restauration du pp6b

bonjour à tous

A force de voir et de revoir vos belles restaurations sur le forum, j'ai décidé à mon tour de rajeunir le mien.

Pour commencer l'histoire, j'ai acheté ce motoculteur ( en panne ) il ya quelques mois à un maraicher en retraite. J'ai réussi à le remettre en route après quelques heures passées à réfléchir, tester, régler, et surtout à lire le forum car la motoculture, je n'y connais pas grand chose . Je remercie au passage les personnes qui m'ont aidées à cerner les pannes.

Maintenant qu'il tourne comme une horloge, je vais vous faire part de la restauration et pourquoi pas, profiter un peu de vos conseils


Voilà l'engin tout juste arrivé chez moi:

c'est un pp6b de 1956. J'ai eu avec les deux paires de roues, le rota et la charrue. Les masses de roues sont bien présentes mais pas celles sous le moteur ...



Le voilà descendu dans mon sous-sol:






les grandes roues:


la charrue:


Ma restauration se fera en 3 parties : boite pont, mancheron puis moteur.

bonjour nicolas

belle acquisition , je vais suivre ta restauration de prés car j'ai repéré un staub ( ref pas visible car beaucoup de bazar devant et autour), qui doit pouvoir tourner .

si je peu le récuperer je ferais comme toi une restauration ( petite mes compétences sont faibles) .

donc bon courage et fait nous de belles photos pour que les faibles comme moi puissent se lancer!!!!

bonne journée

bonsoir à tous

merci bojojo pour tes encouragements, sa fait plaisir et sa motive pour aller jusqu'au bout et le remettre dans le même état qu'il ya 54 ans.... Pour tes compétences, t'inquiètes pas de trop, moi je ne suis pas un roi non plus mais avec de la logique, de la patience, et de bons conseils, on peut le faire.

Pour commencer la restauration, j'ai coupé mon motoculteur en trois.

le moteur:


le mancheron:


la transmission:



J'ai décidé de commencer par réviser la transmission. En enlevant le mancheron et le carter de boite de vitesse, j'ai pu constater la mauvaise qualité de l'huile, un début de rouille sur le haut de la transmission ( toute la partie qui ne baigne pas en permanence dans l'huile). J'ai donc entrepris un démontage complet de la transmission pour préserver la vieille mécanique .

Le démontage s'est plutôt bien passé, même les moyeux de roues sont pas trop mal sortis : poncé l'arbre, bien chauffé et un extracteur à trois branches.

Comme la peinture intérieure de la boite et du pont se décollait, j'ai tout démonté et j'ai sablé les carters (intérieur et extérieur). J'ai aussi utiliser l'électrolise pour me faciliter la tache et limiter les efforts

voici les étapes que j'ai utiliser pour décaper:

la pièce tout juste démonter


après un bain dans l'électrolise


un p'ti coup de jet d'eau


un sablage pour bien nettoyer et coup d'apprêt pour pas que sa rouille à nouveau


les carters de boite et de pont, sablé et apprêté intérieur et extérieur:





Toute la pignonnerie:




Sur les photos, les roulements et quelques petites pièces ne sont pas présents car je les ai déjà nettoyer de leur vieiile huile et mis a trempé dans de l'huile propre pour pas que sa rouille...

j'espère commencer le remontage de la transmission cette semaine car mes roulements neufs et tous les joints sont arrivés mercredi dernier.

quelq'un serait me dire comment bien régler les roulements conique de la vis sans fin et les roulement coniques du différentiel? précharge, jeux, ...

merci de votre précieuse aide, elle fera avancer au plus vite le remontage

Bonsoir Nicolas56.

En 1....j'apprécie beaucoup ta restau pièce par pièce.......Tu apprécieras d'autant mieux ta machine........

Pour les roulements coniques...... un truc d'anciens.... comme pour les fusées de voitures.........tu serres jusquà que cela durcisse en rotation et tu desserres légèrement pour libérer la mécanique....

