Restauration de mon PP6B

bonsoir tout le monde

s est du super boulot ce que tu fait, felicitations!

bonne soirée

Bonsoir Richard84


Dans la réponse pour l'huile moteur de notre ami je pense que vous avez voulu parler de l'endothermie et non de l'exothermie; l'un absorbe mais l'autre le donne, et dans les lubrifiant de contact attention a la sublimation

A+

Bonjour à tous,

Schpounz, vous nous parlez d'huile, et de thermes Endothermie et exothermique !!!!!
Pouvez vous m'éclairer sur ces deux mots, je pense que beaucoup sur le forum seront comme moi (ravi)
Pour tous vous dire, je n'ai pas fait l'effort d'aller regarder sur le dictionnaire, mais vos écris resterons sur le topic   
Bonne journée à tous, moi je retourne faire de l'électrolyse sur mes masses de roues  
Cordialement
Gérard

Re à tous,
Quelque-'un pourrait me dire comment enlever la cloche d'embrayage, j'ai enlevé l'écrou centrale, mais après rien ne vient , j'ai essayé de taper un peu dessus, mais en vain!!!!!  
Merci pour votre aide
Cordialement
Gérard

Bonjour a tous


Gégé ! une réaction se dit endothermique lorsqu’il y a absorption de chaleur, en outre quand elle se dit exothermique elle produit de la chaleur


Dans un moteur thermique a combustion interne, par refroidissement aérien, l'huile moteur contribue à 45% a son refroidissement, en absorbant la chaleur et en la transportant vers le carter inférieur, qui sert d'évaporateur thermique par ses parois mais aussi par l'agitation du graissage lors des barbotage de la bielle ou de la pompe a huile quand il y en a une


A+

Bonjour,

Normalement la cloche d'embrayage possède deux trous fileté diamètre 8 ou 10, il faut fabriquer un petit arrache avec un fer plat percé au deux extrémité, prendre appuie sur l'axe et serré alternativement les deux boulons, la cloche sortira toute seule.

bonjour
pour l'huile une 15w40 fait tres bien l'affaire celle du coté de chez elf genre compete est tres bonne ce qui est important est que ce soit une huile minérale et non pas une huile de synthese ça c'est pour le moteur pour le pont il y a une couronne en bronze donc huile recommandée à base de ricin
cordialement

Bonjour a tous


Bonjour Delalou, je suis beaucoup intéressé pour avoir des information sur le méfait des huiles de 1/2 synthèses sur vos petits moteurs Bernard

Dans l'attente je vous souhaite un bonne weekend

A+

Bonjour à tous,

Gérard tu as fais un super travail sur ton PP6B     

voici un petit arrache fait maison pour les cloche d'embrayage.




bon courage pour la suite du motoc, et encore bravo pour ton travail.

bonne journée.

Bonjour à tous,
Aujourd'hui il pleut averse depuis ce matin, donc bloqué au garage et l'ordinateur pour des recherches!!!
Electrolyse de mes masses de roues
Merci Jmm pour tes félicitations, mais je suis loin de la fin, merci aussi pour ton outils fait maison, oui cela devrait bien faire, je vais essayé dans faire un demain
Bonne soirée
Gérard

Bonjour à tous

hé bien dit moi Gégé tu t'en sort bien avec ton moteur, je n'ai pas eu le temps de te téléphoné avec cette neige .

Travail très soigné je te félicite

Salut à tous
JAJA

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai fait un peu de travail, je voulais passer un peu de bon temps, mais je suis rentré dans la garage, ALORS!!!!!  
Voilà, j'ai fabriqué l'outil de Jmm, la même idée que Guiffacial, donc merci à vous deux    

j'ai pratiqué comme décris ci-dessus, bien sûr en enlevant l'écrou et la rondelle, mais impossible d'enlever la cloche d'embrayage, j'ai même tapé dessus avec un marteau, pas trop fort quand même   
Avez vous une autre astuce   
Merci à vous
Cordialement
Gérard

Bonjour

La cloche doit venir avec cet arrache il faut serrer fort l'écrou centrale pour que l'arrache tire sur la cloche, ensuite soit elle se détache seule soit tu donne un bon coup de marteau sur le boulon centrale de l'arrache.
N'hésite pas à mettre un peu de dégrippant sur l'axe et sa clavette.

