? faut-il prendre des précautions particulières ?


Merci.

SALUTATIONS DISTINGUEES

Bonjour ,

à tout hasard , j'ai trouvé ce lien : https://mototracteurs.forumactif.com/t49306-demonter-moteur-bernard-d1 , mais aussi : https://mototracteurs.forumactif.com/t26523p25-demontage-du-bernard-w1

Cela pourrait vous aider ...

Bonne journée

Bonsoir,

Merci pour le lien, il s'avère que je regarde cette restauration très régulièrement, cela donne envie quand il n'y a pas de surprises..


Salutations