belle surprise

bonjour a tous,
Possesseur d'un PPXS6 de 1968, qui aprés avoir trouvé un carburateur, et réussi a régler la carburation fonctionne bien a présent.
La semaine dernière, discutant avec des anciens du village, de mon problème de carburation de mon PPXS6, un ancien me propose de me donner un vieux STAUB, qui traine depuis de nombreuses années dans sa grange. rendez-vous prit ce matin et là, surprise un enorme PP5B de 1953 avec son moteur W112 complet, une charrue reversible, un rotovator énorme avec un jeu de griffe de rechange, et des roues avec masses de 7.5 par 18. Enfin, je ne pensais pas qu'un motoculteur pouvait etre si gros!!
voici deux photos
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voilà je le récupère dimanche prochain, je vous enverrais d'autre photos, et je vous demanderais des conseils de remise en route de la béte, ainsi que son fonctionnement.
merci a tous
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Trés belle aquisition avec les pneus d'epoque, entrelacé sa c'est un bon coup

Bonjour espa.

Il y en a qu'on du pot...tu peux l'embrasser sur la bouche ..ton voisin. Si ça t'embarrasse, je viens le chercher....
Bonne resto.
A+.Michel.

bonjour espa,
je rajoute une couche : tu es veinard
j'ai l'impression qu'on doit pouvoir faire du bon boulot avec ça!

et je découvre que sur cet engin on peut mettre des roues de 18!
si un jour tu le vends et si moustache se désiste (antériorité oblige), je puis être intéressé
va falloir que je cultive 30 ares avec tout un tas d'accessoires qui me facilite les choses

bonne journée à tous
pascal33

Bonjour à tous ,

Effectivement , avec un PP5 B , tu ne joues plus dans la mème cour !!!
Ca fait du super boulot , mais ça fatigue aussi son bonhomme !!!
Je ne serais pas étonné si apres une petite scéance de mécanique ( vidange réservoir et cuve de carbu etc ) il démarrerait du premier coup !
Tiens nous au courant !!!

Amicalement A +

bonsoir a tous,
vivement dimanche matin !!
que j'aille récupéré ce motoculteur le PP5B. Je prends mon appareil photo avec de facon a pouvoir vous le faire découvrir. C'est dommage j'aurais juste le temps de le faire redemmarrer, enfin si ca va, car mi-octobre je part en mission en afrique pour 4 ou 5 mois. Je pensais peut-etre"noyer" le moteur dans l'huile pour passer l'hiver. Quand pensez-vous?
merci ESPA

bonsoir a tous,
et voila je l'ai!
ouf quel horreur, j'ai rien payer mais j'ai du ingurgiter du blanc beaucoup et ensuite de la mirabelle"gofe tami no remol" certains comprendrons, enfin apres deux heures d'histoires tout en buvant un verre, j'ai pus enfin embarquer la bete, le gamin etait avec moi, c'est lui fier comme ARTABAN sur les photos.
je suis content, dans la semaine je le prepare au redemarrage, et j'irais récupérer d'autres outils ainsi que les masses aditionnelle du motoculteur, voici les photos, n'hesitez pas a commenter si vous voyez quelque chose d'anormal.merci d'avance.
ESPA
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Bonsoir espa, belle acquisition un bon nettoyage à l’eau chaude et nettoyage du réservoir, carburateur de l’essence neuve et les vidanges moteur, réducteur, pont et tu est reparti pour 40ans, en plus il n’a pas l’ère d’avoir travaillé beaucoup et il a encore les pneus entre clatés. Bonne resto et bon jardinage ça va te changer du ppx prévois un grand terrain. A+ et pour la mirabelle il faut faire attention car apres la manivelle est de plus en plus dur à tourner

Bonjour à tous , salut espa ,

Je sais bien , dés fois , il faut souffrir , mais devoir acquérir un Staub sous la torture , ça va un peu loin !!!! ; tu n'en à que plus de mérite !!! .
A première vue , à part l'échappement , la "vanne " sur l'alimentation en essence , et le bouchon de vidange du moteur ( à surveiller ) , ta machine semble complète , en bon état et d'origine ; pour l'hivernage , une petite place au sec , quelque cm3 d'huile par le trou de la bougie , puis tourner le moteur jusqu'au PMH fin de compression , revisser la bougie , et le tour est joué !!
Si tu compte l'utiliser avant l'hiver , une petite révision lui fera le plus grand bien , surtout s'il n'a pas tourné depuis un certain temps ...

