Restauration de mon PP6B

Bonsoir à tous,
Hé bien voilà je me lance dans la restauration de mon pp6b, un gros travail en perspective, je ne sais pas si j'irais jusqu'au bout!!!!, je commence par le plus simple pou moi la carrosserie.
Je vais essayer de passer les pièces à l'électrolyse, je me suis fais une petit montage avec une alimentation de PC
De vous joints quelles photos
Cordialement
Gérard



ps: quelqu'un connait il;cette pièce, il s'agit d'un détecteur des heures EJP qui nous prévient la veille du jour J
voilà j'en cherche une pour mes parents!










     








   

quelqu'un pourrait me dire s'il faut changer souvent l'eau?

Salut Gégé73, un si bel outil ne mérite pas que l'on puisse l'abandonner en court de restauration pour cette unique raison , sans me tromper je pense que nous serons tous la pour toutes les difficultés que tu rencontrera !!!   (personnellement en fonction de mes modestes compétences )

cordialement

Salut à tous !

Gégé, nous allons suivre ta restau ! alors, t'as intérêt à aller jusqu'au bout !  

Pour le boitier EJP, je n'ai pas, mais, au cas où tu ne le saurais pas, on a tout sur internet !

Bonne journée !

Bonjour à tous,
Tout d'abord merci pour les encouragements, et les aides proposées, je vous joints des photos de l'avancement de l'électrolyse, je trouve le procédé pas mal!!
J'ai déjà déca-bossé le capot,est les deux sangles, le problème que je relève est que j'ai laissé la plaque alu, celle ci c'est un peu détériorée, je la changerai

 



pour la boite à outils il faudra que je la remette dans le bain pour encore deux heures



Une petite question, le réservoir, faut il boucher les orifices (robinet et bouchon) si je laisse ouvert l'électrolyse n'abime t'il pas l'étamage qui est à l'intérieur?
voilà pour aujourd'hui, demain est un autre jour
Cordialement
Gérard

Salut Gégé, personnellement je n'utilise jamais l'électrolyse mais uniquement l'huile de coudes , je n'ais aucun avis   ( moi pour l'intérieur des réservoirs j'utilise le kit de traitement de chez www.restom.net )

cordialement  

Bonsoir Daniel,
Oui, je l'ai utilisé moi aussi pour mon pp3, mais le pp6 est nickel à l'intérieur, je voudrais juste traiter l'extérieur,
J'attends l'avis des espères dans le domaine!! avant de faire n'importe quoi
Bonne soirée a vous tous
Gérard

bonjour gege73

en ce qui concerne l eau , pas besoin de la changer ,tu laisses bien reposer l eau et tu vides l eau dans un autre bac et le fond tu le vires c est ce que je fais au bout d un moment, car au bout d un moment tu as bcp de dépots de rouilles et ect.
tu laisses bien reposer l eau et tu vides l eau dans un autre bac et le fond tu le vires c est ce que je fais au bout d un moment.

bcp te parle de la lessive st marc a cristaux de soude , y a plus efficace , c est de la soude perlée.

a bientot
chris

Bonjour Chris, bonjour à tous,

Merci pour me donner ta méthode, oui effectivement l'eau est chargé de rouille, qui empêche l'électrolyse de se faire correctement, je ne vois plus ce petit bouillonnement se faire!!!

Pour la soude perlée que tu me parle , je peux la trouver où? Tu me parle aussi de lessive St marc!!!!!!

Car pour mes pièces il faut du costaux, pour certaines il faut que je les passes plusieurs fois dans le bain!!!

l'ancien proprio avait dut faire plusieurs peinture sur cette machine, l'état esthétique  n'est pas très beau de prêt

Pour le moteur, il tourne même bien!! mais j'ai peur de voir dedans, déjà que je suis pas très doué en mécanique, mais j'ai des appréhension surtout pour la boite, tous ces pignons  

Le moteur, faut t'il le nettoyer avant de le démonter? trouve ton des produits qui attaque ces dépôts entre les ailettes du cylindre, ou faut il prendre le jet haute pression ?

