problème avec électrique sur moteur essence 6v

bonjour,

l'ancien proprio le ponte avec une 12 volte pour le charger sur la remorque quant il enlève les câbles le tracteur s’éteint.

je me dit que c'était pas normal car y a la fente pour le démarrer à la manivelle donc y doit pouvoir tourner sans batterie?

donc je pence que la dynamo (pas sur que c'est une dynamo peut être alternateur ou autre) a griller ou quelque chose d'autre

je pense que c'est la 12 volte qui la fait griller, comment on répare et surtout comment on repaire las pane ?









le tracteur est un buhrer uo4/5 et le moteur est un opel



merci d'avance

c'est ta bobine qui a cramée, elle a pas supporter le 12 V il faut tout d'abord retrouver une bobine 6 V

bonjour,

merci

la bobine c'est le truc en cuivre qui tourne dans la magnéto(je m'y connait pas en electrique)?

si quelqu'un c'est ou ça se trouve ou en a une je suis preneur.

non, ta bobine c'est le truc rond qui est fixé entre les 2 fils de bougie sur la culasse

Bonsoir tout le monde.
Bonsoir bucherkt.
Ca ne vient pas de la bobine, sinon, il ne tournerait pas en 12 volts.
Je crois que la génératrice est morte. Il faudrait la faire contrôler. Voir également le régulateur.
Si tu n'y connais rien en électricité, demande dans ton entourage. Il y a bien quelqu'un qui s'y connais.
Bonne soirée.

Christian.

Re bonsoir.
Essaie toujours avec une batterie de 6 volts rechargée, car si la batterie est morte, le moteur essence ne peut pas tourner.
A+ Christian.

bonjour à tous,
bonjour christian,

je vais essayer.

encore merci

je vous tien au courant.

bonne soirée

re bonsoir bucherkt.
pour commencer, vérifie la tension à la batterie. Elle est peut être morte. Dans ce cas, elle ne se recharge pas.
Si elle est chargée, le moteur doit tourner.
Si elle est vide, il faut du temps pour la recharger.
A+ Christian.

Bonsoir à tous;

T'embête pas kt10 avec du 6volt, passe le directement en 12v, une batterie, un alternateur et démarreur et les ampoules!, mais après tu seras
tranquilles pour longtemps!, parce que 6volts!!!!, à moins que tu veuilles le laisser collection?

A+
rex60

bonjour,

la batterie est cuite j'en commande une

et je vous redit si la magnéto marche ou pas.

si elle marche pas je passe au 12v (même que mon but est de le laisser le plus d’origine possible).

bonne journée

bonjour il doit etre positif grond pour verifier generateur ote la couroi etles 2fils
avec un set de cable un o grond et l autre a la borne armature il doit tourne
a+paul

Ta ta ta ta ta!!!!!
Je ne sais pas ce que c'est cette manie de critiquer le 6V! Si on ne fait pas de bêtise qu'on reste en 6V, avec des organes en 6V, il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas.

Sur moteur essence, la première chose a faire c'est changement rupteur / condensateur et réglage de l'avance. Si pas d'étincelles à la bougie => bobine bougies et câbles de bougies.
Pour l'alternateur / dynamo, il faut voir si elle débite du continu ou de l'alternatif. Changer les balais peut aider à son fonctionnement! Quant au régulateur (conjoncteur / disjoncteur) il faut faire attention car si dynamo, il doit être assortit à la dynamo (polarité, type de dynamo, marque). Les 2cv ont été en 6V jusqu'en 1970 et ce sont de super mécanique (même si un peu fragiles).


Je suppose la batterie neuve.

Donc, en résumé si pas d'étincelle à la bougie :
- rupteur condensateur / réglage de l'avance
Si pas OK :
- bougies, câbles de bougies, bobine
Ca c'est pour le fonctionement.

Si la batterie ne charge pas :
- changer les balais de la dynamo
Si toujours pas :
- changer le régulateur.

Bonjour tout le monde.
Je me répète.Si il tourne en 12 volts, il doit tourner en 6 volts. Le démarreur sera plus lent. C'est tout.
Ce n'est pas un diesel. Il a moins de compression.
J'ai roulé avec des voitures en 6 volts et je n'ai jamais eu de problèmes.
Si il doit passer en 12 volts, ça va lui coûter cher.
Pourquoi faire compliqué quand on peu faire simple?
Si l'ancien propriétaire le démarrait en 12 volts, c'est simplement parce qu'il n'avait pas de batterie 6 volts. Ce n'est pas toujours évidant à trouver.
Je ne pense pas non plus que le positif soit à la masse, car c'est un moteur opel. la masse doit être le négatif.
Bref, attendons de voir avec une batterie en bon état. Il suffira alors de vérifier la tension à la sortie de la génératrice.
A+ Christian.

+1!

Pour les batteries 6 Volts, voyez avec les revendeurs 2cv :

http://www.mcda.com/catalogue/show_cart.php?new=1059&rubrique=batterie_dynamo_alternateur_demarreur&vehicule=2cv

par exemple.

C'est de la petite batterie, mais si la dynamo joue bien son rôle ça le fera nickel pour un moteur essence (j'ai une batterie de 2cv 12V sur ma 403!)

bonjour,

merci pour les réponses, vendredi je reçois normalement ma batterie 6v.

je teste le tout.

et je vous redis.

bonne soirée à tous.

Va falloir ronger notre frein jusqu'à la!!!! mdr! N'hésite pas à faire plein de photos et de vidéos.

bonjour,

désoler pas eu le temps de mettre la vidéo du tracteur.

pour demain.

bonjour,

la vidéo: (je le rentre dans le garage)

https://www.youtube.com/watch?v=d9fwFUIxlAo&list=HL1332700313&feature=mh_lolz