Bonne bricole...Michel.

bonsoir
merci michel pour le renseignement. Je vais être obligé de faire sa un peu au pif. Je suis mécano agricole, et au boulot des fois on a pas le choix, on fait sa comme sa... . Mais si sa marche pour tes motoculteurs michel, sa marchera avec cette méthode pour le mien.

voilà, j'ai remonté la boite hier soir. Mais sa rouille vite quand c'est nettoyé!!! Sa va c'est de la petite rouille. un peu d'huile et c'est reparti...

les pièces nettoyées:


la boite remontée:




plus qu'à attacher au fil de fer les vis et mettre des goupilles neuves pour verouiller les écrous et c'est reparti....

Demain soir, je vais essayer de remonter le pont. L'objectif est que fin de semaine la transmission soit remontée et baigne dans de l'huile de ricin neuve...


bonne soirée à tous

bonjour

tu vas super vite dans la restauration .
Du beau boulot je suit cela comme un film , les prochains épisodes vont être captivants

Bon courage et à bientôt

bonsoir

me revoilà malgré cette longue absence, pas par manque d'envie mais par manque de temps !!!!

Tout d'abord merci aux passionnés qui m'ont écrit des petits mots d'encouragements sympas

mon pont est remonté :




le voilà réaccoupler avec la boite que vous avez vu remonté il y a déjà quelques semaines pour pas dire mois!!!




il me reste les deux joints d'arbre de roues à placer et les deux gros écrous pour finir la partie "transmission". Le couvercle de boite est pret à etre posé mais j'attends de poser le mancheron afin d'essayer le passage des vitesses avant de refermer la boite. Il me reste aussi à couper proprement l'excès de pate à joint afin d'avoir une bonne finition...

problème: ma cloche d'embrayage est en très mauvais état, quelqu'un en aurait-il une cloche en bon état dans ses archives?
il me manque sur le mancheron la pièce où les chiffres des vitesses sont marqués, la petite plaque tenu par deux goujons:
https://i.servimg.com/u/f49/11/89/95/13/dsc_0033.jpg


le remontage n'avance pas vite mais il avance, il y a de l'espoir ...

dès le mancheron remonté, je vous parvenir les photos. J'espère ce week end...

bonne soirée à vous tous

Bonjour,


Bravo Nicolas, on aperçoit au loin un PP6B tout restauré qui laboure la terre dans la fraîcheur matinale....Tu y es presque, prends ton temps...

A+

serge

salut a toi nico bravo pour la restoration petite question moi qui suis novice lors du demontage du couvercle ou sont place les commande des crabos et selecteur de vitese quelle sont les precotiona prendre (repert ou calage) merci d'avance a +

Bonjour,

Pour ne pas s'embêter, le mieux est de mettre le point mort et les commandes de crabots au centre, parallèles au guidon.

Mêmes positions au remontage, bien à plat et on vérifie que les petits rectangles des commandes s'emboitent bien dans les fourchettes.


A+

serge

bonjour à tous

merci jeannet et kenerver pour vos encouragements. Malheuresement je crains que la fin de la restauration soit très longue car on vient d'acheter un terrain pour construire une maison, donc du boulot en vue. Mais tout est bien conservé comme il faut et dès que possible il retournera la terre sur notre terrain.

kenerver, en démontant les couvercles j'ai pas pris plus de précautions que ca. en effet comme dit jeannet, si tu mets les axes de fourchettes au point mort et que ta commande au guidon est aussi au point mort, tas gagné . Faut juste ne pas trembler pour remonter afin d'etre sur que tes commandes soient bien emboitées dans les fourchettes. tu mets 2 vis, tu essaies tes vitesses, si sa marche, t'as gagné, si sa marche pas, redémonte et remets toi en face... bon courage.

dès que sa avance, je vous informe, c'est pas l'envie qui manque !!!!

bonne journée à vous tous

a+

salut a tous merci pour ces info au combien precieuse j'ai poster une petite video ou l'on entend mon pp6 mais je suis malheureux car pour l'instant je ne peux intervenir dessus moi aussi 1 demenagement aproche et la construction de la maison arrive donc la passion passera apres il me semble que ma petite cherie vas s'y tenir pas moyen de d'echapper

Bonjour,

Construire sa maison prend un peu de temps donc, le staub attendra, mais après......Tu penses à nous

A+

serge

bonjour Nicolas je suis sur la restauration d'un pont de pp6b et je bute au démontage aurais-tu un reportage photo à l'occase ou des tuyaux merci d'avance bonne soirée Nicolas