J'attends vos réponse, moi je retourne voir la bête, pour la récurer

A bientôt
Gérard

Salut Gégé,
Ne te laisse pas impressionner, la crasse, tout dépend des moyens que tu as, soit tu passes tout au micro-billage, soit tu attaques dans l'ordre au tourne vis , à la spatule et à la brosse métallique pour faire sauter le plus gros.
Ensuite tu te prends 1 litre de diluant cellulosique et tu y vas au pinceau en laissant bien agir. Attention aux joints avec le diluant. Le mieux c'est de démonter avant de faire ce traitement.
Ensuite un bon coup de karcher pour rincer et faire sauter les restes.

Ca c'est une étape fastidieuse mais simple.

Et n'oublie pas, garde confiance, fait des photos avant chaque étape de démontage sous tous les angles.

Est-ce que tu as l'éclaté de ta machine pour voir où tu vas ?

Bonjour Lolo, bonjour à tous,
Merci pour très encouragement, (peu non:mort de rire:)dit moi le micro billage , tu parles de sablage?
pour le moment je vais parler carrosserie, le moteur et boite je verrais plus tard , je vais dire que je fais l'esthétique en premier, se n'est peu être pas par là qu'il faut commencer; mais pour moi le plus facile
Oui nous avons déjà parlé photos ensemble, ne te fait pas de souci, je les prendrai sous tous les angles!!!
Les vues éclatées, oui je l'ai
j'ai vu qu'il te restait des pièces !
Aller à +
Bon week end
Cordialement
Gérard

Oui on peut parler de sablage mais assez fin pour ne pas causer de dommages.
Si la peinture peut te mettre en confiance vas y !

Bon courage.

Bonjour à tous,
Je fais remonter le poste car j'arrive sur la pièces à traiter qui est le réservoir, je n'ai pas eu de réponse à ma question
Mon réservoir puis-je le tremper dans l'électrolyse sans boucher les orifices, aux risques de détériorer la protection intérieur qui elle est impeccable
Merci à vous
Gérard

Salut les potos !

Gégé, pour dérouiller l'intérieur d'un réservoir, il faut mettre l'electrode qui attire la rouille dedans, tout simplement.

Si c'est l'extérieur que tu veux dérouiller, ne change pas ton installation. Comme j'ignore si l'intérieur de ton réservoir est étamé, je te suggère de le remplir d'eau puis de le boucher : sans air, il ne flottera pas et ne sera dérouillé que de l'extérieur.

Ciao !
Nono

Bonjour Nono,
Merci pour ta réponse, je commençais à paniquer car j'arrivais sur le dernier élément à traiter, comme le système est très efficace, je pensais que l'étamage n'allait pas tenir!!!
donc je vais mettre de l'eau dedans, je t'en rendrais compte
Bonne journée à vous deux
AS tu froid dans ton coin, ici je me les gèles
Cordialement
Gérard

Salut Gérard !

Non, ici il fait bien chaud.
D'ailleurs, on est en train de cueillir les noix de coco, t'as qu'à voir !    

Ciao !
Nono

brunofurlano a écrit:

Salut les potos !

Gégé, pour dérouiller l'intérieur d'un réservoir, il faut mettre l'electrode qui attire la rouille dedans, tout simplement.

Si c'est l'extérieur que tu veux dérouiller, ne change pas ton installation. Comme j'ignore si l'intérieur de ton réservoir est étamé, je te suggère de le remplir d'eau puis de le boucher : sans air, il ne flottera pas et ne sera dérouillé que de l'extérieur.

Ciao !
Nono

Salut Nono, je ne connaissais par cette astuce .    ( merci à toi Grand fakir     )

cordialement

Salut à tous !

C'est vrai ça ! Notre Nono qui dit toujours des conneries, pour une fois, il se révèle astucieux !(enfin, c'est quand même un peu exagéré ! )  

100 rangs qu'une !

Bonne soirée ! 

Salut les potos !

C'est trop d'honneur car je n'ai rien inventé : quelqu'un qui tenait ça de quelqu'un qui le tenait d'un autre me l'a appris, alors je le répète !

