Restauration de mon PP6B

Bonsoir a tous .

Parfais ta clé dynamo .
Attention toute fois a sont utilisation .

Bien tiré en arc de cercle et surtout a plat (90° par rapport a la douille)
Sinon le “locquet“ va buter sur la molette de reglage et sa sotera pas a la valeur prevut !!
Si tu a la notice tous est bien expliquer

Dommage que tu soi ci loin sinon je serai venu te montré ...
Mais je n'aurai pas toucher a une clef !! Pour une fois  

Bonjour à tous,
Xav, je ne vais pas acheter ce matériel que je ne connais pas, et de surcroit pour m'en service qu'une fois,ma petite retraite ne va pas suivre les dépenses   
Peux-tu m'expliquer l'utilité de cette opération, en effet, je n'ai rien qui tiens le vilebrequin, que ce soit du côté allumage, que du côté embrayage, rien qui ne le bloc!!!!!   
Donc ma question: quel intérêt à cet instant précis de faire un alignement ?
Quant je monterai l'embrayage, en le visent, je vais bien le faire plaquer dans la cage du roulement conique ( je parle du roulement) donc il sera déjà aligner de ce côté là!!! et de même du côté allumage!! non !!!
Il m'est très difficile de comprendre, dur dur la mécanique, pour moi rien de logique, ou alors c'est moi qui ne suis pas logique   
Bon je vais aller démonter, après je verrais,
Cordialement
Gérard

Salut,
tsk tsk tsk... l'embrayage n'est pas la pour bloquer ton vilebrequin, d'ailleurs, t'auras beau serrer comme un sourd, ça ne réduira pas ton jeu si tu en as.

Tu as côté bobine, un palier qui ne se règle pas et côté distribution, un palier avec une bague, que tu peux plus ou moins serrer. C'est la, que tu règles ton jeu. Perso, je serre et je desserre d'1/8 de tour... bon, c'est pas un réglage des plus précis, mais c'est toujours ça!
Si tu serres trop ou pas assez, tes roulements vont s'user rapidement, et tu auras un bruit pas agréable pendant des années, jusqu'au jour où PAF, le roulement aura lâché.

N'oublies pas d'arrêter la bague avec le petit arrêtoir prévu à cet effet!

Salut les gars !

Je suis patiemment le sujet, parce que j'entreprends, entre autres, de restaurer partiellement le PP6B de mon pote ! et j'aurai (peut-être     ) besoin de conseils !

Comment Gégé !!! à 55 ans, tu es déjà en retraite ? t'étais fonctionnaire ?  

Bonne semaine, sous le beau soleil de printemps !

Bonjour à tous,

Greg, peux tu me dire ce qui tiens le vilebrequin quand il est monté sur la bielle et piston et en place dans le cylindre, dans un axe verticale,
Pour moi rien d'autre que l'ensemble piston bielle!!!!!






Merci pony pour ton suivi, ne rigole pas trop, tu as le parfait néophyte dans ce topic (enfin celui qui ne comprend rien moi!!!)
Cordialement
Gérard

Bonsoir à tous,

Du travail aujourd'hui!!!!, voilà ce matin j'ai tous re-démonté, puis j'ai suivi les conseils de greg, et comme je n'ai pas tous

compris, j'ai laissé ouvert le côté embrayage. demain sera un autre jour!!! 

j'ai fait ce que tu m'as dit, mais je ne sais comment contrôler   

je vous glisse quelques photos de l'avancement, est ne me dite pas que j'ai oublié quelque chose!!   

Pouvez vous aussi me dire comment je dois régler les soupapes, et le couple de serrage des vis des caches culbuteurs







Changement des joints





La clé est bien réglé Nono   


Changement des joints


j'ai été obligé d'enlever la bougie, car beaucoup de compression, enfin en tournant à la main!!!





Merci pour votre aide

Bonne soirée

Gérard

bonjour à tous,

Un petit tour ce matin au garage, donc j'ai re re re gardé cet emboitage dans le roulement conique, il n'y a pas de jeu, et je ne l'ai pas trop serré   




j'ai récupéré mon embrayage, puis je l'ai remonté, j'ai fais des rondelles, puis comme je n'ai pas trouvé de circlips j'en ai mis deux de 1 mm je ne sais pas si l'on peux appeler cela de la mécanique , mais il faut bien avancé



Puis j'ai réglé mes soupapes


Cordialement

Gérard

salut a tous !!! quand tu règle tes soupapes , n'éclaire pas ton embrayage cela ne sert a rien   bon avancement, s'il pouvais tourner cette semaine ,ce serai bien, on commence a etre impatients, et puis on a des moteur a t'emmener a refaire , alors si tu pouvais passer a la vitesse supérieure , on t'en serais gré, cordialement , richard84

