Soucis magnéto LAVALETTE !!!

Bonjour à tous ,

Ayant fais l'acquisition d'un W0 en superbe état , je me suis mis à le démonter partiellement pour un nettoyage et rodage de soupapes . je n'arrivais pas a lui faire , faire un tour complet . Le soucis vient de la magnéto , c'est une BOSH LAVALETTE n" AS 1604 .
Voici quelques photos , dites moi si c'est réparable ou s'il faut la changer .
merci à vous pour vos réponses .







Que pensez-vous qu'il c'est passé ?
D'où vient cette mayonnaise noirâtre avec son odeur a vous mettre dehors ?
Comment puis-je la tester et quelles sont les valeurs ohmiques ?

Dans l'attente de vos diagnostics ........

bonsoir Patrick
ont dirais que le gars a abusé un peu sur la graisse et qu'elle est passez partout ,pour moi nettoie et dégraisse tout comme il faut et remet un tout petit peu de graisse au roulement et essaye comme ça car a voir comme ça elle me parais propre

Salut Jack , en effet cette magnéto a été demonter, j'ai trouvé des traces sur les 3 vis qui tiennent tout . Je me suis fais la même réflexion que toi , ragoût de graisse peut être pas la bonne et en surdose . Le probleme c'est aller partout et ça a durci comme du chewing-gum. Elle a pas l'air d'avoir chauffée, je vais donc faire comme tu dis , je verrais bien !

Merci pour ta réponse !

PS : un autre problème va se posé au remontage, mais je demanderais plus tard !

idem
netoyage et essais

Bonsoir Megosolex ,

Oui , je mis r'attele demain, je vais avoir les mains collantes et puantes !
L'odeur que sa dégage est affreuse !

A bientôt...

la vielle graise ou huile pourie ca decape les sinus

les magetos lavalette ( bosch ) sont relativement solides , mais le w0 ala magneto vraiment mal placée et les fuites d huile de l entrainement de celle ci et de la manivelle on tendance a remplir le cache de mayonaise gelatineuse ! dans ron cas il semble vraiment que ca soit un surplus de graisse , mais normalement la graisse on en met pas faut de l huile ( on met juste de la graisse au depart quand on change les roulements ou quon nettoye tout ca ! apres c est de lhuile qu il faut )

Salut Megosolex, ça y est elle est pratiquement propre . Le problème c'est qu'en soufflant les roulements , j'ai 2 billes qui se sont fait la malle. J'en est retrouvé une mais pas l'autre. Je suis dans la mouïse !
Apres je me suis aperçu qu'il fallait que je repère plusieurs trucs à la dépose et que je n'ai pas fais . Ne connaissant pas les magnétos , je me suis fais avoir ! Je vais avoir quelques problèmes pour tout recaler !!!
Je compte sur les spécialistes de là choses pour mé sortir du pétrin !!!
Merci à tous !!!


A bientôt...

pour essayer si il manque une seule bille ca le fera tres bien ( a faire tourner a la main ) juste que si ca fonctione faudra changer le roulement avant de le mettre sur le moteur ! on en trouve des neufs !

Bonjour à tous ,

Suite aux conseil de Jack et Megosolex , j'ai tout nettoyé , astiqué , briqué .
place aux photos .










j'en ai profité aussi pour faire un brin de toilette à Zenith url]
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elle est remontée, et me donne une belle étincelle !!! Super ... (j'ai trouvé une bille d'une autre qui va bien )
encore une question :
Quand j'ai démonté le pignon , je savais qu'il y avait une clavette demi-lune , mais ce que je ne savais pas c'est qu'il y avait 3 encoches dans le pignon ???
J'ai remis sur une , mais laquelle c'étais ??? Est-ce que ça va influer sur le fonctionnement du moteur ? si oui , comment retrouver la bonne encoche ???


Merci pour vos réponses ...

A bientôt ...

Bonsoir Patrick.

Je pense que ton problème est facile à résoudre.
Il te suffit de suivre la procédure indiquée dans la "Bible" de Tonton François.



Comme tu peux le lire, il y a 3 rainures afin d'obtenir le réglage le plus précis possible.
Par tâtonnements, tu vas trouver celle qui convient.

A bientôt.

Bonjour Michel et merci beaucoup !
Tout s'explique avec la bible à tonton , en plus je l'ai !!! , faut que j'appelle mon frangin qu'il me la rende !
         
Bon j'en suis pas encore à faire péter mon W0 , mais maintenant je suis combler , je devrais y arriver . Bonne soirée.

A bientôt...

Patrick,

Tu as été très imprudent : Il ne faut jamais se séparer d'un ouvrage comme celui-ci !

A bientôt.

Promis je recommencerais plus !

bonsoir les mecanos .Ne pas oublier la bible mais aussi ne pas oublie de fermer l aimant a+gil

Salut Gil ,
Fermer l'aimant, tu veux dire de le coller sur un morceau de ferraille ? Je savais qu'il fallait faire un truc comme ça, mais dans le doute , il est resté comme ça. Ça n'a duré que 2 heures environ, j'espère n'avoir pas trop perdu du magnétisme.
Merci .

A bientôt...

j ai la machine pour reemanter si il est faible tu peux me l envoyer je l avais fait pour jeff Moi aussi je suis apres 1 wo et j en ai 1 pour piece si t as besoin .Bonne soiree gil

Super proposition Gil , et surtout merci c'est sympa. Pour l'instant j'ai une belle étincelle mais j'y croyais pas.
Je me mets ça sous le coude on sais jamais. Merci encore.

C'est ma 2ieme tantative de restauration d'un WO. Le premier était complètement HS , inondé depuis plusieurs décennies, j'ai pu récupérer quelques pièces , comme les bouchons, vis pour carbu, une bille pour la magnéto.
Mets dont quelques photos si tu veux , ça pourra me servir, et j'adore ces petits moteurs avec leurs franches carrée.

A bientôt...

impec !!
pour les aimants de magneto je les ferme plus au demontage depuis que j ai l appareil a remagnetiser j ai commencé a en refaire une ce soir et hop un petit coup de jus et

Salut ,
Et ca réanimante fort ? Parceque j'ai essayé de coller le mien sur un bout de ferraille, il tenait mais bon , j'ai pas tirer dessus comme un bougre pour l'arracher !

bonsoir a tous
en tout ça tu t'en sort très bien ,et en plus tu a fait du bon boulot car elle est magnifique

Merci Jack , ça fait plaisir , mais c'est un peu grâce à toi !

Bonne nuit !

Bonjour a tous.

Tres chouette ta remise en état de magneto Patrick.

Tu voudrais pas venir chez moi, j'ai plein de chose a faire briller.


Petit question con, qu'est ce que vous appelez " Fermer l'aiment? "

Salut Boub ,
Pour ce qui doit être astiquer, heu ... Tu m'as compris.
Fermer l'aimant ça veut dire que si tu le sort de sur ta magnéto il faut que tu le pose sur un bout de ferraille, comme ça il perd pas son aimantation.
Merci à toi .

A bientôt...

Patrick47 a écrit:

Salut ,
Et ca réanimante fort ? Parceque j'ai essayé de coller le mien sur un bout de ferraille, il tenait mais bon , j'ai pas tirer dessus comme un bougre pour l'arracher !

la perte de l aimantation ce joue surtout sur la qualité de l aimant ! sur les Lavalette en general aucun probleme magnétos fiables et durables en revanche les magnetofrance c est pas pareil du tout