Amicalement A +

bonsoir a tous,
je viens de controler l'allumage, une belle étincelle qui était jaune au premier coup de manivelle, mais ensuite une belle bleue.
Déjà bien.
Bientot nettoyage eau chaude, nettoyage moteur au gazoil, rincage réservoir et remplacement de la durite d'essence.
A+ et merci
ESPA

bonjour a tous,
voilà je pense avoir un petit soucis avec le carburateur de mon PP5B.
en effet, j' ai l'impression qu'il manque un ressort, ou quelque chose est grippé. en fait je suis obligé de l'aider pour accelérer, pour ralentir pas de probléme. voici une photo
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Salut espa.
Sur ta photo de carbu , je vois très bien le ressort de rappel qui s'est décroché. L'autre extrémité est peut-être cassée.
Bon bricolage.
A+.Michel.

c'est le bras de régulation qui agit pour accélérer va voir de l'autre coté et modifie le réglage sur la demi lune (monte le au moins de deux crans) sinon il faudra intervenir il doit y avoir un post la dessus sinon on en créera un ! pas de ressort à rajouter pour l'instant

merci a tous pour les renseignements, je regarderais ca demain.
sinon, j'ai récupéré de la documentation sur les moteurs w110-w110bis,
w112-w112bis sous forme de planche, éclaté de tous les composants du moteur, alumage, dispositif de lancement, pot d'echapement etc...
C'est bien car il y a le nom exact des pieces, et la reference constructeur voici un apercu. Je verrais pour numerisées toutes les pages, et les mettre a disposition. la documentation date de 1966.
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Bonjour,

Les notices Bernard Moteurs sont disponibles en allant en haut de la page, tu cliques sur "le site internet" et tu double cliques sur "documentation" et la source est presque inépuisable, c'est notre administrateur qui fourni les documents de qualité pour passer les week-end heureux les mains dans le cambouis


On attend la démo avec le PP5B qui pête bien

A+

serge de la gironde

bonjour a tous,
quelqu'un pourrait mettre sur se poste, une ou plusieur photos d'un carburateur ZENITH 26VX complet. Car j'ai des doute notamment sur le papillon de volet de starter, il ne tient pas ses positions, avec les vibrations il bouge dans tous les sens.
merci
ESPA

PS: je ne sais pas si dans le doc du web-master, figure les codes fabricants, ce qui est utile, car nos quincalliers et fournisseur en jardinage et motocultures d'aujourd'hui, sont loin d'avoir le professionalisme de nos anciens!!!!

bonsoir a tous,
Se n'est pas non sans mal que j'ai reussi a demarrer mon PP5B. J'aurais deux questions.
il tourne, il péte et il sort une flamme du pot d'echappement?
Ensuite, je voudrais savoir si en moselle ou en alsace quelqu'un pourrais m'indiquer un magasin ou je pourrais acheter le lot de joints pour un carburateur ZENITH 26VX ainsi qu'un robinet de reservoir d'essence pour un PP5B.
Car je me demande si je n'est pas une prise d'air au niveau du carburateur ou sur un des raccords a la pipe d'admission ou autre.
Mon carburateur suinte pas mal l'essence quand meme, y pas interré a fumer dans le coin!!
Sinon je suis quand meme content, il a démarré.
merci d'avance pour les renseignements.

Bonsoir à tous , salut espa ,

Pour la pochette de joints Zénith , j'ai l'impression que le " fut est vide " et ce depuis un certain temps ... Si d'aventures tu dénichais un stock dormant dans un vieux tiroir , fais moi signe !!!
En attendant , certains joints peuvent se refaire dans du papier à joint , qui , une fois enduit d'une fine couche de pate à joint ( loctite 518 par ex. ) sont aussi étanches que l'origine ;
Pour traiter les explosions à l'échappement , passe d'abord en revue méthodiquement les différents points de réglages moteur ( allumage , distribution , carburation ) , et en cas d'insuccès , il faudra envisager un rodage soupape ; pour t'aider , d'abord un peu de lecture :
https://mototracteurs.forumactif.com/Staub-f4/Visse-platinee-w112-biscomment-la-regler-t2132.htm
concernant plus spécifiquement l'allumage :
https://mototracteurs.forumactif.com/Petites-annonces-Motoculteurs-f9/PP6B-t3817.htm
S'il te reste des questions , n'hésite pas !!!

Amicalement A +

merci dedemabec,
je pensais a toi pour la région ALSACE à propos des joints, je vais quand méme essayer avec mon magasin SEMMA a SARREBOURG et si il ne m'en trouve pas, je ferais la methode que tu m'as d'écrite.
bonne soirée et merci encore.
ESPA

Bonsoir.
Parfois les flammes viennent aussi d'un mauvais mélange de l'essence. Genre trop d'additif ou emploi de SP95 avec l'additif. Quelques rares cas aussi fuites d'huiles juste au dessus du pot d'échapement. (déjà vu!!!)

bonjour a tous,
Et voila, le PP5B démarre désormais au "quart" de tour, les fuites d'essences sont règlées, hors mis un léger suintement en dessous du carburateur.
j'ai nettoyé les rupteurs, et dégraissé l'endroit ou ils se trouvent.
Et maintenant RAS, je pense tout de meme regarder le régulateur, car je le trouve mou, en effet le bras du régulateur, coté carburateur, a du mal a revenir en position de ralentit, et a du mal a accéléré a fond, il faut l'aidé du doigt pour que ça aille bien. Si quelqu'un a déjà eu ce cas ou démonté un régulateur de PP5B je suis preneur de toutes info
merci
ESPA
les deux démarrent.
le PPXS6 "l'Albert" et le dernier le PP5B qui n'a pas de surnom pour le moment.

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