Tiens, je me permets même une réflexion : le réservoir peut même servir lui-même de bac à électrolyse quand on veut dérouiller l'intérieur : il suffit de le remplir et de mettre l'éléctrode à ferraille dedans !

Evidemment, s'il est percé, c'est moins pratique !!!   

Michel, Pipo et Frigo seront chez toi demain matin avec leur lampe à souder : t'auras plus froid aux pieds !!!   

Ciao !

Nono

Bonsoir Nono, bonsoir à tous,

Que tu as de la chance de cueillir les noix de coco, tu as un micro-climat vers chez toi   

Non ici c'est le contraire, et pour ne rien arranger, avec déjà les skieurs qui montent dans les stations, nous avons des alertes à la pollution, il ne faut pas rester dans le bas de vallée!!!

Pour la resto, le reservoir sera poncé à la main, je choisi cette solution car j'ai peur de me louper avec ta méthode, un peu d'huile de coude cela réchauffe, même dans le garage!!!

La semaine prochaine, je démonterai le support réservoir,et certainement le guidon,si je peux l'appeler comme cela   
il me faudra enlever aussi le carburateur, faut il le nettoyer de suite pendant que je suis dessus?

Ce la vaut le coup d'acheter un nettoyeur à ultra son?

Cordialement
Gérard

salut a tous !!!!! pour l'utilité d'un nettoyeur a ultra son , je penses que ça vaut le coup surtout si tu en achete un performant !!! vu le nombre croissant de savoyards , tu aura bien une dizaine de carbus a nettoyer chaque jour !! et nous autres nous nous grouperons pour te les envoyer      passeez tous une bonne journée , richard84

Bonjour gégé,
personnellement je ne pense pas que sa vaut le coup d'acheter un bac à ultrason pour une utilisation acasionelle ( vue le prix).
Même en atelier, on est très souvent obligé de repasser derrière avec des brins pour débouché les cannalisatoins et produits en bombe en plus ( très efficace).
Une foi sur trois on change le carbu.
Pour mes carbu je les nettoies à l'ancien je trouve la méthode plus efficace et moins cher.
Ceci n'est que mon avis.
Bonne journée.
Djé 56.

Bonjour Nono, bonjour à tous,
Je vois que mon dernier message n'est pas parti, je disais que tu avais bien de la chance, on m'avait dit que la zone géographie ou tu habites avait un micro-climat   
Pour le réservoir, je ne prendrais pas de risque, je vais le brosser, car j'ai peur pour l'étamage un bouchon n'est jamais sûr à cent pour cent
Pour le démontage du guidon ( ce n'est pas un vélo  ) ou le levier de commande, comment fait on pour le démonter ?
Merci de me mettre des photos, si un collègue a ça dans ses dossiers
Cordialement
Gérard

Bonjour Djé 56,
Merci pour cette réponse, mais peux-tu me dire quel est ta façon à l'ancienne?
Elle consiste en quoi?
Cordialement
Gérard

Bonjour à tous
Quelques photos pour illustrer l'avancement de ma restauration du pp6b.
Demontage du carburateur





Après nettoyage, j'ai changé le joint de cuve, nettoyage des différents éléments, enfin je l'ai mis à nu, passé les aiguilles, brossage



le nettoyage à été fait à la brosse pour l'extérieur, beaucoup d'huile de coude, je ne voulais pas le nettoyer au vinaigre blanc!!



Arrivé d'essence (verrine, robinet,) je remercie les personnes qui m'ont fait ce cadeau, ces personnes se reconnaitrons.



montage à blanc



Maintenant je commence la carrosserie décabosser, mastiquer





Entre temps j'ai commencé à vouloir enlever le volant moteur, mais catastrophe, j'ai cassé une vis( gros problème pour moi, je n'ai pas d'électricité dans l'hangar , vous verrez aussi que le moteur est très sale



j'ai cassé ce boulon


Bon je vous laisse pour continuer!!
A bientôt
Cordialement
Gérard

Beau nettoyage parcontre tu a un ressort sur le carbu coter admision qui n'est pas d'origine ( a etudier )