Bonjour Guiffacia,
J'ai tous fait cela, mais sans succès, je réessaie demain   
merci
Cordialement
Gérard

Salut les potos !

Gégé, l'important est de décoller l'embrayage. Il faut taper très fort. Dans ce cas, je revisse l'écrou en bout d'arbre pour protéger le filetage, tout en laissant ne serait-ce qu'1 mm d'espace entre la cloche et ce dernier : le choc suffira à débloquer l'ensemble tout en évitant d'aplatir le bout du filetage.

Ciao !

Nono

Bonjour Nono,
Merci pour cette nouvelle façon d'enlever la cloche, je fais de même que pour le volant magnétique,-!!!!!
Le problème est que l'écrous n'est pas très épais; mais je ferais cela demain, il faut bien y arrivé, car je veux changer le joint derrière
Je te tiens au courant
Cordialement
Gérard

Bonjour à tous,

Voila la cloche est enlevé!! il a fallu un bon coup de marteau, il y avait beaucoup de rouille autour de l'arbre et la clavette



j'ai enlevé le joint spi avec difficulté



Mais impossible de le trouver chez mes fournisseurs, avez vous des adresses à me donner!!



Merci encore pour vos conseilles
Cordialement
Gérard

bonsoir gégé
chez 123 roulements
tu va trouver ça.
cordialement
jean marie.

Bonjour à tous,
Non Pépère 123 roulement ne les fait pas!!!, je le trouve en épaisseur 7 mm chez un autre fournisseur sur internet.  
De plus on me le propose en plastique, le mien est en fer!!!!  
Faut il le prendre, y a t'il une contre indication!!  
Cordialement
Gérard

bonjour

tu peut le prendre sans fer ca marche aussi bien
bonne journée

Bonsoir à tous,

Je vous fais parvenir quelques photos de l'avancement, voilà cela fait une semaine que je suis sur le tôlerie



Décapage des roues à la brosse métallique puis disque à meuler, après produit pour éviter que la rouille ne revienne !!!




dégraissage du pont, une dure affaire car très gras, de plus l'ensemble avait été repeint sur de la graisse séchée









Les pièces sont cachées puis de nouveau apprêté

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après re ponçage de l'apprêt, que s'est long !!!!!!




Première couche de peinture Ral 5012












Voilà la deuxième couche est passé, je laisse sécher, puis demain première heure je les sors de la cabine pour les monter petit à petit
Je tiens quand même à remercier mon carrossier de me prêter ses locaux pour cette restauration
Merci Elie

Bonne soirée à vous

Cordialement

Gérard

Bonsoir à tous,
Je vous laisse les photos de l'avancement des travaux pour aujourd'hui, après peintre.

montage des roues sur la boite



Accouplement  du moteur sur la boite à vitesse




Montage du flasque avant




Montage du réservoir et du volant magnétique





Pot d'échappement




Fin de journée, il reste encore beaucoup de travail réglage du capot car il frotte le réservoir




Demain changement des câbles de commande Gaz et frein




Bonne soirée à tous

Cordialement

Gérard

Salut Gégé,
Ca commence à sentir bon et c'est BEAU      
Bientôt les premiers Poum-Poum    
Bonne suite.... et   

Amicalement, Claude.   

Salut à tous, et à Gégé !

C'est beau, mais je n'oserai pas présenter le mien, parce que je ne me vois pas tout démonter !

Quel boulot !

à+

Salut les potos !

Pourvu qu'il démarrre, wouarf !      

Ciao !

Nono