Bonjour à tous,

Richard tu es impatient!!! c'est pas bien ça!!! 
Tu sais, je fait que monter et démonté, je vois bien que cela n'avance pas, mais quand on est pas doué   
Maintenant je vais m'attaquer à l'allumage
Merci pour tes encouragements
Cordialement
Gérard

Bonjour

Ne t'inquiete pas gege tu avance assez vite moi j'aimerai bien aller a ce rytme mais ce n'est pas le cas et pour rien arranger je me suis couper la main au cuter 5 point de suture alors ca traine.
parcontre remet le moteur sur le motoc pour faire tes essai
bonne continuation

bonsoir a tous,
salut Gégé,je ne voulais pas te faire dépenser tes sous avec le lien   ,faut les garder (les sous) au train ou ça va on sait pas si on en auras encore demain    c'était juste pour avoir une image d'un comparateur.
pour ton vilebrequin,as tu agis sur le fameux écrou si oui il ne faut pas serrer trop fort,moi je serre un peu,je reviens en arriere puis je remet au contact a la main!
sinon si tu n'as encore toucher a rien et que tu ne change pas tes roulements tu peu laisser comme ça mais les purs et durs de la mécanique vont me faire les gros yeux! 
en attendant tu fait du bon boulot,va faloir lui faire une lame a neige au bébé,tu pourras pas le laisser innactif tout l'hiver   .
pis peut etre une remorque pour transporter les ruches,mais le poum-poum du 112 risque d'agacer ces dames   
bonne soirée.
Xavier.

bonsoir
t'inquiète ... sans être mécano de métier c'est logique de galérer et pour ne pas me citer moi non plus je ne suis pas mécano ... alors donc tout le monde fait des conneries et c'est ainsi que l'on apprends ... sinon tu files chez ton mécano de métier il te répare le truc t'as rien pigé ça marche et ça ne t'avance pas ... je déteste pour ma part ne pas comprendre quitte à me planter mais je veux savoir .. donc voilà ! alors si tu t'attaques à l'allumage si t'es pas trop calé (sic !! jeu de mot) je te conseille un allumage electronique de type nova ça marche tres bien l'allumage se cale tout seul au passage de l'aimant de ton volant moteur devant la bobine c'est ce que j'ai cru comprendre et avantage ça ne se voit pas trop bien sur les traditionnalistes vont te dire rupteur et condensateur ... bon j'admets que j'aime bien aussi la feuille d'OCB c'est tres pratique aussi quand on a pas de lampe strombo ou de multimetre ils faisaient comment avant les mécanos pour regler l'avance ?? ben une feuille de PQ ou du papier à cigarette et il n'y a ni retard ni trop d'avance ça tombe pile poil faut pas trembler mdrrrr!!
allez bon courage !! ça avance bien ton truc
cordialement

bonsoir pp60b
donc si j'ai bien compris il ne te reste plus qu 'une main !!! puisque tu t'es coupé la tienne !!! je plaisante evidemment ... j'espere que tu te remettra vite 5 points ça fait une belle entaille ... remarque moi un jour ça a été un bout de doigt connement avec une echelle coulissante il ne tenait plus que par la chair j'ai eu tres peur étant guitariste à la main droite je me suis longtemps demandé si un jour je pourrais rejouer mais j'avoue qu 'on m'as tres bien remis ce bout de doigt . comme on dit les accidents c'est couillon c'est pareil avec nos machines faut faire gaffe un peu comme avec toutes les machines ... la force de l'habitude puis un jour boum ... ce que je ne souhaite à personne bien sur mais quand y'a un doigt de coupé ou autre ça va tres vite je n'ai rien senti sur le moment j'ai vu!!! j'ai dit mert !! mon doigt c'est apres qu 'on déguste la douleur lancinante pendant de longs mois et même encore maintenant j'ai juste des fourmillements désagréables ...
cordialement

rebonsoir gégé73
je crois que... sans indiscrétion comment as tu fait pour régler tes soupapes ?? je pense que remonter le moteur est une solution la meilleure je pense pour regler le jeu aux soupapes ... ceci dit et je peux me tromper je ne regle pas mes soupapes comme ça ... remonte ton moulin y'a un risque que le jeu soit faussé sans le volant moteur fais plutôt cela en ultime reglage avant le poum poum poum ...
cordialement

Salut,
Yep, le réglage de soupape, a faire juste avant le démarrage.
Mais c'est bien de l'avoir fait maintenant, histoire d'être sur que les soupapes de chatouillent pas le piston.

Bonjour à tous,
Eh bien j'avais fait un message hier soir pour répondre à Xav et pp60b celui n'est pas passé!!!! peux être un problème informatique!!! 
Ce matin, je vais essayer de taquiner l'allumage:matraque1: 
Pour les culbuteurs, je n'y suis mal pris, il va falloir recommencé, j'attends des infos afin de mener à bien cette opération
Je vous laisse, le travail m'appelle   
Cordialement
Gérard

salut a tous !!! pour tes culbus ce n'est pas grave , tu les règleras quand l'allumage sera ok et en plus c'est plus facile quand le moteur est remonté sur la boite , tu mettra 0,15 coté carbu(admission ) et 0,20 coté échappement , si tu bloque , n'hésite pas , cordialement , richard84

Re, à tous

Eh bien voilà, ce matin j'ai re re re regardé mes culbuteurs pour les régler, avec l'aide de notre ami schpounz, cela a été un jeu d'enfant, merci à toi
Réglage de l'allumage, de même, une très belle étincelle, j'ai un peu plus bataillé
je vous joints des photos





réglage du culbuteur côté admission



réglage du culbuteur côté échappement



Voilà le voilà à peux près fini encore la peinture et les réglages avec le carbu









Maintenant il me faut mettre de l'huile merci de me dire la quelle!!!!

Cordialement

Gérard

Salut les potos !

L'huile Lesieur, c'est la meilleure !!!   

Ciao !
Nono

Hello ! (et le vin ! )

Nono, pas de pub sur le forum ! sinon :  

Gégé, tu m'impressionnes ! c'est vraiment vrai de vrai que tu n'avais jamais remonté un moteur avant ?

Merci, parce que, grâce à toi, et à quelques inconscients téméraires comme toi, je vais peut-être oser essayer de commencer à me mettre à débuter ! 

tchao mécano ! 

bonsoir a tous !!! pour ma part je mets de l'huile d'olive (c'est bon pour le corps), blague a part , avant de faire démarrer essaie de lubrifier tes culbuteurs et toute la partie haute du moteur avant de démarrer car ils ne seront huilés que par des vapeurs . pour l'huile , si tu peux mettre de la sae30 ,c'est bien, tu la trouvera dans tous les revendeurs en motoculture (monograde indice 30) elle a l'avantage de bien plus émultionner que les huiles voitures et de refroidir plus rapidement sur les parois (exothermie plus rapide) , elle n'est pas du tout corrrosive pour les joints , ne te casse pas la tète a la commander sur internet , j'arrive a trouver des huiles pour les ponts et les boites de vitesse de pp2/3/4/5/6 moins chères chez un concéssionnaire staub que sur internet et en plus une huile de marque!!! 34 euros les cinq litres a cinq minutes de chez moi !!! cordialement , richard84

Bonsoir à tou(te)s, bonsoir Gégé73,

As-tu pensé à huiler, bien comme il faut , les feutres des culbuteurs     
Tu vois, tu en apprends des choses et des choses   
Bonne continuation  

Amicalement, Claude.   

bonsoir à tous
bonsoir Gérard
il est beau ton moteur   
il à tout pour bien tourné   
on attend avec impatience la mis en route
philippe

Bonsoir à tous,

Je me connecte ce soir, est je vois que vous êtes tous là pour me féliciter, cela me fait chaud au coeur  

Oui Pony, je suis un néophyte un vrais de vrais, mais j'aime le travail bien fait, est le plus propre possible, enfin en mécanique il y a toujours des traces  :dry: 

Nono, je ne suivrais pas ton conseil, là je doute de tes compétences en mécanique, mais je crois que tu as voulu répondre à la question posé sur le forum CUISINE, tu es tout excusé   

Oui les feutres des culbuteurs sont huilé, je dirais même imbibé, je tiens compte de ton aide MZD77!!! 

Richard, donne moi des adresse car je dois acheter de l'huile de ricin!!

Cet après midi, j'ai essayé de démonter la cloche d'embrayage, mais impossible de l'enlever   comme je ne pouvais le faire, je me suis prévu du travail pour demain!! le motoculteur, enfin ce qu'il en reste est à 60 kilomètre de chez moi   

j'ai démonté les masses de roues afin de les passer à l'électrolyse, puis décaper les boulons et les vis

Bonne soirée à tous

Cordialement

Gérard

bonsoir a tous

pour l'huile du pont il préconise de la sae140 EP

ciao